метан на 405.24 евро3

[serg66 3]

Всем доброго дня!Решил заранее прозондировать у устнавщиков это дело. Кантор которые устанавливают метан в Е -бурге мало. 4поколение ставить берутся,но при подробном разговоре плавно переводят тему на 2 поколение. 2 устанавливают таким образом эмулятор форсунок+эмуляторы обоих лямда-зондов+какой-то октан-корректор(название не запомнил) в мозги не лезут. Говорят все работает все ок.Прошу откликнутся у кого как стоит 2 поколение МЕТАН. И есть-ли счастливые обладатели 4 поколения метан среди участников клуба. Еще на 40524 стоит микас11. . Как грамотнее установить метан ?

[kstovchanin 0]

Погодь эжектор на него ставить, дроссельная заслонка пластмассовая, одного хорошего хлопка хватит. Кроме того неизвестно, как микас себя со всеми этими эмуляторами поведёт. Е-2 сейчас уже нормально переделывается, без всяких эмулей форсунок и ДК, а вот М 11-ЕТ пока не освоен. Так что пока только впрыск. Хотя ты можешь проверить ;)

[Алексей Ф. 9 238]

serg66 Мне поставили 6 баллонов (4 поперёк и 2 вдоль )кузов не поднимали (подрезали сзади лонжерон кузова) трубки стальные ,толстые-что бы заправляться без проблем.Редуктор ЛОВАТО электронный,стоит на стойке ,прикрученной к раме перед ред.рулевого.Поставили эмуляторы форсунок и лямбды,но чек сразу загорелся и не хрена не ехала-поменяли распылитель и дозатор-вроде получше стало,но "чек" всё равно горел (73,74 код)поменяли эмулятор лямбды не помогло-сам его винт покрутил -3месяца "чек" не горел,потом опять стал гореть-отключил бензонасос -стала нормально заводится на газу(не давиться)видимо немного бензина прыскали форсы.Осенью прошил мозги (отключили "лямбду"и абсорбер)выкинул приёмную трубу с катализатором и поставил простую ,длинная до резонатора.Уменьшился расход газа и лучше прёт.Не нравится распылитель с резиновой лентой и способ уплотнения его крепления к ресиверу(герметиком)-думаю ,что возможен подсос воздуха с пылью.Я бы поторопился и купил последние с евро-2 или в Казахстане с 406 :lol:

[serg66 3]

цена на 4 поколение как то меня не прельщает.И установщики с ним иметь дело не очень хотят

name='ЛЕХА47' date='4.2.2008, 11:27' post='65427']

serg66 Я бы поторопился и купил последние с евро-2 или в Казахстане с 406 :lol:

Казахстан далеко , евро2 уже нет, евро3 какую хочу еще нет. Вот и пытаю вас ,чтобы потом ни очем не жалеть и узнать какие есть подводные камни. В одной канторе уже на евро3 ставили и говорят ,что все ок. Надо застать их за работой над евро3 потом с пилотом пообщатся.

ЛЕХА47 ты где то упоминал ,что у тебя знакомый ставил 4 поколение метан , а потом жалел не тот результат которого ожидал как у него сейчас обстоят дела.

[Алексей Ф. 9 238]

Две газели с 4 поколением точно есть,может ещё поставили.Один после установки обтекателя и регулировки ГБО вроде стал доволен-если утром добьюсь ,говорит,то 550 проеду(тент 220см) а второй плачется 470 и всё(тоже высокий тент с обтекателем)ещё и комп газовый сгорел-херня говорит -у него ещё фермер с 405 без ката и 2 поколение ГБО,так очень хвалит.Много интерестного на форуме FF-2 ветка газ -бензин

http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showt...=4473&st=80 особенно про метан с 7 страницы.

Изменено 4 февраля, 2008 пользователем ЛЕХА47

[Hooligan 15]

Я сталкивался примерно с 20 Газелями на метане с 4 поколением, штуки 4 из них Евро 3. Это автобаза и на ней частники присосались. Так вот, примерно половина из них (из 20) мучились с 4 поколением при установки аборудования неизвестно где и неизвестно кем, в том смысле что те люди которые устанавливали это оборудование судя по всему мало опыта имели по установки 4 поколения темболее метанового. После вмешательства спеца по этому делу машинки стали бегать без проблем и расход не большой

 

Так что если ты найдёш хорошего спеца по этому оборудованию, то ТОЛЬКО 4 поколение и думать нечего.

[serg66 3]

Так вот, примерно половина из них (из 20) мучились с 4 поколением при установки аборудования неизвестно где и неизвестно кем, в том смысле что те люди которые устанавливали это оборудование судя по всему мало опыта имели по установки 4 поколения темболее метанового. После вмешательства спеца по этому делу машинки стали бегать без проблем и расход не большой

 

Так что если ты найдёш хорошего спеца по этому оборудованию, то ТОЛЬКО 4 поколение и думать нечего.

Общение с установщиками происходит на уровне телефона. Выбора среди них ни какого нет ,потому что все говорят 4 поколение ставят и тут же рекомендут 2 поколение.Цена за 4 баллона 42000-46000 за 4 поколение 70000(озвучили сумму по памяти в виду того ,что мастер не у компа) .70000 как то отрезвляет и не хотелось бы за такие деньги еще и намаятся с ним.

[serg66 3]

А есть здесь обладатели евро3?

[dadel 9]

serg66

О как там всё запущено, Фотку посмотрел. Надо будет зайти в автосалон взглянуть в живую. Вобще Евро3 по установке отличается подключением проводочка к второму лямбдазонду и всё!!! Это от Евро2. Никаких эмуляторов ни на лямбдозонды ни на форсунки. Вернее на форсунки ставится, от него и работает весь комп газовый. Снимает сигнал с бензиновых форсунок. Ещё там два датчика. Один мереет разницу давления в впускном коллекторе и в редукторе давление газа. И датчик температуры газа. Все. Разницы между пропановым и метановым оборудованием нет практически ни какой, принципиальной. Ну и в цене они одинаково примерно стоят. У нас тоже есть места где за 50 000 газ ставят пропановый даже. А Доцент сегодня за 21 000 записался на установку четвертого поколения.

[ded 883]

serg66

А Доцент сегодня за 21 000 записался на установку четвертого поколения.

Цена смешная и при том, что он наверное пропан ставить будет. На метане сами балоны дорогие очень. Разница 2-го поколения от 4-го примерно в 15-20 тыс.

[dadel 9]

ded

Да, пропан. Я вроде так и хотел сказать. Наверно забыл написать про цену на баллоны метановые. Но это и так все должны вроде знать.

Разница в итоге в самом оборудовании. В том комплекте, что под капотом стоит. Она различается не более чем на 10 000 у второго и четвертого поколения. Хоть пропан, хоть метан одинаково стоит.

Третье от второго дороже на 2000-3000 тыщи будет. Но начиная с третьего нужен лямбдазонд. Правда четвертое и без него может тупо работать. А вот третье нет.

[Hooligan 15]

Общение с установщиками происходит на уровне телефона. Выбора среди них ни какого нет ,потому что все говорят 4 поколение ставят и тут же рекомендут 2 поколение.Цена за 4 баллона 42000-46000 за 4 поколение 70000(озвучили сумму по памяти в виду того ,что мастер не у компа) .70000 как то отрезвляет и не хотелось бы за такие деньги еще и намаятся с ним.

70000 тыщ! Они чё ох..ли! Цена 4 поколения метан дороже 2 на 10 ну 15 тысяч это потолок. Так что оно должно стоить 55000-60000 тыщ.

 

 

А если ты ещё баллоны на какой-нибудь автобазе со старенького ЗИЛа нароеш то оборудование тебе станет гораздо дешевле.

 

А почём у вас Метан?

Изменено 11 февраля, 2008 пользователем Hooligan

[Алексей Ф. 9 238]

по 6,5 за куб пока.

[ЮПеннсионер 57]

На хрена это нужно за такие деньги Вы чего мазохисты и сколько лет отбивать эту сумму Хотя чем не заниматься лишбы зае...

[Алексей Ф. 9 238]

ЮПеннсионер В ноябре 06 года ,я поставил метановое ГБО ,2 поколение за 42000руб ,уже проехал 103 тыщи км при цене метана 6,5 руб ,у нас, с одной тыщи км экономия 2000 рублей-*103тыщи=200 000 прибыли -42000=?

[Hooligan 15]

На хрена это нужно за такие деньги Вы чего мазохисты и сколько лет отбивать эту сумму Хотя чем не заниматься лишбы зае...

Окупаемость метанового ГБО по срокам почти равна пропановому за счёт разницы цены за газ. Ты ещё учитывай что у нас (За метан) цена за М2 а не за ЛИТР, это большая разница.

 

А в Екатеренбурге сколько метан стоит? Я там был один раз, но не Газели а на МАНе так что цену не разглядел, зато замёрзли как цуцеки.

 

по 6,5 за куб пока.

Вам пока везёт, у нас 9 и 10 рэ за М2, но всёравно выгодней пропана.

Изменено 12 февраля, 2008 пользователем Hooligan

[Алексей Ф. 9 238]

На Урале обычно недорогой метан ,вроде по 7 сейчас ,а в Казани по 5руб :blink: ,в Твери 5,5 был в декабре -0,8 куба метана =1 литру бензина!!!!

[serg66 3]

Окупаемость метанового ГБО по срокам почти равна пропановому за счёт разницы цены за газ. Ты ещё учитывай что у нас (За метан) цена за М2 а не за ЛИТР, это большая разница.

 

А в Екатеренбурге сколько метан стоит? Я там был один раз, но не Газели а на МАНе так что цену не разглядел, зато замёрзли как цуцеки.

Вам пока везёт, у нас 9 и 10 рэ за М2, но всёравно выгодней пропана.

С 1 февраля метан 7,00 . Дело даже не в цене за 4 поколение(хотя и в ней тоже),а в нежелании установщиков ставить 4 поколение. Пора лично посетить и цену уточнить. А мне глушитель понравился ЕВРО3 правда не слышал как рычит.

[Алексей Ф. 9 238]

С 1 февраля метан 7,00 . Дело даже не в цене за 4 поколение(хотя и в ней тоже),а в нежелании установщиков ставить 4 поколение. Пора лично посетить и цену уточнить. А мне глушитель понравился ЕВРО3 правда не слышал как рычит.

Не понял!На правую сторону ,что ли перекинули глушак-это хорошо,меньше орать под ухо будет.

[serg66 3]

Не понял!На правую сторону ,что ли перекинули глушак-это хорошо,меньше орать под ухо будет.

Да, на фото 2705

[Алексей Ф. 9 238]

Да, на фото 2705

Будка то есть? Так раньше и с ними слева глушак был,или нет

[dadel 9]

ЛЕХА47

Надо в салон сходить взглянуть своими глазами.

[дуксон 18]

Не понял!На правую сторону ,что ли перекинули глушак-это хорошо,меньше орать под ухо будет.

Да направо перекинули и диаметр на выходе здоровый стал а работает он правда тихо у него перед воздуханом глушилка стоит.Правда как это работает я не понял

[serg66 3]

вся выпускная система на флянцах, тоже+

[propan 1]

И щиток приборный от волги такой цветной красивый с цифровым дисплеем. :rolleyes: