[B]Методика устранения стука гидротолкателей [/B] После пуска двигателя могут появиться стуки (шумы) привода клапанов, вызванные всасыванием воздуха в камеру высокого давления гидротолкателя. Чаще всего эти явления появляются в следующих случаях:
- первая установка двигателя;
- пуск холодного двигателя;
- многократный пуск (после нескольких неудачных пусков);
- пуск двигателя после длительной стоянки.
Воздух, попавший в камеру высокого давления, приводит к потере жёсткости компенсатора, в результате тарелка клапана достигает своего седла с большей скоростью, чем предусмотрено профилем кулачка, при этом резкие удары тарелки клапана вызывают шум (стук).
Удаление воздуха осуществляется через зазор компенсатора посредством захвата очень маленького объёма воздуха маслом, выдавливаемым через зазор. Так как этот зазор составляет 4...7 мкм, то время удаления воздуха составляет от 2 до максимально 30 минут (в исключительных случаях).
Для удаления воздуха необходимо:
Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры. На 3-4 мин. установить режим работы двигателя на постоянной частоте вращения 2500 об/мин или на изменяющемся интервале частот вращения 2000.. .3000 об/мин, затем в течение 15.. .30 сек прослушать работу двигателя на холостом ходу. В 90% случаев стук (шум) прекращается. Если шум (стук) не прекратился повторить цикл до 5 раз. В случае, если шум (стук) не прекратился после вышеуказанных работ, то это указывает на неисправность.
У меня другая проблема на холодную все хорошо,как прогреешь так появляется стук,и не проходит,мастер сказал что все рабочее просто он проворачивается и все. но я мало в это верю.
пробовал крутить 2500 неск минут не проходило,потом кагда разобрал на замену ктото из волгарей посоветовал !! Промыть WD c трубочкой !! потрясти и повторить 2-3 раза Мне помогло!!
Гостей: 1361
Видимых: 4
Всего: