Светодиодное освещение кузова. Фото 3

Как подключал?

Светодиодные ленты подключаются к проводам, которые проложены вдоль кузова по центру. На фото видна гофра, прикрученная к центральной продольной доске - это и есть те самые провода. Далее эти провода между кузовом и кабиной спускаются на правый швеллер рамы. Минусовой провод ответвляется и прикручивается болтом к раме, а провод питания идёт далее по раме до моторного отсека. Из моторного отсека попадает в кабину, а в кабине подключен к отдельной кнопке. На всякий случай в схему установлен предохранитель.

В планах хотелось бы собрать схему включения/выключения на основе триггерного электронного выключателя. Тогда можно было бы управлять освещением, сразу из нескольких мест. Например, сделать кнопку в кузове, в салоне и подключить к дополнительному каналу сигнализации. И тогда можно будет включать освещение, например из кабины, а выключать по сигналу с брелка сигнализации или из кузова…. ну и т.п. в разных вариантах, как угодно.

я сделал обычный выключатель света ,какие используют в квартирах,прикрепил справа по борту кузова автомобиля,открыл дверь,включил свет разгрузил машину ,выключил свет.

подскажи друг пожалуйста, потребление не высокое? Просто груду машину по долгу- акум не посажу?

 

 

а так грамотно!

Спасибо. На работе мужики тоже заценили... со светом стало совсем другое дело.

Потребляемая мощность 15, максимум 20 Ватт, т.е кушает как одна лампочка стоп-сигнала. Короче говоря, 10 часов непрерывной работы разрядят аккумулятор на допустимые 25 процентов.

Спасибо тебе друг!открыл глаза, я уж думал противотуманки воткнуть.сомнительная идея на самом деле. а идеей с лентой это выход!

достаточно одной метровой ленты на ЗМ липучке.потребляемая мощность-5вт.свет-4500К. должна быть влагозащищённая. размещение и максимальная освёщённость достигается методом экспериментов. важные ньюансы- установка возможна ТОЛЬКО на тёплую основу.иначе липучка не будет держать. я перед установкой (зимой) грел стойки каркаса феном.и саму ленту тоже для мягкости. схема подключения-произвольная. рекомендую на евро и будки использовать концевик.   открыл створку-свет горит...закрыл-потух.

Винни, спасибо за внимание к теме! Очень хотелось бы посмотреть на ваш вариант подсветки, а то я вероятно однобоко рассуждаю.

Насчет того что достаточно одного метра ленты, я выражу свои сомнения. Достаточно для чего? Для того чтобы можно было что-то боле-менее разглядеть - согласен. Для того чтобы равномерно осветить груз - сомневаюсь. А как насчет того чтобы прочитать бирку на коробке, которая лежит на полу в углу,  или прочитать накладную на груз - тут уж совсем напряжно глазам будет, мне кажется.

Насчет того что лента должна быть влагозащищенная (силиконовая) и клеиться в тепле - всё верно. На морозе светодиодная лента дубеет и лопается, поэтому монтаж только в тепле и только  на твердую, недеформируемую поверхность.  Заводской липкий слой на светодиодной ленте прилипает плохо, поэтому поддерживаю уточнение про двухсторонний 3М скотч. Впрочем, я клеил на двухстороннюю бутиловую ленту, взятую у оконщиков - держит отлично.

Понимаю, что каждый кулик свое болото хвалит... но я бы, спустя год эксплуатации данного варианта подсветки, рекомендовал бы сделать именно так как на фото. И вот почему:

1. В кузове действительно светло, с легкостью можно читать текст, что иногда требовалось... Кому не попадался клиент, который находясь в кузове, проверял соответствие груза документу?

2. Подсветка абсолютно не навязчива, не слепит и не бросается в глаза, освещает только то, что нужно освещать. В кузове светло, но зачастую люди даже не осознавали что это результат какого-либо тюнинга. Как будто так и должно быть. Один клиент обратил внимание на подсветку, только тогда, когда я её включил у него на виду... до этого не замечал.

3. Несколько раз были моменты, когда грузили машину под самый верх, цепляя грузом и тент и дуги каркаса. В случае открытого, поверхностного монтажа подсветки, я бы наверное переживал, т.к. был бы шанс повредить её. А так я был абсолютно спокоен и доволен.

Короче говоря, нравится именно так.

Бывало забывал выключать подсветку, и вот результаты: за 1,5 суток аккумулятор сел и не смог запустить двигатель. За 12 часов аккумулятор подсел незначительно и двигатель завелся нормально (дело было при -10 градусах).