Зарядное устройство для аккумулятора, выбор

[Белый 3]

В общем вопрос такой. Купил зарядное для аккумулятора вот такое.

С левой рукояткой всё ясно. Три положения: 6, 12, и 24 вольта.

А вот правую на какое деление ставить? В инструкции про это ничего не написано.

Продавец сказал что на разряженом аккумуляторе надо поставить сперва в 1 положение, стрелка должна чуть приподняться и со временем дойти до красной черты на индикаторе. После этого надо переключить в положение 2, и опять дождаться когда она дойдёт до красной черты. И т.д.

Но у меня на разряженном АКБ в первом положении она сразу поднялась до красной черты.

То ли продавец не правильно мне объяснил, то ли АКБ у меня не правильный?

Короче объясните пожалуйста!

[MetalVoice 74]

какой то подозрительный у тебя зарядник - где переключаешь вольты там стоит амперметр , а где регулируешь ток ( правая) там стоит вольтметр :huh: продавец прав что в ноль севший АКБ надо заряжать малым током в 1 ампер но вот интересно у тебя данный зарядник с автоматическим отключением после зарядки АКБ?

[Волгоградский 2]

"Регулятор тока" т.е. силы тока, в амперах. 1/10 от ёмкости акуммулятора. Эргономика устойтва чисто по русски: над регулятором напряжения-амперметр, над регулятором силы тока-вольтметр :-0!!! А гре красная черта? на фото не разглядел в начале или конце шкалы амперметра? если в начале-попробуй в следующее полжение "регулятор тока" и т.д. у себя (примерно похожее устр-во 70-80гг) ставлю сразу 6-7 ампер(75а/ч акумм.) и после опускания стрелки-добавляю.

Изменено 11 декабря, 2009 пользователем Волгоградский

[MetalVoice 74]

и какой то он у тебя большой и всего 10 ампер выдаёт вот хороший автомат, от 1 - 15 ампер и весит полкило , пользуюсь не первый год и всем даю, надёжный

[Белый 3]

В общем то прибор сделан в Китае, но об этом я узнал придя домой и тщательно покрутив его в руках. Продавец клялся что он наш, отечественный.

[Белый 3]

какой то подозрительный у тебя зарядник - где переключаешь вольты там стоит амперметр , а где регулируешь ток ( правая) там стоит вольтметр :huh: продавец прав что в ноль севший АКБ надо заряжать малым током в 1 ампер но вот интересно у тебя данный зарядник с автоматическим отключением после зарядки АКБ?

Нет, автоматически он не отключается. Есть только предохранитель.

А вот как мне определить что малым током заряжать достаточно? И пора включать более высокий?

[Волгоградский 2]

В общем то прибор сделан в Китае, но об этом я узнал придя домой и тщательно покрутив его в руках. Продавец клялся что он наш, отечественный.

Молодцы кетайцы: скопировали полностью советкую логику-корпус железный на болтах(не пластик какой-нибудь)-как армейская Р-123, цвет правильный, раположение приборов, если внутри все также-по советски - какая разница чей пэтэушник собирал.

[MetalVoice 74]

Нет, автоматически он не отключается. Есть только предохранитель.

А вот как мне определить что малым током заряжать достаточно? И пора включать более высокий?

а вот не знаю я не гальваник но подозреваю что те тут надо еще иметь и ареометр :( жесть

 

Молодцы кетайцы: скопировали полностью советкую логику-корпус железный на болтах(не пластик какой-нибудь)-как армейская Р-123, цвет правильный, раположение приборов, если внутри все также-по советски - какая разница чей пэтэушник собирал.

чё то мне боязно, но приборы вроде не правильно расположены

[Белый 3]

и какой то он у тебя большой и всего 10 ампер выдаёт вот хороший автомат, от 1 - 15 ампер и весит полкило , пользуюсь не первый год и всем даю, надёжный

В тех.характеристике указан токзаряда от 1 до 20А. Да и не оч.большой, просто так на фото получился :rolleyes:

[Волгоградский 2]

А вот как мне определить что малым током заряжать достаточно? И пора включать более высокий?

В процессе зарядки стрелка постепенно опускаестя(амперметр показывает меньше выставленного изначально). Еще советую приобрести ареометр - с ним веселей и понятней суть процесса. Блин пока натыкаеш сообщение одним пальцем-всё уже расписали.

Изменено 11 декабря, 2009 пользователем Волгоградский

[nv63 4]

На напряжение можно не обращать внимание тебе надо выставить ток заряда .Например у тебя емкость аккумулятора 65 тогда ток должен быть 6,5 А если 70 то 7А соответственно и заряжать 10 часов.Не забудь выкрутить пробки то будут выделяться газы.Еще надо следить за температурой если нагреется больше 45 градусов отключи и как остынет продолжи зарядку.Конечно надо бы еще мерить плотность до зарядки и после но я думаю у тебя нечем но это не обязательно .Если мало электролита в банках подлей дисциплинированной воды.

[Белый 3]

а вот не знаю я не гальваник но подозреваю что те тут надо еще иметь и ареометр :( жесть

 

 

чё то мне боязно, но приборы вроде не правильно расположены

Ареометром я перед зарядкой проверил.

Хрен с ней, с компоновкой - лиш бы работал.

Стоит час уже - заряжается. Вольтметр кажет 14 вольт, амперметр 1 ампер. Это нормально?

[Белый 3]

На напряжение можно не обращать внимание тебе надо выставить ток заряда .Например у тебя емкость аккумулятора 65 тогда ток должен быть 6,5 А если 70 то 7А соответственно и заряжать 10 часов.Не забудь выкрутить пробки то будут выделяться газы.Еще надо следить за температурой если нагреется больше 45 градусов отключи и как остынет продолжи зарядку.Конечно надо бы еще мерить плотность до зарядки и после но я думаю у тебя нечем но это не обязательно .Если мало электролита в банках подлей дисциплинированной воды.

Спасибо за полный и ясный ответ!

Этот АКБ у меня как запасной. Отработал 2 года и был заменен на новый. Был почти полностью разряжен, и я подумал что лучше его заряжать сперва малым током, постепенно поднимая. Пральна я думаю? :)

[Волгоградский 2]

Ареометром я перед зарядкой проверил.

Хрен с ней, с компоновкой - лиш бы работал.

Стоит час уже - заряжается. Вольтметр кажет 14 вольт, амперметр 1 ампер. Это нормально?

Если поностью сеший , то в принципе - да, стоять он так будет сутки-полтора, потом прверь плотность(1,27-1,29), отключи, повесь лапочку ближнеко света и разряди полносью. снова заряжать- это "прокачка акуммулятора"-тренирока по ёмкости. А если особо пох... и завтра ехать: то 14,5в и 1/10 емкости акумм. в амперах-пусть ночь покипит. Вольты выдавать будет, но долго крутить-нет т.к. пластины не полностью насыщены.

[nv63 4]

Спасибо за полный и ясный ответ!

Этот АКБ у меня как запасной. Отработал 2 года и был заменен на новый. Был почти полностью разряжен, и я подумал что лучше его заряжать сперва малым током, постепенно поднимая. Пральна я думаю? :)

 

Я думаю не обязательно в основном малыми токами или импульсными заряжают дохлые аккумуляторы для их восстановления но это мало помогает.

[Волгоградский 2]

Спасибо за полный и ясный ответ!

Этот АКБ у меня как запасной. Отработал 2 года и был заменен на новый. Был почти полностью разряжен, и я подумал что лучше его заряжать сперва малым током, постепенно поднимая. Пральна я думаю? :)

Раз запасной и не спешишь - малые токи лучше насыщают пластины электронами, преобразуюют обратно сульфат(немного), раза два-три заряди разряди. Выкипает вода, чистый электролит доливать нельзя!!-слабый раствор(ок.1,15) и снова заряжать. А вообще весело, мозгоё...то и вонюче(водород).

[nv63 4]

Раз запасной и не спешишь - малые токи лучше насыщают пластины электронами, преобразуюют обратно сульфат(немного), раза два-три заряди разряди. Выкипает вода, чистый электролит доливать нельзя!!-слабый раствор(ок.1,15) и снова заряжать. А вообще весело, мозгоё...то и вонюче(водород).

 

Тренировка аккумулятора помогает очень слабо если пластины начали осыпаться то этот процесс не обратим. И все это делалось из за дефицита аккумуляторов в СССР.Сейчас же гораздо проще взять новый и не заниматься шаманством .

[Волгоградский 2]

Пластины осыпаются если долго стоял разряженный. А дефицит и сейчас писутствует - денег. Почему недельку не позаниматьса алхимией, ели еще на год полтора хватит. Или про запас всегда новый покупать. Жаль, что корпус синий-на просвет наличие осадка от пластин не видно.

[nv63 4]

Пластины осыпаются если долго стоял разряженный. А дефицит и сейчас писутствует - денег. Почему недельку не позаниматьса алхимией, ели еще на год полтора хватит. Или про запас всегда новый покупать. Жаль, что корпус синий-на просвет наличие осадка от пластин не видно.

Ну год полтора слишком много на несколько месяцев куда не шло.На старых аккумуляторах банки были залиты битумом и можно было проверить каждую на современных это не возможно и если одна из них не исправно то уже ни что не поможет.А как правило одна обязательно сдохнет.Но конечно попытка не пытка.

Изменено 11 декабря, 2009 пользователем nv63

[Берси 623]

и какой то он у тебя большой и всего 10 ампер выдаёт вот хороший автомат, от 1 - 15 ампер и весит полкило , пользуюсь не первый год и всем даю, надёжный

Привет Брат!

Хочу тоже взять себе ЗУ, но вот встал как Буриданов осёл, перед выбором.

Есть два варианта Telvin Nevaboost 140. и Telvin Alpine 20.

Или добавить 1000 р и взять пуско - зарядник? Мне нужен лёгкий портативник брать с собой на гонки, Rotax овские гелевики подзаряжать.

Что посоветуешь?

[igor74 0]

Пластины осыпаются если долго стоял разряженный. А дефицит и сейчас писутствует - денег. Почему недельку не позаниматьса алхимией, ели еще на год полтора хватит. Или про запас всегда новый покупать. Жаль, что корпус синий-на просвет наличие осадка от пластин не видно.

Проверь ареометром если есть осадок , то электролит будет мутный.

[ВЕДРО с гайками 3]

Продавец сказал что на разряженом аккумуляторе надо поставить сперва в 1 положение, стрелка должна чуть приподняться и со временем дойти до красной черты на индикаторе. После этого надо переключить в положение 2, и опять дождаться когда она дойдёт до красной черты. И т.д.

Но у меня на разряженном АКБ в первом положении она сразу поднялась до красной черты.

То ли продавец не правильно мне объяснил, то ли АКБ у меня не правильный?

Короче объясните пожалуйста!

Нармальное ЗУ, может быть. А красная черта это сколько вольт? Не знаю что может эта зеленая коробка, но ток зарядки = С/10. Конец зарядки - прекращение роста напряжения на аккумуляторе(14,7В примерно, автомат у меня отключается при 14,6), обильное газовыделение и прекращение роста плотности электролита. С этого момента плюс часик-два, ток можно и поменьше сделать. Но это все для обслуживаемых АКБ.

 

По поводу стрелка вольтметра в первом положении регулятора говорит о том что аккумулятор полностью заряжен (проверь плотность). Или ЗУ обманывает или неисправно.

 

А если почитать про современные ЗУ, то это каменный век и купил ты себе геморой. Все равно не уследишь за окончанием прцесса, а презаряд также опасен для акума, как и недозаряд. Деваться некуда - следи теперь

[ВЕДРО с гайками 3]

Что посоветуешь?

...гелевики подзаряжать посмотри шведские ЗУ фирмы "СТЕК".

[сергей102 7]

Всем здрасте! Нужен совет подобрать зарядное устройсво, не против и пуско-зарядного рачитываю на 2500+-500р. До этого времени было зарядное советское прослужило лет 15 верой и правдой, по спрашивая в магазинах оказалось что все устр-ва автоматы и ампераж сам не отрегулируешь, т.е умерший акумм трудно будет реанимировать, я так понимаю. Так вот хотелось бы совет кто и что????

[Mafia 0]

все устр-ва автоматы и ампераж сам не отрегулируешь, т.е умерший акумм трудно будет реанимировать, я так понимаю. Так вот хотелось бы совет кто и что????

Сам искал с ручной регулировкой. В итоге себе прикупил, в сентябре, фирмы "Автолектрика" модель Т-1017У. В Смоленске 6500руб отдал. Дороговато, но там много функций полезных (покрайней мере для меня) в том числе и плавная регулировка силы тока.

Изменено 25 ноября, 2010 пользователем Mafia