Электро вентилятор вместо муфты

[Agapecc 42]

Всем здрасте. Позавчера купил Газель-бизнес,ДВИГАТЕЛЬ 4216 Е3, настараживает работа вентилятора через муфту- плохо справляется с охлаждением. Двиг. 400 км. проехал, а температура ОЖ 100 градусов в пробке, начинают пальцы поршневые брякать при разгоне - очень раздрожает, боюсь двигатель подсадить необкатанный!! Так вот, я твердо решил поставить электро вентилятор вместо муфты. ЛЮДИ! КТО УМЕЕТ ЭТО ДЕЛАТЬ ПОЗВОНИТЕ МНЕ!!! ЗАПЛАЧУ ДЕНЕГ ЗА РАБОТУ. ТЕЛЕФОН В ПРОФИЛЕ ! МОСКВА!

[рома 372 31]

Всем здрасте. Позавчера купил Газель-бизнес,ДВИГАТЕЛЬ 4216 Е3, настараживает работа вентилятора через муфту- плохо справляется с охлаждением. Двиг. 400 км. проехал, а температура ОЖ 100 градусов в пробке, начинают пальцы поршневые брякать при разгоне - очень раздрожает, боюсь двигатель подсадить необкатанный!! Так вот, я твердо решил поставить электро вентилятор вместо муфты. ЛЮДИ! КТО УМЕЕТ ЭТО ДЕЛАТЬ ПОЗВОНИТЕ МНЕ!!! ЗАПЛАЧУ ДЕНЕГ ЗА РАБОТУ. ТЕЛЕФОН В ПРОФИЛЕ ! МОСКВА!

Почитай форум,там ктото ставил двойной вентилятор от шеви-нива.И если сильно греется поставь термостат на 72 градуса.

[Agapecc 42]

решение проблемы мне понятно, человек нужен который мне вкарячит вентилятор, сам я кувалдой только могу чинить))

[TURBO777 21]

решение проблемы мне понятно, человек нужен который мне вкарячит вентилятор, сам я кувалдой только могу чинить))

 

 

Могу посодействовать. Расходники на переделку выйдут в районе 2000 рублей.

[Лис 52 2]

В посте № 295 выкладывал схему подключения эл.вентилятора. Внёс маленькое изменение : ДВВ теперь подключается через кнопку в салоне, т.е. если в тёплую погоду по трассе температура двигателя в районе 86-90 С я отключаю кнопку и ДВВ не работает, а в городском режиме она включена. ДВВ у меня 87-85 С.

 

К1- ШТАТНОЕ реле эл.муфты, НО: 1. С контакта 30 снята перемычка от 85 контакта и подан (-); 2. С 87-го провод уходивший на эл.муфту подключен к ДВВ (датчик вкл.вентилятора, у меня он пока в радиаторе), к зтому-же проводу (прямо возле реле) подключил кнопку принуд. вкл. вента

 

Изменено 28 сентября, 2010 пользователем Лис 52

[kineskop 1]

В посте № 295 выкладывал схему подключения эл.вентилятора. Внёс маленькое изменение : ДВВ теперь подключается через кнопку в салоне, т.е. если в тёплую погоду по трассе температура двигателя в районе 86-90 С я отключаю кнопку и ДВВ не работает, а в городском режиме она включена. ДВВ у меня 87-85 С.

К1- ШТАТНОЕ реле эл.муфты, НО: 1. С контакта 30 снята перемычка от 85 контакта и подан (-); 2. С 87-го провод уходивший на эл.муфту подключен к ДВВ (датчик вкл.вентилятора, у меня он пока в радиаторе), к зтому-же проводу (прямо возле реле) подключил кнопку принуд. вкл. вента

Вроде как тема несколько не соответствует электровентилятору, не находите? :rolleyes:

Изменено 2 апреля, 2011 пользователем шурик 60

[Лис 52 2]

kineskop я выложил эту схему 25 марта в посте № 293 , и думаю ею воспользовались или как минимум взяли за образец, а Вы мне указываете через пол-года:

 

Вроде как тема несколько не соответствует электровентилятору, не находите? :rolleyes:

 

Считаю Ваше замечание как минимум НЕ КОРРЕКТНЫМ !!!

 

Если есть вопросы - мыло в подписи...

[RON93 4]

http://e-engine.narod.ru/

Какой вентилятор лучше на Газель BOSCH 0130303243 или 0130304243?Или вообще 0130304203?В чем отличия?..не пойму

Изменено 7 октября, 2010 пользователем RON93

[Лис 52 2]

Я себе Калужский поставил, в марте, пока норм. А Бош у нас китайский ...

[RON93 4]

Я себе Калужский поставил, в марте, пока норм. А Бош у нас китайский ...

Просто не могу определится,предлагают настоящий БОШ 0130303243-а какие у него хар-ки найти не могу...только то,что для авто ГАЗ :(

[Grizly 3]

бош стоит 4 а отечественный 2 т.р, бош вообще конечно лучше, но не в два раза

вообще оптимальная схема подключения

1.меняем штатный провод на более толстый,

2. меняем провод питания к реле на более толстый и запитываем от предохранителя стартера

3. ставим дополнительно новое реле от него провод к кнопке принудительного включения и независимо запитыаем реле от туда же на случай отказов

[feell6 88]

у меня стоит вент. тойота ипсум через два датчика,один в радиторе второй в патрубке,два реле +кнопка на панели.конструкции два года,замечаний нет.справлялся с температурой ещё с 406-ым,а сейчас с дизелем и подавно.радиатор шааз 2-х рядный.на следующее лето планирую взять 3-х рядный.

[Slavyan 957]

Господа, пришло мне время выкидывать эту муфту и ставить вентилятор, вот почитал все темы, посмотрел все схемы, ни одна не понравилась, решил сделать по своему (пока на бумаге).

Прошу оценить, и написать замечания, пока схему не собрал.

По этой схеме через сопротивление включается вент от мозгов при темп. 93 (планирую уменьшить до 91 гр.), далее, если охлаждения не достаточно, от релюшки в патрубке 87-95 (возможно другое реле) включается вент в полную мощность, но при вкл. зажигании. При выключении зажигании, если в течении установленного времени релюшки времени датчик температуры срабатывает, то включается вентилятор, через сопротивление и электропомпа. Датчик времени думаю на 1 мин. хватит.

Еще вопрос, где купить реле времени и какое? Помпу обязательно ставить от 406 или лопасти просто с муфты снять? (правда не знаю хватит ли в этом случае места под вентилятор)

Вентилятор в магазине советуют кировский, говорят он дует намного сильнее, чем Бош и бош к тому же русский только

 

Вот схема

 

 

 

Можно конечно кнопку принудительного включения добавить на всякий.

[sergyk 9]

http://e-engine.narod.ru/

Какой вентилятор лучше на Газель BOSCH 0130303243 или 0130304243?Или вообще 0130304203?В чем отличия?..не пойму

Вентилятор Бош 1200 об\мин а русский 800 об\мин -вот и разница.Еще хорошо с плавным разгоном ,как у Калины

[vingod 159]

Вентилятор в магазине советуют кировский, говорят он дует намного сильнее, чем Бош и бош к тому же русский только

надо наш вентилятор на AUDI и BMW ставить, вот только они наверно так недумают.

качество наших деталей уже неидёт в сравнение ни с одним импортом. даже китай на шаг впереди.

поставив импортный узел на газель чаще всего забываеш о его существование. взять к примеру сцепление, сигнализации, магнитоллы, рации.

или есть другое мнение?

может и кировский дует лучше но явно не дольше

[Slavyan 957]

надо наш вентилятор на AUDI и BMW ставить, вот только они наверно так недумают.

качество наших деталей уже неидёт в сравнение ни с одним импортом. даже китай на шаг впереди.

поставив импортный узел на газель чаще всего забываеш о его существование. взять к примеру сцепление, сигнализации, магнитоллы, рации.

или есть другое мнение?

может и кировский дует лучше но явно не дольше

 

 

Твое предложение?

Купить русский БОШ или б/у вент на разборке?

[Slavyan 957]

Твое предложение?

Купить русский БОШ или б/у вент на разборке?

 

 

Купил сегодня вентилятор Luzar, рамку, релюшки, а вот реле времени нигде не нашел, в авто магазинах глаза на меня везде вытаращивали, в радиотоварах сказали не бывает...

Подскажите где искать?

[evgenii2584 0]

Купил сегодня вентилятор Luzar, рамку, релюшки, а вот реле времени нигде не нашел, в авто магазинах глаза на меня везде вытаращивали, в радиотоварах сказали не бывает...

Подскажите где искать?

тож хдчу такое удовольствие. скок всё обошлось?

[Толяныч52 23]

надо наш вентилятор на AUDI и BMW ставить, вот только они наверно так недумают.

качество наших деталей уже неидёт в сравнение ни с одним импортом. даже китай на шаг впереди.

поставив импортный узел на газель чаще всего забываеш о его существование. взять к примеру сцепление, сигнализации, магнитоллы, рации.

или есть другое мнение?

может и кировский дует лучше но явно не дольше

Как бы ща Калужские говорят хорошие, но он меня подвёл и я его доломал, купил какойто газовский непомню в дороге покупал вот и необратил внимания на производителя.

Друган поставил с ауди 94года А6 вроде, так мы с ним сравнивали их деватся некуда я в пролёте.

 

тож хдчу такое удовольствие. скок всё обошлось?

В воскресение на рынке в НН брал,

1 Помпа от 406 800

2 Эл. Вентилятор БОШ 1500

3 Проводка к нему 250

4 Рамка радиатора 220

5 Реле 30А 50

6 На шкив пластину защитную 50

7 Шкив не пластмасса, вроде похоже на текстолит или ошибаюсь 180

[vingod 159]

Твое предложение?

Купить русский БОШ или б/у вент на разборке?

русский БОШ это первым дело БОШ а потом уже русский, я сомневаюсь что там процесс сборки не автоматизирован и не роботизирован!

ну а на кнопки жать и деньги получать мы любим

[Slavyan 957]

тож хдчу такое удовольствие. скок всё обошлось?

 

 

Вентилятор 1700, рамка 190, реле стартерное 110, штекер к нему 50, патрубок железный 150, датчик 130 (французский 92-97).

 

Надо будет еще насос купить и реле времени

[vingod 159]

Как бы ща Калужские говорят хорошие, но он меня подвёл и я его доломал, купил какойто газовский непомню в дороге покупал вот и необратил внимания на производителя.

Друган поставил с ауди 94года А6 вроде, так мы с ним сравнивали их деватся некуда я в пролёте.

какбы и на калине путин ездил :) наша запчасть лотерея. а наша електрика сплошной сюрприз :)

 

Вентилятор 1700, рамка 190, реле стартерное 110, штекер к нему 50, патрубок железный 150, датчик 130 (французский 92-97).

 

Надо будет еще насос купить и реле времени

сделай фото рамки м вентилятора

[Толяныч52 23]

какбы и на калине путин ездил :) наша запчасть лотерея. а наша електрика сплошной сюрприз :)

я и говорю что подвёл зараза в пути :(

[Slavyan 957]

русский БОШ это первым дело БОШ а потом уже русский, я сомневаюсь что там процесс сборки не автоматизирован и не роботизирован!

ну а на кнопки жать и деньги получать мы любим

 

 

Купил Лузар, говорят вроде тоже нормальный, а Бош в магазине сказали китайский и к тому же подорожал уже :(

[evgenii2584 0]

Вентилятор 1700, рамка 190, реле стартерное 110, штекер к нему 50, патрубок железный 150, датчик 130 (французский 92-97).

 

Надо будет еще насос купить и реле времени

спасиб за инфу. а зачем насос???