Разворотное кресло переднего пасажира

[Михалыч S360VYM 597]

Уважаемые форумчане. Для посиделок на охоте, вне погоду. Для создания уютной кают компании.Хочу установить вместо двойного пасажирского сидения, одинарное.Но чтоб оно разворачивалось назад.Сиденья приобрёл б\у. Прошу совета по механизму разворота сидения на 180гр. Сиденья бывают такие на иномарках, но не нашол.

[Алексей 066 29]

Есть вот такой вариант. Посмотри в каталоге, называется сидение СП-451. Фирма Прайд Нижний Новгород. У меня сидения их изготовления стоят. Был на призводстве у них качество перпимое, стоимость реальная. Есть варианты подороже и подешевле. http://www.pride-nn.narod.ru/catalog.pdf

[Spas750 327]

Уважаемые форумчане. Для посиделок на охоте, вне погоду. Для создания уютной кают компании.Хочу установить вместо двойного пасажирского сидения, одинарное.Но чтоб оно разворачивалось назад.Сиденья приобрёл б\у. Прошу совета по механизму разворота сидения на 180гр. Сиденья бывают такие на иномарках, но не нашол.

Посмотри здесь,ШУРУП делал.

[Михалыч S360VYM 597]

Посмотри здесь,ШУРУП делал.

Спасибо! Хороший вариант.

 

Есть вот такой вариант. Посмотри в каталоге, называется сидение СП-451. Фирма Прайд Нижний Новгород. У меня сидения их изготовления стоят. Был на призводстве у них качество перпимое, стоимость реальная. Есть варианты подороже и подешевле. http://www.pride-nn.narod.ru/catalog.pdf

Эти слишком высокие.

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем Михалыч S360VYM

[Алексей 066 29]

Если высоко мне кажется можно и пониже заказать. Изделие то штучное и изготавливается по заказу. Там только сидения в больших объемах делают. А ноги надо своего размера заказывать.

[Михалыч S360VYM 597]

Если высоко мне кажется можно и пониже заказать. Изделие то штучное и изготавливается по заказу. Там только сидения в больших объемах делают. А ноги надо своего размера заказывать.

До Нижнего тоже далеко ехать.

[Алексей 066 29]

Согласен далековато. Тогда только делать самому. Тем более что варианты уже есть. ))

 

Кстати. Эта тумба для скорых делается или спецлабораторий, может от списанной машины поискать и доработать по месту?

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем Алексей 066

[Михалыч S360VYM 597]

Буду сваркой серкать. Но хотелось бы более компактный механизм.

[Артём 22]

Вот такой вариант подсмотрел у японцев.может кому надо

http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1226005789

[Леха306 52 1 479]

Вот такой вариант подсмотрел у японцев.может кому надо

http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1226005789

Надо ,где взять???(купить)

[Артём 22]

Надо ,где взять???(купить)

сиденья такие стоят на Мазда-бонго френди.Думаю если помудрить и с родными можно такое сделать.загнуть спинку вперёд и на салазках удвинуть вперёд.останеться только поджопные приспособить.

http://автоэлемент.рф/index.php?productID=27698 вот они продаются.

кстати конда они не нужны они используються как подножки для задних пассажиров

 

Вот так на моём бусике

так в транспортном положений

так на стоянке

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем Артём

[Михалыч S360VYM 597]

Да вариант.

[ШУРУП 10]

Посмотри здесь,ШУРУП делал.

А что там делать то, вечер покрутил, чертёж набросал, на другой вечер сварил, дольше металл искал (выбирал),

какой технологичнее...

Поделись мыслями про другой.

Другой, это палец обточенный на конус (что бы не было люфта, по мере того как будут разбиваться отверстие) - в опорной пластине 2 отверстия в положениях для фиксации...

Палец ходит во втулке приваренной к поворотному швеллеру, дальше пружина, тяга-рычаг... Не сложно...

[Михалыч S360VYM 597]

А что там делать то, вечер покрутил, чертёж набросал, на другой вечер сварил, дольше металл искал (выбирал),

какой технологичнее...

 

Другой, это палец обточенный на конус (что бы не было люфта, по мере того как будут разбиваться отверстие) - в опорной пластине 2 отверстия в положениях для фиксации...

Палец ходит во втулке приваренной к поворотному швеллеру, дальше пружина, тяга-рычаг... Не сложно...

Какой смысл палец на конус? Вопервых на конус будет клинить. Во вторых,если просто втулка то.Сиденье не кажтый день будит крутиться.И за 10 лет. будет 0% выработки. Или что то не понимаю? Или ты имееш в виду только изменения стопора?

[ШУРУП 10]

Какой смысл палец на конус? Вопервых на конус будет клинить. Во вторых,если просто втулка то.Сиденье не кажтый день будит крутиться.И за 10 лет. будет 0% выработки. Или что то не понимаю? Или ты имееш в виду только изменения стопора?

Я про стопор. Не знаю как насчет клинить, но у меня в сиденьях БМВ стопора салазок - конуса в отверстия, в результате ни чего не болтается... Стопор (который сейчас на поворотной платформе), входит в клиновидный паз,

но сама конструкция стопора из за навитой возвратной пружины прямо на ось (от нивовских салазок) позволяет люфт в приделах 1мм , в результате застопоренное сиденье немного (около 5мм) люфтит в плоскости вращения...

Делать ось вращения самого сидения с применением каких либо втулок нерационально, болтаться будет 100%...

Ступица и цапфа ВАЗ - идеальный вариант - представь какие нагрузки испытывает колесо, и ни чего не люфтит - пара конусных подшипников делают своё дело... На ступице и на цапфе есть привалочные плоскости (под болтовое крепление) которые без проблем позволяют сделать всё соосно в горизонтальной и вертикальной проекции...

Изменено 12 февраля, 2012 пользователем ШУРУП

[Михалыч S360VYM 597]

Я про стопор. Не знаю как насчет клинить, но у меня в сиденьях БМВ стопора салазок - конуса в отверстия, в результате ни чего не болтается... Стопор (который сейчас на поворотной платформе), входит в клиновидный паз,

но сама конструкция стопора из за навитой возвратной пружины прямо на ось (от нивовских салазок) позволяет люфт в приделах 1мм , в результате застопоренное сиденье немного (около 5мм) люфтит в плоскости вращения...

Делать ось вращения самого сидения с применением каких либо втулок нерационально, болтаться будет 100%...

Ступица и цапфа ВАЗ - идеальный вариант - представь какие нагрузки испытывает колесо, и ни чего не люфтит - пара конусных подшипников делают своё дело... На ступице и на цапфе есть привалочные плоскости (под болтовое крепление) которые без проблем позволяют сделать всё соосно в горизонтальной и вертикальной проекции...

Со ступицей солласен, есть ещё вариант 08 задняя. меньше размером.

[gazelius 0]

Если еще актуально, есть вращающиеся кресла для Газели, заводские, 2 шт. Фото могу скинуть. Крепления к полу на 4 болта, + фиксация поворота.

Изменено 9 марта, 2012 пользователем gazelius

[gazelius 0]

прошу прощения, только сейчас увидел в профиле регион проживания...

[УТЮГ888 943]

Если еще актуально, есть вращающиеся кресла для Газели, заводские, 2 шт. Фото могу скинуть. Крепления к полу на 4 болта, + фиксация поворота.

.ты сдаёшь их-кресла? в личку кинь фото,по копейкам -решим.

[gazelius 0]

Сиденья с а/м 2002г. выпуска, который эксплуатировали достаточно редко. Штатные ГАЗовские. Вращаются туговато, но мне кажется, нужно просто смазать механизм. Станина немного со ржавчиной (на фото видно). Состояние обивки - отличное. На сиденьях практически не сидели.

По поводу продажи сильно не спешу. Хотелось бы сначала прицениться, чтобы не прогадать, так как мне еще предстоит покупка заднего ряда кресел в "комби".

[УТЮГ888 943]

Сиденья с а/м 2002г. выпуска, который эксплуатировали достаточно редко. Штатные ГАЗовские. Вращаются туговато, но мне кажется, нужно просто смазать механизм. Станина немного со ржавчиной (на фото видно). Состояние обивки - отличное. На сиденьях практически не сидели.

По поводу продажи сильно не спешу. Хотелось бы сначала прицениться, чтобы не прогадать, так как мне еще предстоит покупка заднего ряда кресел в "комби".

...набери мне 89159388888 или смс я перезвоню.обсудим детали.

[alexandros 44]

Есть вот такие----http://tuning-avtobus.ru/partnery/ поворотный механизм на 360градусов с пошаговой фиксацией через 45 градусов.

Изменено 10 марта, 2012 пользователем alexandros

[gazelius 0]

...набери мне 89159388888 или смс я перезвоню.обсудим детали.

давай на выходных. по будням работа..

[edcar 456]

Я про стопор. Не знаю как насчет клинить, но у меня в сиденьях БМВ стопора салазок - конуса в отверстия, в результате ни чего не болтается... Стопор (который сейчас на поворотной платформе), входит в клиновидный паз,

но сама конструкция стопора из за навитой возвратной пружины прямо на ось (от нивовских салазок) позволяет люфт в приделах 1мм , в результате застопоренное сиденье немного (около 5мм) люфтит в плоскости вращения...

Делать ось вращения самого сидения с применением каких либо втулок нерационально, болтаться будет 100%...

Ступица и цапфа ВАЗ - идеальный вариант - представь какие нагрузки испытывает колесо, и ни чего не люфтит - пара конусных подшипников делают своё дело... На ступице и на цапфе есть привалочные плоскости (под болтовое крепление) которые без проблем позволяют сделать всё соосно в горизонтальной и вертикальной проекции...

 

ШУРУП

Посмотрел твою поворотную конструкцию , отлично ! Особенно порадовало, доступность всех элементов .

На фоне твоего предложения фиксации , конус в отверстие , пришло слега другоякое ( из той же оперы )

В диске просто прорези ровные по краю ( типо рез болгаркой на нужную ширину паза) , а подымающийся сектор тот же от тазика . Только именно его исполнить в виде конуса ( по типу топора в полено :) )

Ничего нового я не придумал конечно , просто ещё в таком ракурсе увидилось .

[Михалыч S360VYM 597]

Ну вот , наконец то дошли руки до кресла. Взял задню и переднюю ступицы от ВАЗ- 08. и СКРЕСТИЛ ИХ. Первоначально хотел заднюю ступицу 08 в сборе поставить. Но не оказалось в наличии. На ступици насадил диск, для фиксации поворота кресла. Верхний и нижний кронштеины, крепятся к ступицам и стягиваются сквозным болтом. Стопор, пластина приваренная к широкой гайке.Получилось типа резьбовая втулка.

 

Осталось пошить чехол в цвет остальным. И спроектировать раскладной столик .И получится уютная кают-компания.