Поднимается температура Cummins

[den_73ru 6]

Ребята подскажите в чем дело.Сегодня ездил по маршруту Ульяновск-Саратов,температура воздуха около +15,двигателя не ниже 90,а как начинаешь идти в подъем начинает лезть выше,доходила до 100 включал печку,движок жалко,вес около 500кг скорость не больше 90км/ч.Может кто знает в чем причина или это нормальное явление? И еще,на скольки градусах срабатывает термостат и срабатывает гидромуфта (или она постоянная)

Изменено 29 апреля, 2011 пользователем den_73ru

[KVB 20]

..температура воздуха около +15,двигателя не ниже 90,а как начинаешь идти в подъем начинает лезть выше,доходила до 100 ...И еще,на скольки градусах срабатывает термостат и срабатывает гидромуфта (или она постоянная)

 

 

Диапазон термостата начало 82градуса полное открытие 95градусов. На скольки срабатывает муфта надо спрашивать у Газовцев.

Максимально допустимая температура двигателя 107 градусов при которой уже будут светиться ошибки.

А так, блок ЕСМ записывает как нештатную работу двигателя начиная со 100 градусов. хотя ошибок в этот момент и не светит.

 

... да и второй двиг в профиль вписать не трудно а ;)

 

 

Пробовал вписать, не получается, сайт ругается, что много букв в названии движка. Видимо тока модератор может много букв вставить.

Изменено 29 апреля, 2011 пользователем KVB

[vingod 159]

ну а уровень то в норме? тосола

[den_73ru 6]

Тогда как посоветуете победить температуру?

 

ну а уровень то в норме? тосола

да все в норме

[KVB 20]

Тогда как посоветуете победить температуру?

 

Самое простое, это термостат, или сильное загрязнение радиатора. И то и другое надо смотреть, Но так-же надо убедиться, что указатель показывает правду.

Странно, что такое с дизелем происходит, но я так понимаю, что купил ты её зимой, и по теплу ещё не ездил. Надо посмотреть откликнется ли ещё какой обладатель такого недуга.

[den_73ru 6]

Самое простое, это термостат, или сильное загрязнение радиатора. И то и другое надо смотреть, Но так-же надо убедиться, что указатель показывает правду.

Странно, что такое с дизелем происходит, но я так понимаю, что купил ты её зимой, и по теплу ещё не ездил. Надо посмотреть откликнется ли ещё какой обладатель такого недуга.

да брал зимой.Про случай,ехал ночью в один конец,было все нормально,чуть больше 80,а поехал назад вот такая фигня,почти до 100,скорость 80-90 чуть больше даешь,начинает подниматься,останавливаюсь за минуты 2 до 80 даже чуть меньше.Может это норма.Есть еще кто ездит на таком двигателе?Напишите как у вас с температурой?

[Алексей Ф. 9 041]

Брат, вроде не жалуется .. Зимой заползало за 90 с закрытым намордником ! Может вискомуфта глючит?

На КАМАЗе с Камминсом то же вискомуфта -летом часто включается, прошлой зимой вообще заклинила и крутилась постоянно(( Попробуй сменить вискомуфту . Какой пробег то у тебя ?

[den_73ru 6]

Брат, вроде не жалуется .. Зимой заползало за 90 с закрытым намордником ! Может вискомуфта глючит?

На КАМАЗе с Камминсом то же вискомуфта -летом часто включается, прошлой зимой вообще заклинила и крутилась постоянно(( Попробуй сменить вискомуфту . Какой пробег то у тебя ?

пробег 25тыс.у меня еще зажигалка есть,там рабочая температура 90-110,а вот дизелек,голова начинает болеть.

[drops921 4]

У меня фермер удлинённый с термобудкой и холодильником. при полной загрузке и с включённым холодильником что по трассе что в городе при +20 ни каких проблем с температурой 80-90 максимум

[ssmakss 6]

Рабочий диапазон температур двигателя, °

 

82...95

[корешок72 27]

Ребята подскажите в чем дело.Сегодня ездил по маршруту Ульяновск-Саратов,температура воздуха около +15,двигателя не ниже 90,а как начинаешь идти в подъем начинает лезть выше,доходила до 100 включал печку,движок жалко,вес около 500кг скорость не больше 90км/ч.Может кто знает в чем причина или это нормальное явление? И еще,на скольки градусах срабатывает термостат и срабатывает гидромуфта (или она постоянная)

Виска муфта включается на краю красного деления.Зимой с намордником включалась по трассе.Открывал одно окно.У меня расход топлива под 15л и сложилось токое впечатление,что это связано .Сейчас температура около 95 по трассе,когда нагрузка побольше.Слежу за развитием этой темы,потому что думаю ,что расход топлива,температура и угар 1л на 15т. км могут быть связаны . <_<

[vingod 159]

может термостат подклинивает?

или воздушная пробка в радиаторе, попробуй радиатор потрогать в момент когда температура под 90

может глдето бьудет тёплный а гдето кипяток.

из всего выше перечисленного я больше склоняюсь на некачественную сборку на нашем заводе чем на китайском Камминсе

[Максвел 4]

Ребята подскажите в чем дело.Сегодня ездил по маршруту Ульяновск-Саратов,температура воздуха около +15,двигателя не ниже 90,а как начинаешь идти в подъем начинает лезть выше,доходила до 100 включал печку,движок жалко,вес около 500кг скорость не больше 90км/ч.Может кто знает в чем причина или это нормальное явление? И еще,на скольки градусах срабатывает термостат и срабатывает гидромуфта (или она постоянная)

 

 

У меня тоже самое, при нагрузках за 100 градусов( стрелка под красное) подымается и включается вентилятор, и быстро темпер понижается до 90 гр. Почему-то думал что так расчитано. Кипения не замечал.

 

Виска муфта включается на краю красного деления.Зимой с намордником включалась по трассе.Открывал одно окно.У меня расход топлива под 15л и сложилось токое впечатление,что это связано .Сейчас температура около 95 по трассе,когда нагрузка побольше.Слежу за развитием этой темы,потому что думаю ,что расход топлива,температура и угар 1л на 15т. км могут быть связаны . <_<

 

 

Что-то есть такое, чем выше температура, выше 90, тем больше жрет, мне кажется.

[drops921 4]

Виска муфта включается на краю красного деления.Зимой с намордником включалась по трассе.Открывал одно окно.У меня расход топлива под 15л и сложилось токое впечатление,что это связано .Сейчас температура около 95 по трассе,когда нагрузка побольше.Слежу за развитием этой темы,потому что думаю ,что расход топлива,температура и угар 1л на 15т. км могут быть связаны . <_<

Такая же фигня расход масла где-то 1-1,5 литра на 15 тыс. Расход тоже был 15-16 литров сейчас где то 13,6. с температурой проблем нет

[ankor 2]

Ребята подскажите в чем дело.Сегодня ездил по маршруту Ульяновск-Саратов,температура воздуха около +15,двигателя не ниже 90,а как начинаешь идти в подъем начинает лезть выше,доходила до 100 включал печку,движок жалко,вес около 500кг скорость не больше 90км/ч.Может кто знает в чем причина или это нормальное явление? И еще,на скольки градусах срабатывает термостат и срабатывает гидромуфта (или она постоянная)

было очень похожее-при движении с включенным ближним светом, одновременно с этим в большую сторону стал врать указатель количества топлива..при всём этом пробовал рукой патрубки-рука терпит,хотя указатель температуры показывал-100 гр. и слышался писк предупреждения перегрева, пробовал блокировать сложенной газетой вентилятор,что-бы нагнать температуру и посмотреть момент включения вискомуфты-не включается! ...как-то забыл включить в движении свет-температуру показывало -80-85гр оказалось всё банально просто- отошла фишка в соединении щитка приборов я поджал контакты и "неисправность" сразу исчезла!!! попробуй поплотней воткнуть фишки... буду рад,если поможет ... :)

[ssmakss 6]

было очень похожее-при движении с включенным ближним светом, одновременно с этим в большую сторону стал врать указатель количества топлива..при всём этом пробовал рукой патрубки-рука терпит,хотя указатель температуры показывал-100 гр. и слышался писк предупреждения перегрева, пробовал блокировать сложенной газетой вентилятор,что-бы нагнать температуру и посмотреть момент включения вискомуфты-не включается! ...как-то забыл включить в движении свет-температуру показывало -80-85гр оказалось всё банально просто- отошла фишка в соединении щитка приборов я поджал контакты и "неисправность" сразу исчезла!!! попробуй поплотней воткнуть фишки... буду рад,если поможет ... :)

Ха. У меня тоже такое было. Грешу на то,что когда ставили сигналку снимали приборы что бы засунуть блок и обратно плохо вставили фишку.

[Алексей Ф. 9 041]

Допросил брата )) Сказал , что температура не доходит до 90 грд, муфта не включается. Ездит по трассе 90-100 км/час , расход стал стабильный весной - 11 литров. Машина фермер, со стандартным тентом.

На КАМАЗе глючили приборы давления масла и температуры ОЖ - сгнила "масса" между силовым агрегатом и рамой ! После замены провода , показания стали правильными! Проверяйте "массу" !

У меня ещё на первой Газели с 402 мотором приборы врали - окислилась "масса" возле силовых предохранителей..

Повышенная температура ОЖ действительно влияет на расход топлива - увеличивается ((

[ankor 2]

Ха. У меня тоже такое было. Грешу на то,что когда ставили сигналку снимали приборы что бы засунуть блок и обратно плохо вставили фишку.

да,как раз после установки сигнализации...

[den_73ru 6]

Ребята,все перечисленное перепробовал,бесполезно.Поднимается до 100 на ходу.Радиатор горячий целиком,а не частями.Уровень в норме.Проводку тоже дергал,ничего это не помогло.

[корешок72 27]

Ребята,все перечисленное перепробовал,бесполезно.Поднимается до 100 на ходу.Радиатор горячий целиком,а не частями.Уровень в норме.Проводку тоже дергал,ничего это не помогло.

У меня температура еще зелёной,но больше температуры открытия термостата.(на ходу около 100км\ч под нагрузкой) А у тебя в лучшем случаи датчик тем. врёт.,т.к.муфта не срабатывает.Или муфта не исправна.Дрочи гарантийщиков у себя,или в нижнем.

[ankor 2]

Ребята,все перечисленное перепробовал,бесполезно.Поднимается до 100 на ходу.Радиатор горячий целиком,а не частями.Уровень в норме.Проводку тоже дергал,ничего это не помогло.

однозначно-сам ничего не разбирай- и к гарантийщикам -пусть диагностируют! везде стоят метки-залезешь-ремонт за твой счёт...ЧЕК на приборке не горит? ещё попробуй снять и поставить на место колодку датчика температуры-он стоит по ходу движения вверху справа под патрубком термостата.может там что окислилось...

Изменено 5 мая, 2011 пользователем ankor

[Репа 1]

Ребята подскажите в чем дело.Сегодня ездил по маршруту Ульяновск-Саратов,температура воздуха около +15,двигателя не ниже 90,а как начинаешь идти в подъем начинает лезть выше,доходила до 100 включал печку,движок жалко,вес около 500кг скорость не больше 90км/ч.Может кто знает в чем причина или это нормальное явление? И еще,на скольки градусах срабатывает термостат и срабатывает гидромуфта (или она постоянная)

Сегодня отчим точно также описал поведение движка. Жаль нет ответа как лечить ...

[dvigun 1]

Сегодня отчим точно также описал поведение движка. Жаль нет ответа как лечить ...

Да нечего тут лечить пока - типичное поведение вискомуфты. Её "производительность" зависит от температуры до кокоторой она сама разогреется грубо говоря от температуры под капотом, поэтому на средних и тем более высоких скорстях её "не слышно" от температуры двигателя независимо. Но стоит остановиться или просто какое-то время двигаться медленно при повышенной температуре она осебе напомнит если не дохлая конечно.

[сергунька 0]

Ребята,все перечисленное перепробовал,бесполезно.Поднимается до 100 на ходу.Радиатор горячий целиком,а не частями.Уровень в норме.Проводку тоже дергал,ничего это не помогло.

Какая стоит панель приборов?Если такая же как у меня на Е-3 ,то попробуй следоющее, Нажми на щитке приборов кнопку переключения ;часы -вольтметр и удержи ее и удерживая включи зажигание ,но не запускай двс ,должна пройти перезагрузка показаний приборов.У двс 405.24 Е-3 показания приборов становяться в исходное положение,удачи

[Андрей98 0]

на одной машине обычная рабочая температура 90, сейчас на улице 28, при нагрузке поднимается до 100, на другой 80 при нагрузке 90.