Промежуточный вал КПП

[Александр 239]

Перебирая очередную КПП образца 2002-го года выяснилось - промежуточные валы которые ставили раньше и те что продают и ставят в КПП сейчас - РАЗНЫЕ по длине!

На старые пром.валы КПП возможно поставить только шариковые подшипники, в новые КПП и то и другое выбирая зазор в длине пром.вала прокладками металлическими. Если устанавливаются роликовые подшипники, т.е. как в новых КПП, то нужно регулировать так чтобы пром.вал на этих подшипниках вращался с некоторым усилием.

Когда перебирали КПП для yra618 то я не обратил внимание что пром.вал который поставили в сервисе нов.образца, а стоял старого образца. В сервисе не обратили внимание на различие валов, и он благополучно барахтался вдоль своей оси - взад-вперёд, результат - ремонт после ремонта в сервисе.

Вывод пришёл только при переборке другой КПП, и после того как были установлены роликовые подшипники из р/к которые выпускает ОАО "ГАЗ" (роликовые подшипники кстати качественные - самарские), в результате чего корпус КПП не сомкнулся на целых 5 мм. Пром.вал оказался длинее и роликовые подшипники также по ширине больше чем шариковые.

Внимательней при переборке КПП.

Изменено 11 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[Peter 0]

Вторичный вал, кстати тоже изменили. Где шестерня спидометра была лунка под шарик теперь отверстие 4 мм и где 2 упорных полукольца глубина отверстия на 10 мм больше.

[MetalVoice 74]

Перебирая очередную КПП образца 2002-го года выяснилось - промежуточные валы которые ставили раньше и те что продают и ставят в КПП сейчас - РАЗНЫЕ по длине!

На старые пром.валы КПП возможно поставить только шариковые подшипники, в новые КПП и то и другое выбирая зазор в длине пром.вала прокладками металлическими. Если устанавливаются роликовые подшипники, т.е. как в новых КПП, то нужно регулировать так чтобы пром.вал на этих подшипниках вращался с некоторым усилием.

Когда перебирали КПП для yra618 то я не обратил внимание что пром.вал который поставили в сервисе нов.образца, а стоял старого образца. В сервисе не обратили внимание на различие валов, и он благополучно барахтался вдоль своей оси - взад-вперёд, результат - ремонт после ремонта в сервисе.

Вывод пришёл только при переборке другой КПП, и после того как были установлены роликовые подшипники из р/к которые выпускает ОАО "ГАЗ" (роликовые подшипники кстати качественные - самарские), в результате чего корпус КПП не сомкнулся на целых 5 мм. Пром.вал оказался длинее и роликовые подшипники также по ширине больше чем шариковые.

Внимательней при переборке КПП.

На старом промвалу был недопосажен подшипник это я так понимаю сделали на заводе за не имением регулировочных шайб , новый купленный прмвал в сборе как раз его видно на фото подшипник естественно был посажен как надо при этом получился продольный люфт который выберется рег. шайбами. что мы с Сашей и сделали

Изменено 23 августа, 2011 пользователем Александр

[gazman 7]

если собирать КПП в домашних условиях, как регулировать промвал? установил его в картер, стянул болтами, через отверстие первичного вала прокручивается большим пальцем с усилием.

[gazman 7]

зажал значит, загляни в тему "проблемы КПП" я там все люфты нормативные выложил

спасибо, смотрел. но это цифры, а на ощупь :rolleyes: это какое усилие должно быть?

[gazman 7]

по усилию не знаю, у тебя я так понимаю конусные подшипники на пром.валу? я с ними еще не сталкивался. Комплектом шайб выводи на нулевой осевой зазор (то бишь движение вперед-назад). При нагреве они будут расширяться и сами создадут необходимый натяг для работы.

вот я и вывел комплектом шайб, получилось туговато, собрал так, после сборки вращаю рукой первичный вал, идет легко.

[Павел К 8]

А куда устанавливать эти рег шайбы ?

[мамонт 74 244]

А куда устанавливать эти рег шайбы ?

в передний картер коробки ,под обойму подшипника пром вала ,,,,,

[Павел К 8]

в передний картер коробки ,под обойму подшипника пром вала ,,,,,

Благодарю :rolleyes:

 

И ЕШЕ думаю какие подшипники ставить рол или кон машине год

[AHдрей 1 883]

... у тебя я так понимаю конусные подшипники на пром.валу?...

А такое бывает? :blink:

[Александр 239]

Благодарю :rolleyes:

 

И ЕШЕ думаю какие подшипники ставить рол или кон машине год

есть роликовые конусные и шариковые, если машине год то стоят роликовые

Изменено 16 апреля, 2009 пользователем Александр

[даровских 4]

есть роликовые конусные и шариковые, если машине год то стоят роликовые

а эти подшипники взаимозаменяемые?. и какие лучше (если взаимозаменяемы) шарик или ролик

Изменено 17 мая, 2009 пользователем даровских

[Александр 239]

а эти подшипники взаимозаменяемые?. и какие лучше (если взаимозаменяемы) шарик или ролик

Можно ставить и те и другие. я в первом посте писал что пром.валы разные. Если машинка свежая то там пром.вал на 5 мм короче т.к. рассчитан под установку роликовых. Если ставить шариковые то нужно будет найти кольцо толщиной 5 мм, устанавливается в передний картер КПП.

Для меня ролик лучше.

Изменено 17 мая, 2009 пользователем Александр

[даровских 4]

Александр, а почему ты считаешь что ролик лучше (так сказать для повышения уровня самообразования)

[Александр 239]

Александр, а почему ты считаешь что ролик лучше (так сказать для повышения уровня самообразования)

площадь опоры(контакта) больше, и мне нравиться там преднатяг выставлять, зазор в промежуточном убирать

 

Вот хорошо бы найти подшипник роликовый на первичный вал.

[даровских 4]

а че дефцыт

[Александр 239]

Просто не найти подходящий.

[даровских 4]

Александр, напиши какой надо. я попробую на станко-инструментальный завод сходить. только маркировку павильно напиши

[ХоСе 119]

есть роликовые конусные и шариковые, если машине год то стоят роликовые

 

Еще видел в продаже роликовые простые (не конические), интересно они надежнее? ПО шуму, так крутяться шумнее и зазор радиальный показалось есть, кто что думает по этому поводу.

[staretzfura 0]

Еще видел в продаже роликовые простые (не конические), интересно они надежнее? ПО шуму, так крутяться шумнее и зазор радиальный показалось есть, кто что думает по этому поводу.

Поставил просто роликовые.Нормально ходят,но т.к.шестерни косозубые-вал стремится сместиться вбок на разгазовках-сбросах,поэтому скорее всего люфт на торцах обоймы выработает быстрее.Но не факт,время покажет.

[андрей930 1]

Еще видел в продаже роликовые простые (не конические), интересно они надежнее? ПО шуму, так крутяться шумнее и зазор радиальный показалось есть, кто что думает по этому поводу.

я поставил еще в апреле простые роликовые.доволеееен!

[ХоСе 119]

я поставил еще в апреле простые роликовые.доволеееен!

от чего они? Ваз 2108 -2110 Вторичного вала 42305?

Никто не экпериментировал с подшипниками типа один роликовый - другой шариковый? :rolleyes:

А может все роликовые поставить? Кто что думет?

Изменено 9 июля, 2009 пользователем ХоСе

[ХоСе 119]

Видимо на 1 и 2 вал ролики не поставить, т.к. они ставятся на короткие двуопорные валы, а на промежуточный можно  - без канавок, со свободной серединой.

[ванёк512 26]

Ребят подскажите никто не пробовал ставить на муфту 1-2 передачи синхроны старого образца? В книге как раз старые фоткали.

[IgorM 1]

Поставил просто роликовые.Нормально ходят,но т.к.шестерни косозубые-вал стремится сместиться вбок на разгазовках-сбросах,поэтому скорее всего люфт на торцах обоймы выработает быстрее.Но не факт,время покажет.

Напишите как правильно регулировать преднатяг промвала, как должен вращаться промвал в корпусе КПП? Легко?без малейшего люфта? Стягиваем корпус и убираем люфт прокладками?

Разбираю 3 раз коробку, думаю перетягиваю промвал, начинают пищать подшибники промвала. Поэтому прошу помочь с правильным регулировкой преднатяга. После полной сборки коробки включаем передачу, за первичный вал легко можно крутить?