нестабильная искра дв.402

[kots-zuba 10]

Мужики такая проблема! Движок 402 дрыгается на холостом и как бы похлопывает в глушитель. По стробоскопу смотрел зажигание и заметно что искра то раньше то позже проскакивает.Трамблер менял - без изменений. Свечи тоже.Сейчас стоят NGK-пробег 8 тысяч.Недавно поставил новые ВВ провода силикон с низким сопротивлением-та же история.Как побороть проблему

[ilia700 4]

Мужики такая проблема! Движок 402 дрыгается на холостом и как бы похлопывает в глушитель. По стробоскопу смотрел зажигание и заметно что искра то раньше то позже проскакивает.Трамблер менял - без изменений. Свечи тоже.Сейчас стоят NGK-пробег 8 тысяч.Недавно поставил новые ВВ провода силикон с низким сопротивлением-та же история.Как побороть проблему

У меня на 402-ом примерно то-же самое было. Один бабай посоветовал поменять прокладки впускного и выпускного коллекторов(действительно-одна сосала а другая пердела), я удивился-но проблема пропала.

[kots-zuba 10]

У меня на 402-ом примерно то-же самое было. Один бабай посоветовал поменять прокладки впускного и выпускного коллекторов(действительно-одна сосала а другая пердела), я удивился-но проблема пропала.

Поливал стыки коллектора эфиром из балончика,обороты не менялись.Тут видать что-то другое. Ещё мысли есть?

[Peter 0]

Карбюратор смотри, клапана. Нестабильность искры скорее не причина а следствие.

[alexgop 995]

Поливал стыки коллектора эфиром из балончика,обороты не менялись.Тут видать что-то другое. Ещё мысли есть?

попробуй поменять в трамблёре пластину-катушку и комутатор. стрелка тахометра не дергается?

Изменено 2 апреля, 2009 пользователем alexgop

[kots-zuba 10]

Карбюратор смотри, клапана. Нестабильность искры скорее не причина а следствие.

Я на пропане езжу но и про бенз не забываю.Карб на газу не работает веть,правильно?А проблема не уходит.Клапана я регулировал на днях.Зазор 0,35 - 0,40.

[Peter 0]

Я на пропане езжу но и про бенз не забываю.Карб на газу не работает веть,правильно?А проблема не уходит.Клапана я регулировал на днях.Зазор 0,35 - 0,40.

Измерь компрессию и все таки проверь прокладку под карбюратором.

[kots-zuba 10]

попробуй поменять в трамблёре пластину-катушку и комутатор. стрелка тахометра не дергается?

У меня 2 трамблёра и 3 пластины,их менял в разных вариантах,и все блин работают одинаково.Тахометр дёргался не так давно но недолго мож с минуту,а так всегда норм.Вот насчёт коммутатора больная тема.Стоит родной в смысле брал 6 лет назад машину с ним.Ну и как положено хотел про запас коммутатор.Взял один сразу поставил-крякнул через день,поменял на другой -чуть дольше поездил.Короче на четвёртом коммутаторе я плюнул на всё и вернул родной назад ежжу до сих пор.Я конечно хочу купить коммутатор но ,сцуко,какой взять надёжный!

 

Измерь компрессию и все таки проверь прокладку под карбюратором.

ок.завтра с утра попробую.

[grey 16]

kots-zuba, Ты на каких оборотах проверяешь стробоскопом? Начинать надо сХХ минимального. До 500 опустить сможешь?

[kots-zuba 10]

kots-zuba, Ты на каких оборотах проверяешь стробоскопом? Начинать надо сХХ минимального. До 500 опустить сможешь?

где-то 400 оборотов

[Joi 0]

Мужики такая проблема! Движок 402 дрыгается на холостом и как бы похлопывает в глушитель. По стробоскопу смотрел зажигание и заметно что искра то раньше то позже проскакивает.Трамблер менял - без изменений. Свечи тоже.Сейчас стоят NGK-пробег 8 тысяч.Недавно поставил новые ВВ провода силикон с низким сопротивлением-та же история.Как побороть проблему

 

С таким подходом к проведению ремонта лучше сразу заменить одну прокладку...

 

Не обижайтесь, но Вам правильно подсказывают люди. Машина ,как я понимаю, личная , и желание самому разобраться в проблеме можно только приветствовать. Одно но, Вы не пишите какой пробег, почему не работает карб (причину или хотя бы предположение) , не разобрались с причиной "вылета" коммутаторов и т.д. Опыта ремонта у Вас явно не хватает, хотя направления правильные ,но так можно дойти до замены двигателя в сборе. А обратиться к знающим людям недосуг или мешают другие проблемы?

До конца не разобравшись с устройством двигателя и не зная алгоритма работы систем и механизмов можно менять все до бесконечности наугад ,были бы только деньги на запчасти. Успехов.

[grey 16]

где-то 400 оборотов

Если удалось опустить до таких оборотов, то значит прокладки впускного и выпускного коллекторов в порядке, подсос исключен. Метка прыгает? попробуй находу пережать вакуумный шланг на вакуумкорректор. Если пропало, то причина в нем. Если прыгает попрежнему,-ищщи люфт в приводе трамблера, приводной шестерни, центробежники на пружинках нелюфтят? Других причин небывает. Удачи!

[Александр 239]

Афтар смотри контакты на комутаторе - зачисти окисленные контакты.

[kots-zuba 10]

Спасибо.Попробую.Кстати,нашёл подсос между нижником карба.Карб семёрошный.Если не притрётся,то возму новый до кучи.

Изменено 3 апреля, 2009 пользователем kots-zuba

[Альмир 689]

комутатор поменяй можа это поможет, у меня на старом комутаторе при включеном зажигании машина сама заводилвсь.

[kots-zuba 10]

Короче парни,вернул назад свечи AV - германия,что перед NGK стояли:сразу стала ровней работать.Зазор на тех и других 0.8. Это значит то,что свечи NGK -это них*я не показатель! Подрыгивание небольшое осталось на холостых всё равно-но далеко не то что было(хлопки в глушак изчезли).Замена коммутаторов и бобин изменений не дали.Я конкретно доеб***я до трамблёра.К электрикам ездил,они вертели-шатали-крутили и говорили - НИШТЯК! Но я всё-таки его разобрал. И т.к.у меня ещё был трамблёр,то я из двух собрал один. Подогнал ось-ваще без люфта,А вот грузики вроде на вид ништяк были-но я особо не понимаю,как их настраивать. Что я сделал так это подогнал зазоры между статором и ротором путём подгибания и отгибания лепестков.(зазоры были как попало по мере вращения). Когда завёл,то показалось - вот оно!Действительно движок не узнать.Так ровно он у меня никогда не работал.Однако еле заметные подёргивания всё равно имеют место.И я думаю заменить зажигание на то,которое с датчиком холла,потому как в пропусках виноват всё таки наш импульсный трамблёр.

 

grey - спасибо за тему

Изменено 8 апреля, 2009 пользователем kots-zuba

[amar 0]

а вот у меня та же проблема что и у тетя...!толко я от неё до сих пор не избавился...

менял комутатор - 3 раза

меня провода - 2 раза

бензонасос - результата нет

свечи - 3 раза

карбюратор новый покупал одавал на насройку - ...ни че не изменилось

прокладку под колектором меня - результата нет

привод трамплера покупал - результата нет

трамплёр покупал...тоже ни каких результатов..!а самое интересное что трамплёр идет с завода с охренительными люфтами...!!!я его перебрал...какие смог люфты убрал ...но чтото все ровно осталось..!!!поставил..завел и пока машина грелась кзалось...ну вот и всё!сделал!!но как только сел и про газовал пару раз...всё ..опять не стабильная работа двигателя и легкое похлопование в глушитель.!ещё после небольшой эксплуатации на новой трамплёре ..чуть поплавились контакты в крышке трамплера...!!короче не знаю еже что делать.!думаю или снимать поддоно и смотреть куда там привод трамплер втыкается..может там седло разбито.!!!или поробовать купить трамплёр с датчиком хола!!

может кто уже справился с этой проблемой...подскажите пожалуйста...(((а то уже ни сил ни терпения не хватае..!уже и на самом деле хочется идти и покупать новый двигатель((((

[вад 7]

а вот у меня та же проблема что и у тетя...!толко я от неё до сих пор не избавился...

менял комутатор - 3 раза

меня провода - 2 раза

бензонасос - результата нет

свечи - 3 раза

карбюратор новый покупал одавал на насройку - ...ни че не изменилось

прокладку под колектором меня - результата нет

привод трамплера покупал - результата нет

трамплёр покупал...тоже ни каких результатов..!а самое интересное что трамплёр идет с завода с охренительными люфтами...!!!я его перебрал...какие смог люфты убрал ...но чтото все ровно осталось..!!!поставил..завел и пока машина грелась кзалось...ну вот и всё!сделал!!но как только сел и про газовал пару раз...всё ..опять не стабильная работа двигателя и легкое похлопование в глушитель.!ещё после небольшой эксплуатации на новой трамплёре ..чуть поплавились контакты в крышке трамплера...!!короче не знаю еже что делать.!думаю или снимать поддоно и смотреть куда там привод трамплер втыкается..может там седло разбито.!!!или поробовать купить трамплёр с датчиком хола!!

может кто уже справился с этой проблемой...подскажите пожалуйста...(((а то уже ни сил ни терпения не хватае..!уже и на самом деле хочется идти и покупать новый двигатель((((

подсоса воздуха точно нет

[amar 0]

подсоса воздуха точно нет

 

да везде уже прокладки поменялл!!!!больше похоже на то зажигание меняется само по себе...!ща трамплер вообще стоит почти на +(я просто не шарю + это раннее или позднее) вот ...а двигаешь к минусу начинаетт глохнуть.(((((((

 

показывал машину одному спецу..тот сказал что гуляет искра.но чинить он не взялся...казал это очень долго а ему не когда(((

[вад 7]

да везде уже прокладки поменялл!!!!больше похоже на то зажигание меняется само по себе...!ща трамплер вообще стоит почти на +(я просто не шарю + это раннее или позднее) вот ...а двигаешь к минусу начинаетт глохнуть.(((((((

 

показывал машину одному спецу..тот сказал что гуляет искра.но чинить он не взялся...казал это очень долго а ему не когда(((

по часовой раньше

а воздух может тянуть через шланг вакуума

снеми ее и заткни пальцем

[amar 0]

по часовой раньше

а воздух может тянуть через шланг вакуума

снеми ее и заткни пальцем

 

 

ты имеешь ввиду вакум на трамплере или вакум на тормоза???

[вад 7]

по часовой раньше

а воздух может тянуть через шланг вакуума

снеми ее и заткни пальцем

а трам поставь на максим обороты

 

ты имеешь ввиду вакум на трамплере или вакум на тормоза???

тормоза

[amar 0]

а трам поставь на максим обороты

 

 

тормоза

 

щас схожу попробую)))приду напишу

[amar 0]

шланг вытащил ...пальцем заткнул.((((как было всё так и осталось((

 

блин...наверное всётаки шо то с искрой!а конкретно с трамплёром.!!

[вад 7]

шланг вытащил ...пальцем заткнул.((((как было всё так и осталось((

 

блин...наверное всётаки шо то с искрой!а конкретно с трамплёром.!!

у тебя какой трам стоит контактный или без