Лидеры

в любом.

— Ты такая красивая! — Ты просто хочешь со мной потрахаться. — И умная тоже! Два мужика воруют картошку с колхозного поля. Один другого спрашивает: — А что ты со своей картошкой будешь делать? — Отвезу жене, она меня накормит, нальет водочки, и потом у нас будет отличный секс! А ты что со своей сделаешь? — Блин, я хотел на рынке продать, но, по ходу, тоже твоей жене отвезу. Лежит парочка после секса.— Олег, скажи что-нибудь, что я никогда не забуду.— Мой дед умер на этом диване.

Ну пригодится по крайней мере)))). Хуже не будет.

фото годовалой давности ручной сборки кпп 6ст (A31R22)с первичками под ISF некоторый рассказ о модернизации производства «Нижегородские моторы» начали конвейерную сборку 6-ступенчатой коробки передач (autozavod.media) 6ст КПП на Газели с ДВС ISF2.8

@Олег Ф. помпа и генератор по разные стороны двигателя. нужно слушать стоя спереди перед решеткой радиатора. наиболее часто отказывает привод вентилятора: шум, заметный люфт при работе ДВС. Люфт от руки при ослабленном ремне. поэтому, лучше сначала определиться. чтобы я не писал статью по разным натяжителям, а в итоге нужно будет писать про ремонт привода вентилятора или разновидности водяных насосов

Или Ajusa 56030200 комплект 2700

Там своя КПП, сделана в раше.. Вот здесь свой вопрос задай! https://azgaz.ru/help/free/

@Алексей Ф. В какое время был в Коврове и что не позвонил? Рядом с моим домом. Кофе бы натуральным угостил. Маленький сын \38лет/ кофе машину задарил вот и балдеем сейчас, особенно я.

Для того чтобы ее перепрятать надо хоть раз туда добраться,а это резать каркас...За 5 лет две платы сменил.Собственно и неудивительно,какой дурак додумался запихнуть электронику в самое грязное,влажное место.На новой машине спасаюсь установкой салонного фильтра.

Ну наши инжынэры ничего идеального изобрести не могут, привыкли уже. И стоимость этого блока печки на текущий момент около 10 тыс. примерно.

посадка с натягом.попробуй нынче вклеить на резьбовой герметик,не разборный который.ну и сверху молоточком слегка осадить.

ноги то внизу мёрзнут

Зачем? У тебя же не быстрее садятся седла. По регулированию практически всё так же. Разница открутил регулировочный болт и потом начинаешь закручивать до касания гидрика и после ещё закручиваешь на оборот выпусные, а на полтара впусные. Проверку на за клинку гидрика делаю так. Пока другие регулируешь у тех которые регулировал должны раслабится штанги и крутиться пальцами.Если зажало мертво, то каюк гидрику. Обрати ещё внимание. На замороженный двигатель долго отпускает гидрик после регулировки.

поздравляю с обновкой, как говорится, ни гвоздя ни жезла про нн смотрел, там выводит температуру на экранчик, полистай экраны, может конечно и кастрировали для бизнеса панель.

На Нексте тоже печка не очень удачная. Если ставишь обдув в ноги и на стекло, потеют боковые стёкла. Если в салон-стекло-ноги, боковые стёкла не потеют, но мёрзнут ноги. А салон-ноги нет режима. На бизнесе с кнопками как захотел, так и поставил.

и трещит при нагреве )

Не, плитка это гуд! Сделал один раз и на всю жизнь! И всегда свежо и чисто, и пыль то особо на неё не садится, скользко. Плитка это единственное что можно отмыть от жира и копоти. и это единственное допущенное САНПином покрытие в помещениях для качественной дезинфекции. Не краска не пластик этого не дают. Недаром в особняках 19 века плитка цела, приятна, и стоит дорого.

Все ТО обязательные. Учитывая ресурс двигателя до ремонта, делать их лучше у официалов. Можно попытаться поманеврировать и делать конкретные работы по дорогим агрегатам из талонов ТО. Остальное самим. Но при гарантийных разборах будет туговато. А какой фирмы стоит карданная передача и амортизаторы?

А, и коробка должна завыть, если не повезло, у моей воет и это не гарантийный случай )

а заем тебе это?масло ещё меняй через 15 тык,ну так завод будет рад,раньше за новой потопаешь.задача откатать гарантийный срок,а дальше в идеале она должна сама разобраться без возможности сборки

В итоге поменял опять тросики неделю назад и по дороге в СПБ правое заднее колесо воняло колодками! Два раза отпускал ручник и все равно потом на трассе был горячий барабан справа, слева ледяной. Сегодня разобрали, а там накладка передней колодки сношена больше половины за 3000 км! В итоге поменяли тормозной щит за три часа ! Обломались три болта крепления из четырех :( Хотя грели усердно их газом. Все закисло за 9 лет. В общем два болта высверлили, гайку приваривали итд. Прикрутили б\у щит тремя болтами а вместо четвертого сваркой прихватили. Покатался по городу 10 км и по трассе 10 км при -5, оба барабана ледяные! Надо было полтора года назад поменять этот долбанный щит, как советовал тогда Русс!! Мы тогда поменяли трос, цилиндрик, трубку и отключали вообще трубку. Завтра если не будет греться барабан, значит одной давней проблемой меньше в авто.