Лидеры

Забабахал ролик, приятного просмотра. Критика, лайки и всё такое приветствуется. Но без оскорблений.

Смазка ВНИИНП-261 ( Сапфир ) ,раз и на всегда.

Как то пробивал я шкворень на Газели... шприц давит, маслёнка плотно в шприце, а прокладки из под крышки выдавливает, что я только не подкладывал.В результате попалась мне крышка масляного канала от блока ЯМЗ с прокачным краником, резьба под него как раз как у прессмаслёнки, а крепёжные отверстия совпадают с крышкой шкворня, болты подлиннее только нужны. А прокладку я из свинцовой оболочки кабеля вырезал и пробил шкворень.

Итак, как пояснил Владимир Кузин, согласно закону о безопасности дорожного движения, транспортные средства подлежат техническому осмотру. Согласно основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации запрещается эксплуатация транспортных средств, не прошедших ТО. Закон о техосмотре определяет - какие транспортные средства с какой периодичностью должны проходить ТО. Не должны проходить техосмотр легковые автомобили, грузовые, максимальная допустимая масса которых не превышает 3,5 тонн, мототранспорт, с года выпуска которых не прошло 4 лет. Каждые два года эта техника должна его проходить, если с года выпуска прошло от 4 до 10 лет. И каждый год, если техника старше 10 лет. Именно сюда и были внесены поправки, согласно которым легковые автомобили и мототранспортные средства физических лиц, используемые в личных целях, за исключением использования в качестве такси, перевозки пассажиров и в служебных целях - техосмотр вообще не проходят. P.S. То есть для газелей ничего не изменилось и техосмотр проходить НУЖНО

Почему ПыСы не надо? Может кто на вооружение или на заметку себе возьмёт и придумает как улучшить сей метод. У меня за 4 сотни перевалило - от прессмаслёнок отказался, только смазку терять. Потом научился мазать не снимая колёс.

вы шо ребята, совсем не шарите? Один греет, другой вд, которая золотая сейчас. В вд тот же керосин. Керосин смешав с трансмиссионным маслом 50/50 получаете зелье для пробития гуталина из шкворней. один крутит руль, другой шприцует. Каждый день по пол часа, и дня через три керосин потечёт из всех щелей. Далее мазать синей смазкой, она не гигроскопична.

@Серёга7 пальцем ткни пожалуйста где написано что грузовая авто до 3.5т старше 4х лет не должна проходить ТО.

У меня как раз так

Да это охреневшие в корень продаваны. Я неделю назад заехал на ремонт к знакомцам. У них при сервисе газовский магазин есть. Хотел подвесной махнуть. (хорошо был свой Тирсановский за 1300). Оказалось , что у меня ещё и передние ступичные в хлам. Грю давайте ставьте ваши. Газовские оригинал , 2500 за штуку (!). На коробке старый ценник 1450р. Просто был уже на подъемнику и ступичные уж больно сильно разбиты. Заказал бы в своем месте , там газовские 1500рэ. Резинка на суппорт 50рэ штука !!!. На заказ у меня ему цена 8рэ штука!!! Магазинные Уроды.

В видео он говорит только про легковые и мото технику, принадлежащие физ.лицам. А в тексте везде оговаривается и про грузовые до 3.5тон. Обычная газель как раз удовлетворяет этим требованиям. При этом, груз здесь совершенно не роляет. Имеет значение только разрешённая максимальная масса (до 3.5т), пассажировместимость (до 8-ми человек), принадлежность владельцу (физ.лицо), и сфера использования авто (не коммерция и не должностное использование).

Ну вот, и для РенТВ он то же самое сказал: "Статья 15 определяет три вида периодичности ТО – 24 месяца, 122 месяца и 6 месяцев. Если взять большой период, то каждые два года должны проходить ТО транспортные средства возрастом от 4 до 10 лет с момента изготовления транспортного средства – неважно, когда он был введен в эксплуатацию, – легковые, грузовые авто до 3,5 т, прицепы и полуприцепы за исключением тех, которые принадлежат физическому лицу с грузоподъемностью до 3,5 т, и мототранспортные средства. Каждые 12 месяцев проходят ТО транспортные средства, если срок изготовления – более 10 лет. Также каждые 12 месяцев должны проходить транспортные средства со сроком изготовления до 5 лет: легковые такси, автобусы, грузовые транспортные средства для перевозки пассажиров. Ежегодно проходят грузовые машины грузоподъемностью более 3,5 т, оборудованные спецсигналами, учебные транспортные средства. Через каждые 6 месяцев должны проходить ТО легковые такси, автобусы, грузовые транспортные средства для перевозки пассажиров со сроком более 5 лет. Также должны проходить ТО спецтранспорт и прицепы, предназначенные для перевозки опасных грузов", – пояснил замначальника ГУОБДД МВД.

В разных ёмкостях ( как солидол) можно в шприц набить. У нас карданы больше 15 лет бегают на ней , подвесные подшипники редко кто менял. в перфораторах отлично ходит

В Озоне что ли? Главное чтоб не взломанный. Пишут в чатах, что ломают их и кто то уже знает твою сид фразу. Нужно при включении проверять, первое это включение или нет.

Так о том и речь, что с годом выпуска всё предельно понятно. Если младше 4 лет, свободен от ТО. Если старше, то проходишь ТО. НО: дальше идёт развилка, говорящая о том, что одним ТО необязательно проходить (обязательно проходить только при регистрации и изменении конструкции), а другим регулярно. И Кузин чётко разводит эти категории влаельцев ТС: необязательно проходить ТО физ.лицам не эксплуатирующим свои мотоциклы, легковушки и грузовички до 3.5тон. А обязательно проходят ТО, те кто юр.лица, занимаются коммерческими перевозками, и грузовички свыше 3.5тон. Вот в этом и суть вопроса. Что обычная газель, это грузовичок до 3.5тон. Кузин чётко отбивает эту границу грузоподъёмности для грущовичков, как ценз для необязательного прохождения ТО. При условии, что я не юр.лицо и не занимаюсь коммерческими перевозками. НО, в самом законе этого расширенного толкования про грузовички до 3.5тон нет. На кого ориентироваться в плане правоприменения, на сухой и невнятно написаный закон, или на расширенное объяснение и толкование генерала ? Вот и мне не улыбается заниматься толкованием сырого закона с гаишником на дороге. Это как в своё время было с толкованием ПДД на счёт проезда пешеходных переходов. Тоже каждый торговец полосатыми палками трактовал на свой манер. Пока Черников не написал им всем разъясниьельное письмо, о том как надо и не надо это понимать. И упоминание этого письма, реально осаживает гаишника на дороге. Всё таки вот чёткое мнение и трактовка от главного гаишника. А с трактовками по части этих поправок на счёт необязательности прохождения ТО, вопросов больше чем ответов. Тем более если закон невнятный и сырой, а Кузин его расширяет по своему. Но если он его озвучивает именно так, то наверное эти слова стоит прописать в самом законе, чтобы не было непоняток.

@Серёга7 значит числиштся как грузель. А вот что с ТО не знает толком ни кто.

Менять посреди КАДА колесо могут только люди с суицидальными наклонностями. Спустило колесо, включи аварийку, и немедленно убирайся к обочине, выставь знак, и потом меняй, соблюдая все меры предосторожности, а если не умеешь менять, то вызови эвакуатор, а сам выйди из машины вместе с пассажирами, и зайди за отбойник, вернее сначала выйди, а потом вызывай.

Ну значит неправильная настройка ГБО, либо любили 120 гонять. Уж минимум сотку то должна была пройти.

Тоже интерисует этот вопрос, у меня ПТС написано грузовой фургон, а в СТС легковой фургон..

А у меня так.Ни какого ОСНО или УСН,только НПД. С апреля будет только ПАТЕНТ. А у кого патент и ОСНО,тот не успел написать переход на другую систему налогообложения,когда убрали ЕНВД. Поэтому и декларацию сдавать надо. Говорили же об этом,когда ЕНВД исчезало как вид налогообложения.

Естественно просто не купишь, надо ИП открыть. Был на ЕНВД, перешёл на патент. Зачем для патента открывать УСН или ОСНО? Оплата патента, это и есть уплата налога на предполагаемый доход, зависит от регионов. Интересно, у кого здесь патент, что у всех ещё дополнительно какая-то система НО существует?

@B.V.A Вроде опытный, а судя по картинке, шкворня шприцевались последний раз, никогда. Поэтому и пробить не можешь.

Грел феном, чуть не уснул).. не хочет .. В грузовой сервис заеду пусть вневмошприцом пробивают.. Или купить в хозяйстве пригодится..

@Алексей Ф. 1,5 кг на 1000км ставка 22тысячи ,даже сам не поехал племяша отправил туда на автобусе обратно поезд.

Тоже слышал, что единую базу тяжело строить, что по страховке, что по ТО. Может и будет но не завтра скажем так. Не согласен. А как тогда пикапы растомаживпли как грузовые, категории В из за более низкой стоимости. Да и по знакам парковки бортовая газель не попадает как легковая. Да и те же подкатегории N это грузовая. N1 как раз до 3.5т полной массы. И налог за борт газель по крайней мере идёт как за грузовик.

Установил бак с Некста и всё хорошо, только объём 80 литров и 10 литров болтаются на донцi. Трубки соединял через муфты 8х10 очень редкие в продаже, везде 8х8 или 10х10. Чтобы работал указатель топлива Массу надо подключить к фиолетовому проводу и отрезать его от разъема ЭБН, а второй черный провод вывести на контакт №1 разъема ЭБН. Контакт №2 будет не задействован или его можно использовать для дополнительной или основной массы для ДУТ.