Лидеры

нет, не стоит, если не готов к труду и обороне. Вплоть до покупки нового блока цилиндров . Двигатель после ремонта - это значит, что во-первых его или естественно износили или преждевременно сломали не грамотной эксплуатацией. А потом был произведен ремонт : всё ли поменяли , правильно ли собрали, оригинальные ли детали использовались - не известно.

Поменял масло в двигателе, пробег 13350 км, первый раз менял на 2600км. На щупе было вроде светлое, а слилось черное. Фильтр похоже бубуки затянули от души, еле открутил, пришлось защиту открутить с одной стороны, а закладных гаек крепления ГАЗ так и не внедрил((. Кстати защита от грязи теперь сделана из плотного пластика! Залил пять литров Люкса 10W40, прогрел двигатель. Через полчаса проверил уровень, между метками масло. Наверное не совсем ровное место. На старом авто при заливе 5 литров уровень был выше метки верхней. Масло 1650 за 4 литра и литр был в остатках. Фильтр MANN 920/21 за 630 руб. Смазал шкворня солидолом, на эстакаде две масленки не пробить было, потом выехал на снег, покрутил рулем и пробил без проблем и без тряпки.

я это на своем камне недавно все "испытал" - с начало масло стало чернеть - потом стал глохнуть при трогании (камни трогаются без газа если кто не в теме) - потом с сапуна пошло живое масло . я в принципе причину знал, и морально был к этому готов. в итоге вскрытие показало на каждом горшке вернее компрессионное кольцо - СЛОМАНО. расточил на 94,5 (сумма за запчасти превысит все разочарования) P.S. - МОТОР "валил", даже жалко было снимать!

Есть, но надо в мозги лезть, а я не умею.

Покататься само собой, благо 3 года откатал на 4216 правдо на цельнометаллической и ни разу в автомастерскую не ездил все сам и голову менял и шестерню и мост. Услышу все и к компу смогу подключиться посмотреть ошибки. числа 14 отпишусь говно попалось или нет, ну и фото в студию

@Вадим1904 Заглушки менять все по кругу , не важно целые или нет , проконтролируй.

Спасибо всем за советы. За ночь весь антифриз ушел в поддон. Даже пробовать не стал ничего делать. Вызвал эвакуатор. Вытолкали кое как со стоянки . И погрузили на него. Жду когда скинут двигатель

чтобы отличать нужно иметь знания, а крутя болты с гайками таких знаний приобрести не возможно

Суть в том, что зачастую сервисмэны отличить не могут железяка оригинальная или нет..

Нокия никуда не уходит, логистика наладится. и всё устаканится, и гейропа долго сосать не сможет. сами заднюю включат. терпение сэр.

Вы остались заложником старой системы. Можете начать с того что попытайтесь понять - категории прав на управление и категории ТС теперь не одинаковые

Каминс нужен мне по нескольким причинам:1.Чтобы не бояться перегруза.Я лучше лишнее увезу,тем более за солидную переплату),чем каких попало по обьявлению к нам принесет. 2.Для тех кто устал впахивать и хочеться немного комфорта.А в бизнесе в отличии от машин старше- и динамика,и тормоза,и руль с гидрачем))) Еще у нас переберать и ремонтировать каменсы стали,раньше не было такого

Стоит или нет тебе не кто тут не скажет(.. так как не известно какими руками делалось и главное какие запчасти (качество) ставилось и т.д.. Как вариант, может есть бумаги на проведение работ и запчастей, позвонить узнать про диагноз больного и его востонавление, иначе 146% кот в мешке.. Бывает после капиталки моторы ходят не хуже чем новые, но эт редкость) в наше время, так как у этого процесса оч много составляющих.. Диагностику надо делать, главное давления масла смотреть.. плюс топливную.. Бэу машина должна быть по максимуму прозрачная иначе это кот в мешке.. щас запчастюльки, золотые .. Если 4216 знаешь и тебе не нужна тяга, а так же перегруз.. то бери его и не парься.. плюс метан.. Я тут слышал что на такие машины в тихвине работа есть , ток ты не кому не рассказывай.. эт военная тайна.

Да, забыл написать, хозяина с головой и руками ! :)))

Я вижу как мне ремонтят газель , когда она на подьемнике. Сам я за эти операции не возьмусь. Я не без рук ессно , но есть операции в которые я не полезу.

@Серёга7 пальцем ткни пожалуйста где написано что грузовая авто до 3.5т старше 4х лет не должна проходить ТО.

Привет парни. Во вторник, приняли меня на М-4, на Ефремовском посту, страховку показал, а инспектор, и техосмотр попросил. Он у меня месяц, как закончился. Короче 2000 тыс.,штраф. Вернулся домой, поехал на ТО. Для начала просто попросил глянуть машину, он посмотрел, сказал, противотуманки сними, а так всё штатно, но у меня стоит ГБО и оно вписано. Но на техосмотр, нужно освидетельствование баллона, оно у меня как раз должно пройти в марте. И тут засада, при регистрации ГБО, я ставил новый баллон, (пять лет ему сейчас) и эта контора не делает опрессовку, предложили поменять на новый баллон. Поехал в Ногинск, у тех тоже лицензии нет. Короче, есть конторы где-то в Москве, туда надо привезти пустой баллон, оставить на пару дней, они делают опрессовку, ну и все на место ставишь. Там естественно очередь и потеря времени. Вариант, снять баллон пройти ТО, потом вернуть на место, тоже не прокатит, потому что ГБО вписано в СТС. Езжу на Воронеж, каждую неделю, Гайцы, активировались в сторону комерческого транспорта. Короче вот такая засада.