Лидеры

Ниву хочу, классическую. Нафиг эти иномарки. Пробег за последние два года на Дастере 8000 км, нахрена он мне, с ценой замены сцепления и ремня ГРМ под 60 тыс?

Если по городу будешь ездить то есть смысл менять редуктор, а если по трассе то нет, тк на заводом моторе УМЗ установлено ограничение в 2400 об -это зеленая зона на тахометре. При изменении редуктора при езде по трассе будут повышенные обороты для этого мотора, что ни есть хорошо, это не новенький конвеерный ЗМЗ, который и нужно крутить ,эти редукторы как раз для ЗМЗ

Пока нет возможности.Уехал в"деревню"(за вдохновением).Фотик дома. Общий принцип можно подглядеть у Владимира Волжанина,по колонне Лена.У него на канале(ютуб) и таблицы по замерам,и обзор непредвиденных косячков. Правда он с медью работает.Не нашёл я трубы медной,пилил из нержы. Кстати, он тоже Соболя для путешествий готовил.Можно идеи подсмотреть.

Что то первый раз про заводские ограничения слышу .По трассе держу 3 тыс оборотов ,по спидометру 110 ,по навигатору 100 .Пробег 420 тыс .км .Понимаю что это не эконом режим , но люблю скорость .Друган придерживается 2,5 тыс оборотов .Разница у нас только в расходе топлива , у меня 22 у него 20 л. газа .

@Алексей Ф. Длинные должны были прекратить собирать. А к нивам и грантам ниже ляма не найти в салонах. Лям сто-двести не меньше. Ито если повезёт сказочно.

спасибо, нашел. Изолентой замотали что и не видно.

@Алексей Ф. Указателя температуры нет, бортовой комп в помощь. Система охлаждения чуть иная, если клинит термостат включается вентилятор на постоянку, давая понять что что то не так. Помпа у нее своя, в машине тепло. У меня была 12 года, гнили не было за 200т км. Только пороги отпескаструило.

чёрная и белые колодки рядом с АКБ это подключение электрокрана.

Первый вариант самый правильный менять сразу стекло, у меня остались козлы делал, их когда кузов дела полностью с подрамником на 3302 А так мой совет заходи, на авито, или вк ищешь сайт спектр36. Мне всё подробно объяснили хотел красит Викой отговорили Посоветовали Гравишел для спец техники. Весь процесс покраски разжували и подобрали материал( Всё полностью) Цены у них даже с пересылкой нормальные. Так же на Ютубе канал Красим правильно, там всё основы доступным и простым языком.

Внимание к номеру двигателя Калин и Грант. Приблизительно с 2015 года сгнивает. При осмотре автомобиля, начать с номера двигателя. Иначе экспертиза.

у меня калина 1 - 2011 года. Брал новую. Т.е. в этом году будет 11 лет. На капоте сейчас 5-6 пауков диаметром 15-25 мм. И на одной двери паук. Рядом с фарами - на крыльях есть вздутия и рыжина появилась. В остальном все нормально. Надо летом заняться будет пауками.

Так газель берут для работы. А её нет. Не купить то купят, только за копейки.

На днях снял силовой бампер OJ, хотел подкрасить его, а то на нем пошли рыжики и обнаружил на кронштейне крепления бампера к раме трещины. Написал производителю OJ что типа так и так и что делать, как усилить кронштейн и что типа может как то усилить этот элемент, а то у меня там еще и лебедка стоит, а это еще +43 кг. Короче производитель говорит, отправляй кронштейны за их счет, а бампер за мой счет и они его сами покрасят. я так подумал, кронштейны я то отправлю, а вот бампер сам покрашу, а то отправка туда сюда выйдет дороже чем самому покрасить. Кстати, не ожидал такого от производителя, что так заботится о своей репутации. у меня какой то дешманский аппарат с гибким валом. Кстати очень удобно им пользоваться. из дремеля у меня есть только газовый паяльник.

Всех православных со Светлой Пасхой! Хочу поделиться наработаным опытом: зерновой (или крупяной, или мучной) сем хорош только на виски/скотч/бурбон. Все сладкие настойки с неприятной (на мой вкус) отдушкой и послевкусием. Может это китайские кодзи так работают. В общем, как только устаканились цены на сахар, вернулся на старую проверенную технологию. Всем добра!

вопрос в чём? в этом? или в том что СРАЗУ после случилось Если последнее, то разбирайте ДВС от простого к сложному, ища дефекты сборки. А если вопрос в другом, например в повышенном давлении масла (сколько в цифрах?), то переформулируйте вопрос. Поясните, по какой причине попадало масло в ОЖ до предыдущего ремонта и зачем проводилась опрессовка ГБЦ

А в чем тогда. В свое время тоже тоже мучился с перегревом. Ставил и электро венты. И шкив уменшеный. Толку ноль. Выкинул все это. Поставил простую помпу и вискомуфту от БМВ. И проблема решилась. Температура двс теперь зависит только от термостата. Да и поднял радиатор на 6 см. После этого крыльчатка вентилятора встала почти без кастрации. Перегревов, и скачков температура нет, совсем.

Порвало черный шкив в 5 километрах от гаража. Ремень вхлам.

Можно было взять штатную кнопку, поставить вместо одной из трёх заглушек.