Лидеры

Радиатор ниже двигателя-первый всегда холоднее второго.Нагретая ОЖ всегда выше радиатора.Если двилго горячее,а радиатор холоднее- надо делать циркуляцию ОЖ на заглушенном авто.КРЫШКА рас. бачка в данном случае-защита от грязи под капотом(закручивать плотно не надо) В верхний патрубок радиатора ставим датчик на ДВЕ тем-ры-одна на вкл.помпы,вторая на вентиль и счастливо катаемся на УМЗ.Можно и кнопочку в параллель к помпе(в пробке зимой добавит тепла в кабину).ВСЕ новое ЗАБЫТОЕ старое. Радиатор ниже двигателя-первый всегда холоднее второго.Нагретая ОЖ всегда выше радиатора.Если двилго горячее,а радиатор холоднее- надо делать циркуляцию ОЖ на заглушенном авто.КРЫШКА рас. бачка в данном случае-защита от грязи под капотом(закручивать плотно не надо) В верхний патрубок радиатора ставим датчик на ДВЕ тем-ры-одна на вкл.помпы,вторая на вентиль и счастливо катаемся на УМЗ.Можно и кнопочку в параллель к помпе(в пробке зимой добавит тепла в кабину).ВСЕ новое ЗАБЫТОДатчик включения вентилятора (gazelleclub.ru)Е старое.

@Денис22 , наконец дошли руки до твоего подарка Заодно заменил некоторый текст

Он включается_просто ты его не слышишь.Сними с легковушки и поставь на Газель.На легковушке его просто так на заводе поставили А на газели он пригодится.

О таких деталях должен завод заботиться, цена - копейки, но почему то не хотят. как ваще эти моторы испытания проходят?? У меня на легковом авто не слышал чтоб вентиль включался даже в лютую жару.

@Алексей Ф. я сегодня откатал 20 точек с рефоми ,каждый день так, под капотом 2 х литровая баклашка с водой, чтобы снизить воздействие подкапотной фольги на движок, за бортом +31 ,после каждой остановки при пуске сразу включается элвент, это говорит о том что температура как минимум 95,включают мозги, дело в том ,что у меня на панели указатель температуры приходит в себя не сразу, а очень медленно и понять какая температура неполучится, точнее можно-включить зажигание и подождать 5 сек , а потом заводить, так же и мультитроник ,после пуска приходит в себя только через секунд 20ть , после чего показывает температуру 92-93 градуса когда она уже упала

@Ivan Rogozin визуально у меня такая же пластиковая крышка стояла с завода, может другого производителя. Зачем то такую же купил в мае про запас)) Съездил в СПБ с расковырянной пробкой 560 км. Уровень ОЖ не уменьшился, из бачка ОЖ не выкидывает, все сухо. Машина не греется при +25С в пробках выше 80-90С с заблокированной вручную муфтой вентилятора, только после остановки и последующего пуска двигателя загорается шестое деление указателя температуры, то есть 90С-100С. Пробка затянута, при отворачивании не пшикает.

Нагрелась,увеличилась в объеме,выдавило часть воздуха из расширительного бачка через клапан в крышке.Остыла,уменьшилась в объеме,должна всосать воздух в расширительный,а клапан не работает.Вот и сжимает патрубки.

Электропомпа под евроразъём.

Хорошая крышка от ВАЗ восьмерки продается в Лада деталях , года два назад на Патриот ставил , 170 руб как помню, с родной стал ваккумироватся ( сжиматься) патрубок при остывании, нормальная пробка должна не только на горячем давление поддерживать , но и при остывании сбрасывать...Ну а на Газели я ее вобще не закручиваю, разницы с закрученной ни какой , антифриз феликс энерджи профессионал г12, -45, так что ни намека на бульканье при остановках

Московская обл. 16

Пузо я и имею ввиду капот. На капоте уже меньше похоже на маршрутку, чем на лбу. У нас в дороге еще один нюанс- по очереди все делают ротацию- кто то ко мне подсаживается на штурманское место, просто из любопытства, позу сменить, за мной последить, разговаривать, чтобы я не уснул. Кто то пошёл лёг в спальник, кто то картошку чистит, уже готовит. Кто то кофе мелет, заваривает... короче броуновское движение по салону весь путь. А в будке на платформе кузова- на ходу находиться запрещено. Ну разве что оформить как кунг для перевозки пассажиров, по всем экспертизам и требованиям- но тогда там не будет ни кухни ни кровати, ничего...

Тульская область, сегодня, пропан 15.00 руб

У нас пока лета не было, ну или не заметили как пробежало..))) Мочит почти каждый день...ночером до +5, днем +12-16

В паре-тройке километров туча проходила.С утреца мороснуло что-то,даже пыль не прибило.Всё на озеро утягивает. Надо баб отправлять, воду пахать.

@Денис22 мы не поняли друг друга. У меня же грузопассажирская 2705 и мне принципиально важен проход как с водительского места ко второму ряду сидений так и в грузовой отсек где у меня и кухня, и хозблок и спальное место (можно на двоих а при нужде и на троих) и если не будет прохода надо выйти на улицу. обойти. открыть сдвижную дверь а если на улице дождь или мороз. Ты же наверно просто перешагнешь через полуперегородку и все Был хороший проход когда стояло впереди пассажирское волговское сидение но пришлось вернуть родное двойное сидение и сделать его поворотным. Телодвижений больше но проход есть и очень хорошее спальное место

ну слесарям с СТО лишний раз двигло перекинуть не приключение, нам на них не ровняццо Я (мы) стараемся выше 95 не допускать, ибо 95 в термометре равно хз скока в башке )) и 405.24 в норме не имеет повышенного давления в бачке, совсем.

@Денис22 дело даже не в беготне а мне например не хочется ходить с кухни в спальню через улицу и наоборот а когда дождь идет заливной хочется мокнуть и сырость таскать в салон ? А в мороз сильно хочется студить ?

Больше чем стекловата (только не найти её уже нигде, и даже шлаковаты, теперь это минвата, минплита- сделана из расплавленного базальта, распылением чз форсунки этого расплава на большой высоте в башне. Падая вниз волокна расплава застывают и хаотично накладываются в слой ваты. При изготовлении минплиты вату пропитывают фенолформальдегидом и прессуют в плиту), так вот больше чем все эти ваты ничто так не аккумулирует влагу, вата она и есть вата. Попавший под дождь утеплитель потом надо пару месяцев, не меньше сушить. И из него вода ведрами выливается. Железо на стыке с ней ржавеет мгновенно. Утеплять так пеноплексом, пенопластом (только не ППУ- монтажной пеной, он тоже гигроскопичен). Хорошо получается пенополиэтиленом. Изнутри самое правильное оклеить + посадить на саморезы оцинкованные со шляпкой кожзаменителем- и протираться будет легко и смотрится цивильно. Ну карпет на худой конец. Но карпет пачкается быстро, чистится так себе. Цвет экокожи лучше что-то классическое в этом ящике- коричневый, красно- коричневый, серый.

appLog-2022-07-02-13-46-41.log

Тут давеча на дачи ГАЗОН доску привозил.У дурня тормоза все четыре в клин,не растормаживается.А он коксу подкидывает и пытается уехать.Говорю "ты сейчас кардан оборвёшь,у тебя тормоза клинят." -"Да ну нна,чего ты меня учишь,это редуктор дурит".Спрашиваю,-"и на передке тоже?"-" А чо делать?"(мог считать до десяти,баб е...ть ,коров пасти)

В модуле насоса стоит РДТ Регулятор давления топлива При недостаточном давлении будут симптомы как у тебя Тут нужно менять топливный фильтр и модуль в сборе Модуль должен быть Евро - 3 То есть с РДТ Евро - 2 без РДТ не подойдут

Ой, не знай. Подъезжаю на загрузку(заранее известно, что тонник). Грузят водку и всякие коктейли(разная упаковка, неудобная загрузка.) Загрузили, а у меня руссоры прямые(это уже по-любому больше полутора тонн). Всё, говорю, выгружайте нах, не ипет. Часть выгрузили, остальное повёз. А если бы так не согласились, я бы и не поехал. Может, я и не прав в том, что до денег не так жаден, но деньги пришли и ушли, а машина остается. А вот как раз из-за таких как ты, которые соглашаются брать перегрузы, эти логисты и скидывают бычковский груз на Газель. Если бы все отказывались, то никто и не просил бы. Приучаешь... и страна тут ни при чём Перегрузы не беру, поэтому и по дорогам езжу спокойно.