Лидеры

То есть заводскую систему охлаждения ты называешь говно, и оно говнее чем все что стоит у меня и не течет как у Алексея, а у него все заводские? Давление способное что-то порвать делает неисправный двигатель. Пробка на исправном двигателе ничего не делает, клапана в ней никогда не срабатывают.

Дотерпи до зимы, а там попустит.

я когда менял пробку, приезжал к магазину с расширительным бачком предварительно подготовленным для проверки, все выходы заглушил и оставил один с соском от камеры, накачивал насосом и смотрел когда начнет скидывать давление, и при покупке узнавал, если брак заберёте, сказали да, в итоге с третьего раза подобрал на давление 1,1 как и положено для умз

Да, эндурик бы не плохо иметь в деревне! Прокатился в соседнюю заброшенную деревню на Яве с бабой своей)) Тяжеловата Ява для лесных дорог и клиренс маловат. От деревни ещё пару км в делянку проехал, там местами бревна поперек, настил по болоту. У нас ещё белые ночи, фотка в начале третьего утра сделана. Дальше не поехал, тяжело мотику((

Уже лет десять так делаю,вставляю хороший импорт и ходит очень долго.

Купил по твоей рекомендации-охеренная вещь,мрут как мухи)

Жду@aleks2 у меня тоже разлетались быстро кораллы, купленные в магазине за не гуманные деньги, вычитал про высокие обороты, правда болгарку я не покупал а сделал переноску с регулировкой. И купил кораллы на Али 1000р за 5шт сиреневые. Сначала пробовал на малых потом на больших, а он держит. Я одним кругом столько труб профильных почистил, ещё кучу всего, а он живой, главное углы острые не цеплять. 1 034,08 руб. 27%OFF | Акция! 5 шт., абразивные диски для угловой шлифовальной машины, 125 мм https://a.aliexpress.com/_DC6iGk3 А пескоструй есть и с мешочком( прикольный вариант если немжко совсем делать или точки. Засыпана дробь металлическая), есть пистолетного типа 2шт с Али (один пробовал переделать под низкий расход воздуха, но какой расход такой и результат, и даже не переделанный вроде и чистит хорошо, но сравнивая с пескоструем напорного типа, очень ему уступает и в скорости и в качестве. Короче после железно-волосяного диска, коралла и китайского пистолета, пришлось достать самодельный из 2х фреоновых баллонов. С него летит так что весь двор в песке, в кабине уже неделю сыпится со всех щелей, зато быстро и качественно (вернее качественнее всего вышеперечисленного, не берём в сравнение проф оборудование с расходом воздуха в 2 куба). Сопло 4мм из свечи зажигания, компрессор на бензоприводе СО7Б примерно 600литров на выходе, потому что больше 200-220л на выходе от 220в получить очень проблематично. Заправлен обычным песком речным, сухим и сеяным.

Сегодня до Волгодонска с Волгограда через Калач на Дону нормально долетел,ремонтов нет.по рации сказали до Ростова так же свободно.Пробки в Краснодаре .так ,что постоянно мониторить пробки.В Волгодонске 36 гр.

Самая лучшая смывка - писькоструй. На днях менял лобовое, пришлось чистить и красить всю рамку лобового. Чистил щеткой металлической, потом кораллом на болгарку а потом все равно пришлось писькоструй доставать. А вообще коралл очень хорошо чистит, причем коралл покупал на Али но он намного дольше работает чем дорогие с магазинов и ещё обороты не убавлял

Всегда езжу с затянутой пробкой.Один раз на 405 чуть не порвало патрубок.Больше проблем небыло.Если по уму,то пробка должна быть затянута.

@Денис22 нет ни каких проблем тут . Я рядом в Береговом остановился , отель Бригантина . В Феодосии море грязное , тут чисто . море пока прохладное , в отеле есть бассейн

Портал Ростуризма Russia.Travel подготовил 133 автомобильных маршрута по всей стране. В готовых маршрутах уже собрана вся нужная вам информация — берите и пользуйтесь! На карте отмечены локации поездки — вы не заблудитесь. Путешествие расписано подробно и по дням — не заскучаете. Указано, где можно остановиться на ночь и пообедать. Собраны разные по длительности поездки: можно поехать в тур выходного дня, а можно и на все пять дней.https://russia.travel/

УМЗ 4216е4. Итак проблема проявлялась только летом, одно лето было терпимо, этой весной стало тепло и понеслось по новой только с удвоенной силой. По бортовому температура на разгоне при выжиме сцепления падала на 7-10гр, и если работал вентилятор соответственно он выключался, на холостом ходу то скакала, но на 2-3гр или стояла как вкопаная. Стало сильно напрягать, и боязнь перегрева начал бороться. Первым делом заменил ДТОЖ на аналогичный не помогло, заменил на бош, на холодную завышает t на 9гр на горячую занижает на 2гр(примерно), не помогло ( без вебасты я думаю будут проблемы с заводской зимой, благо у меня стоит). Заменил термостат на тама на 76,5гр опять не то, но старый тама на открытии подклинивал. Прокинул новый провод массы на мозг, опять не то. Прокинул новый провод 4кв на главное реле, потеря в проводке была 1.2 вольта, стало 0.1, не помогло. Помыл двигатель не помогло )). Померял провод на датчик ДТОЖ 6.5ома, на дроссель 1.3ома, вот где собака зарылась на евро 4 он общий, позвонил консультанту он сказал это очень много, прокинул новый провод 0.75 квадрата, и вот оно чудо, проехал пока 100км ни одного скачка. Зарегистрировался на форуме ради этого поста, вдруг кому поможет, читал эту ветку видимо кто то уже решил проблему, но забыл отписаться.

так чего тут умничать, если только у тебя сорвало новые шланги на хомутах закрученые нормально А радиатор вниз не упал ?Вот если бы упал , то я бы точно сказал что крышка виновата

Ну конечно, чем нормальные шланги ставить , проще крышку выкинуть

Нет... Батенька. Вот смотри. первое... ОЖ например закипает при 100гр. В рубашке охлаждения образуется паровая пробка. А как известно жидкость в парообразном состоянии имеет больший объем. И он начинает вытеснять жидкую охлаждающую жидкость.через бачек. Это раз. Второе. пар от закипевшей ОЖ попадает в корпус помпы. А как известно, ВОДЯНОЙ насос предназначен прокачивать через себя ЖИДКОСТЬ, а не ГАЗ ( пар и газ, это одно и тоже). Значит получаем пропуски в работе помпы. При герметичной крышке исключается выбрасывание ОЖ через бачек, после остановки ДВС. п.с. я не привожу тупые ссылки с инета, а привожу цитаты из мурзилок. открой ЛЮБУЮ книгу по ремонту авто. там есть рабочее давление системы охлаждения. И величины эти от 1.1 до 3 атм.

Система охлаждения должна быть под давлением. И так уж устроены ВСЕ авто. Всех производителей. И Газель тоже подчиняется законом физики )))