Лидеры

Почитал я тут вас, про обкатку), улыбнуло.. Я считаю так, что обкатка должна быть км сто плюс минус писят) без груза.. далее до штуки, а для идейных до двух без перегруза и главное без насилия на малых! оборотах с правильны педалированием, мотор должен крутится! легко, если пошла в натяг и чувствуешь тяжело то пониже передачу, как то так.. ну и если мотор от рождения кривой дык ты его хоть заОбкатывайся, он у тебя 146% ляжет.. проверено.. были новые газели и Валдаи, из всего без пробега из Нино был только один.. остальное всё из салона педали газ с пробегом от 600 до 1200.. всё это перегоняли перегонщики, сколько тачка шла столько и крутили.. а вы обкатка).. и моторы ходили, так как ещё важно на всем жизненном пути организма поддерживать его жизнидеятельность правильной пищей и то, а так же не насиловать его и будет всё норм.. всё косяки в неисправном механизме обычно вылезают почти сразу, если позже то 90% что это косяк! пилота.. Последний Валдай брал в одинадцатом или двенадцатом с пробегом штука с лишним.. да он с Нино всю дорогу сотку шел мне рассказывали(.. дык вот мотор посей день ходит и по ему.. лазил только в топливную форсунки чистил , и турбину менял на новую, старая щас на другом валдае ездиит, плюс ролики и ремень.. клапана регулировка раз в сотку с небольшим .. Так что нет насилию, правильные расходники жидкости и замена, плюс езда по приборам и правильное педалирование и будет вам счастье.. возможно)..

@L2140 @Алексей Ф. Радиатор поменял,и стало легче. Мой красавец с виду чистый,керхером промытый,но внутри вполовину забитый. Ртом продувается,но объем вполовину меньше. Проверено водой старый и новый. Фирмы одинаковые. Как поменял,в Ярославле встал в пробку. С кнопкой на муфту простоял там пару часов на жаре 32 градуса,выше 92 не поднялась ни разу по бортовику. На трассе при той же температуре в потоке без кнопки,карлосон врубается на 92(ТМ108),скидывает до 87,но после еще с минуту темпер падает до 85. Потом опять набор до 92. Раз в пять минут. А потом Кострому прошел и на улице стало 25 ,ехал в гордом одиночестве на приборке 82,вент не включался. Ночью было 15, мотор 78. Но стоит при 78 остановиться,и через три минуты 92,вен включается и уже не отключиться. Не скинуть ему до 87..(((( Вот теперь все новое,мотор +радиатор. Наверное это норма,кнопка. Старый двиг был похолоднее,пока не случился казус. Не думаю что завоздушивание. Так как всепоменялось координально со сменой радиатора. И когда душит,то бульки и фриз выкидвает.

Контура не перепутал в гтц?

пробку то затянул? а то лёгкость без нее появилась на старом радике

на завоздушивание системы всё походит, а не на загрязнение радиатора.

Sobol NN - грузовой конец 2022, в 2023 - пассажирский, далее 4х4 ГАЗ Citymax 9 поставил мотор сзади. Соболю NN поможет господдержка | Новости с колёс №2125 - YouTube

Тебе уже писали, что нужно отдельный блок предохранителей делать. Плюс туда кинуть через реле. Реле работает от зажигания.

тема уже обсуждалась, правда в контексте курсов валют и целесообразности кап. ремонта (это замена БЦ) УМЗ с большим пробегом. 1. Цены на рынке разные исходя из отпускной цены Завода и наценки продавца. Т.е. вполне реально найти запчасть купленную поставщиком и нацененную давным-давно. Такая запчасть будет стоить существенно ниже рынка. 2. Комплект блока цилиндров УМЗ производится только одним одноименным заводом. Номерная запчасть снабжается оригинальной упаковкой и документацией (Паспортом), где написано кто и когда его изготовил и для каких авто. При покупке через дистрибьюторскую сеть должен быть гарантийный талон (ГАЗ) в котором содержится информация о получении запчасти со склада автозавода ГАЗ в виде номера накладной и названия юр лица поставщика. 3.Остальные запчасти на рынке: блок без номера, блок без картера сцепления не являются оригинальными деталями УМЗ модель не указывается на блоках, поставляемых в з/ч если покупать по фоткам. А в объявлении, на сайте могут быть фото "являющиеся иллюстрацией", то нужно требовать фото покупаемого б/ц с номером

Народная песня в современном исполнении

Пока не запретили ))