Лидеры

Давненько не чего не красил, уговорили все таки фермера дунуть, так себе получилось, средненько отвык уже... Хозяин вроде доволен... Самый вертяк было обдирать в круг до металла его весь, чмошная покраска заводская 2004 - 9х годов которая слетает пластами... но практически не гнилой все полости залиты были мовилью с отработкой. Если делать каждый день то с разборкой сборкой около 7-8 дней ушло бы, так 2 недели по наличию свободного времени. Краска вика 2к грунт, реофлекс 5.1, кислотник новол.

к тому времени будут, хоть и не скоро ) и паренёк дядькой станет )

На ТЭНы стабилизатор? Прямо смешно.

Не знаю.По садово-огородным магазинам поброди,может где и попадётся.

Значит не пришло ещё твое время,не прижало ещё.Тут ведь главное самому осознать,что алкоголь,табак это яд.Вот когда поймёшь это,тогда и бросишь.

Вот уже не один десяток лет ГАЗ продолжает с маниакальной настойчивостью стелить какую то тряпочку под сиденья второго ряда вместо нормального покрытия пола, как перед передними сиденьями! Решил постелить кусок линолеума 2х1,5 метра (1115 руб), что бы легче было наводить порядок на полу и пассажиры не устроили зимой болото на полу второго ряда сидений. В 2006 году занимался таким же колхозом после покупки предыдущего фермера. Протрешь влажной тряпкой и чисто! Уже три часа убил на разбору и линолеум, осталось прикрутить на место сиденья после обеда. Вышло не очень эстетично, зато дешево надежно и практично! )) В полу обнаружил несколько отверстий лишних, через которые уже попала грязь с дороги на пол и утеплитель. Резиновых заглушек не нашел в деревне, намазал герметиком болтики каркаса с плоскими шляпками и вставил их в отверстия.

@aleks2 Шаумян два дня назад. Пыльно.

@jon61rus ставил более 10 лет назад нирфи, других просто не было.сейчас выбор большой. Дак только не ставь, зимой с ним костей не соборешь, да и не ходят они. @Денис22 на трассе 100/110. После 110 расход начинает расти. В основном около 100 +/-

наконец то поставил, доволен до соплей!!! эффективность больше чем ожидал, как электросамокат - нажал остановилась, и все, нет пляски педали, нет напряжение при вождении. Ваще спокойно и ровно. Проверял под нагрузкой, в кузове было 2,5 т., также как пустая! P.S. - "менеджмент группы ГАЗ, идите вы на войну, причем за Украину!"

Диклофенак плохо отражается на желудке, лучше попробовать обойтись. Здравствуйте братцы - ребятушки! Хочу и я чуть пожаловаться, мож полегчает... Два года назад перенес обширный инфаркт со стентированием и это на восьмом десятке. А тут, сдуру, угораздило сменить место жительства на два часовых пояса. Это я зря... Не климатит здесь категорически, а главное - в райцентре, где живу, нет кардиолога (дожили до лучших времен), а я еще и без зубов... И от идеи пасть ремонтировать отказался. Тяжкая зполучится процедура. Физическую работу могу только слегка. А хочется, да и надо. Искренне желаю вам всем - будьте здоровы. Берегите себя!!!

У меня примерно такая же проблема была. ГЦ от бизнеса поставил, еле прокачал. Потом иногда приходилось три-четыре раза отжимать педаль чтобы лучше срабатывало сцепление. Временно решил проблему подняв педаль повыше, но трогаться стало не удобно. Кстати, тоже неоднократно палил сцепление. Через какое то время заклинил выжимной и начал свистеть, разобрали вилка натерта и могла вот - вот перекосило бы. В общем поменял сцепление в сборе и проблемы ушли, от слова совсем.

до клёпок осталось 0,2 - 0,4 мм в разных местах по разному. Пружины не болтаются и диск при тряске не бряцает. Может на 50,000+ км хватило бы. Но Корзина.. КПП: переживает 3й ремонт 1й - 79,000км завыла 5я = замена к-кта подшипников по гарантии. 2й - 280,000км завыли и захрустели 5я и 3я = замена перв, вторичн. валов. муфты 3,4 и шестерни 5й, к-кт подшипников 3й - 408,000км вот сейчас - завыли 1,2,3 и 5 - замена пром вала, к-кт подшипников. ну и во 2 и 3 ремонте + всякие стопорные кольца, подкладки - прокладки, пружинки фиксаторы, башмаки вилки и т.д.

в 2008 году покупал какой то Bort, без каких либо заморочек, покупал для потолка, краска ложилась ровно, но надо краску разводить и проверять на вискозиметре (шел в комплекте). Промывать сразу надо после работы, а то потом трудно все очищать, хотя и красил водоэмульсионкой.

что бы эта система работала,её надо связать с эбу.а на газе поленились даже в общую колодку диагностики провод вытянуть.там два варианта абс,бош 5 и бош 8.первый 3х канальный,второй 4 канальный. и да,ебд без системы трекшен контроля,функции контроля тяги никогда не устанавливалась.даже китайцами.

Обошёлся без сварки использовал болт крепящий редуктор. и пластинка с двумя дырками.

на проволку его ! у самого так временно-постоянно