Лидеры

Ну вот и первый плов на новой плитке.мощности с запасом хватает. Щас постигаю секреты домашней горчицы.

Стопки водочки не хватает,для завершения натюрморта. И вообще...нельзя-жеж так, издеваться над людьми, любящими вкусно покушать.

Это не топливо стоит дорого, а вознаграждение за вашу нашу работу дёшево.. Раньше вапще не парились по топливу, и на всё хватало, и обновиться тоже, хоть мелкую хоть большую.. Сами отрасль и отношение к себе тупо убили, эт всё потому что большенство стало жить по принципу кручу верчу на...ть всех хочу.. за три копейки в рай и т.д.. Щас уже мем давненько пошел в массы за дармавозов, каторых уже нет, так как они уже все!) Типа если едет дёшево, тО значит ему выгодно.. ..

Прошло десять лет ,посмотрел спираль как новая работает как часики .

Японцы и америкосы наверно дураки штатно на своих машинах паралелят акб, и что не день они у них взрываются. Единствеенный прикол этой УРА то что один акб всегда заряжен останется для заводки, когда на втором всякие не штатные потребители висят. Ну и то что можно их поставить разные.

Не совсем так... внутри каждой банки пластины соединены наглухо свинцом и это почти нулевое сопротивление эллит там роли уже не играет, когда между одними пластинами шлама больше, между другими меньше. Если коротнут пара пластин - и + внутри одной банки, то фифти/фифти, иногда током выгибает пластины и цепь КЗ размыкается. Иногда наглушняк. Но в этом случае бяда бяла с одной лишь банкой, тк все соединены серийно (последовательно). А вот если кз в одном из соединенных параллельно акб беда побольше, токи запредельные, могут убить и второй акб. Но и тут иногда везет, ведь кз а одной из банок снижает эдс во всем акб на 2, 2в, и если остальной бодрый, то разнца напряжений и будет примерно 2,2в, деленные на сумму сопротивлений всей цепи это даст всего 100-200А. А вот если акб севший, еще и 1 банку коротнуло, то разница напряжений между двумя акб может быть и 6-7в, а это уже 500-600А влёгкую... не гуд. Выше спрашивал про ток- имеешь ввиду этот ток качелей? Небольшой, 0,2- 0,5а, и меняется на глазах, по мере процессов на пластинах. Но и такой высасывает акб. Как там в параллель соединены стартерные кислотные акб, что люди пишут, не знаю, не сталкивался. Возможно это слегка другой тип акб, или кааие то отключения, переключения есть...

Давайте рассмотрим такой пример.Стоят паралельно несколько АКБ.Один умирает,замыкает.Что произойдёт в этом случае с остальными живыми АКБ? Очень да же может умереть генератор от прасадки АКБ. Ведь не зря рекомендуют при прикуривании авто,не заводить севший автомобиль сразу.Надо зарядить севший авто хотя бы минут 10.Потом заглушить донора и лишь потом заводить двумя АКБ,но донор должен быть обязательно заглушен в момент запуска севшего авто.Потому что на севшем авто АКБ и так пустой,да ещё и стартер берет ток.В результате получаем сильную просадку напряжения,от которой генератору может наступить кирдык.

Во-во. Проехал на днях по Москве, от Южного Порта мимо ГСП на Угрешской( меня там сбирали); по Подмосковью от Воскресенска до Клина... Ночью попал в засаду на въезду с Кутузовского на ТТК: лавировал лавировал между каршарами(их ГАЙцы дерут прямо на полосе) , да чудом вылавировал, никому я там не был интересен. Час пик в Москве заметно сократился, убыль суетусоздающего населения заметна, ну и хвала алаху. В Раменском на Дошираке фуры стоят, всё нормально. В КЛИН вечером не суйтесь, ибо ад. Через ХимВолокно( мне туда и надо было) можно; но необходимы: твёрдые нервы, знание лоции и уверенность в подвеске. В Жуковском скоро доделают туннель, немного осталось помучаться, уже разметку вокруг нанесли, камеры разместили. Картина маслом.ТУ-144 и газель.

https://aliexpress.ru/item/1005003899574277.html?spm=a2g0o.search.list.72.6f1846e16YxquQ&sku_id=12000027417941615

Ну вот , посмотрел на фото и по ходу опять попрусь к холодильнику ! Выглядит аппетитно !

У меня тоже так было ,оказывается поломался коленвал и так ездил примерно 100км ,когда разобрали был в шоке и как она ездила так

Разобрался. Массы не было. "Прикрутил" и все встало на свои места, даже датчик уровня топлива больше не пляшет и показывает более менее адекватный уровень топлива. А то до этого постоянно плясал))

У меня такие стоят.

Ты снимаешь клемму с акб при работающем ДВС?

ну у меня цивильнее, от спортивного велика. И термокружки. Таких в салоне 4шт.

Подстаканник от велосипеда , отлично подходит.

Зачем такой акб иметь , не проще его выбросить когда уже одна банка коротнула? Или могут одновременно несколько банок коротнуть, например 6 , что тогда будет с акб ? А если закоротила одна банка , то это как будто перезаряд идет 15.2 вольт , никаких там 550 ампер не будет Да и аккумулятор в практике 550 ампер дает при напряжении 11 вольт максимум

Не, пластик норм. Единственное, уже по месту подгонял, чтобы нижний упор в низ сильно не отгибался при нагрузке (например 0.5 в пластике). Но я к торпедо добизнеса прикручивал, там куча изгибов).

Можно на Авито поискать . Я пассажирский правый там за 1.5 рубля купил. В двери можно попробовать с Китая вот эти https://sl.aliexpress.ru/p?key=f8QGxP9 Такие я на до бизнес к торпедо прикрутил 2 шт.

@Alex030569 обычно генератор не может даже паспортный ток выработать. Не говоря уже о работе на хх, он там вообще может 40 ампер выработает и все. Можно конечно замкнуть генератор и сжеч, но это другая история А эту историю можно применить в один акб, даже в одну банку акб, если замкнут две пластины что будет? Аккумулятор по сути состоит из 6 аккумуляторов 2х вольтовых, называемых банками. В каждой банке опять несколько параллельных аккумуляторов называемых пластинами Количество пластин влияет на ёмкость Так что как ни крути паралельно аккумуляторы соединяются всегда.

Есть подлокотники с подстаканниками.

Fredliner Columbia 6шт паралельно и все работает)))

а в гейропе автомат с затычками ставят в мужских туалетах ))

@ZAN57 каждый акб имеет внутри тысячи параллельных аккумуляторов. @ZAN57 какие токи, сколько ампер ? На счет несильно село конечно очень интересно, но не совсем понятно , это в чем измеряется , если в вольтах то норм генератор не теряет напряжение от нагрузки, да и напряжение это отличается у разных генераторов . А на счет убить генератор аккумулятором в меня тут камнями кидали , это невозможно, генератор не может выработать больше чем может.

Ха ! Так и я на бензине катаю . А что , это и в заправду очень страшное дело ? Зато как приятно , едешь и думаешь что сейчас , где-то далеко далеко , катит по необъятной матушке России твой собрат по трехметровой казельке !

Воот - нас уже трое...)))) Никаких проблем с 3м метрами у меня нет.работаю! Причем делаю страшное, на бензине работаю..))))

Бензин залить

Всем доброго дня! Я у вас в движухе новенький и не знаю всех нюансов. Хотел донести заводу как потенциальный покупатель и ветеран малотоннажный автомобилей иностранного производства. Рассматривал себе пассажирскую версию Соболя, с последующей переделкой под свой вкус. Сходил на выставку Комтранс 2021 г. чтоб посмотреть на это чудо и надеясь, что Соболь удовлетворит меня всем, что есть в иностранных автопроизводителя. Но столкнулся с хамством представителей завода, поведение "с понтом на морду" - как говорят в Одессе, очень серьезным лицом, типа большой начальник с вами общается. Прям какой-то синдром подчинëного, пока нет реального руководителя, можно выпендриваться на полную. Как итог оставили впечатление, наплевательского отношения к частникам, в стиле "чеши отсюда нишеброд". Вопрос: как завод будет собирается статье легитимно популярным, если от таких неадекватных сотрудников вызывает отвращение общаться, и вообще приобретать автомобиль? Не посредственно по автомобилю посидеть в Соболь NN не удалось по причине выше. Пришлось идти к ближайшему дилеру и довольством Газель Next. Впечатления как обычно предсказуемое идея хорошая, реализация плохая. Подгонка деталей сделана "на отвали", пластик дешевле некуда, можно вообще не устанавливать торпеду, настройка рулевой колонки не гибкая под себя настроить не смог, мультимедиа самая дешëвая и глючная, вызывающая раздражение. Использовать Андроид ОС в автомобилях такое же извращение как ездить с правым рулём в стране с правосторонним движением. Сидения не комфортные для дальних поездок 1000 км +. Писал на завод недостатки авто и предложения в качестве частника, меняющий иностранного автопроизводителя на отечественного. Как итог завод не ответил и не связался, для уточнения нюансов. Проигнорировали сообщение, считая моë предложение СПАМом. Хочу узнать готов ли завод прислушаться к своим покупателям в первую очередь частникам или всегда будет по старинке "жрите что даëм"? Сейчас хорошее время притянуть к себе частников которые меняют иностранные автомобили в связи с отсутствием запчастей или очень дорогими запчастями.

100%. И еще думать за других участников… хотя бы чуть-чуть… хотя бы пытаться лумать за них…. Сейчас, к сожалению, каждый 3 в телепоне залипает на дороге… считают себя бессмертными асами…

Испытания) upload_2022_08_31_08_39_28_461.mp4 А это моя варюля)

Был когда-то такой агрегат.перебрал до болтика