Лидеры

Всем привет. Продолжаем разговор: Вот смотри. - ты двинул мыслю, что не надо к топливу привязыватся по ценообразованию. И тутже уводишь разговор в другое русло (ОБС (Одна Бабка Сказала)) всё это: люди, работа ради работы, 5 тонн, 7 метров, и т.д. - это всё слова. Я тебя спрашиваю - как ты определяешь стоимость перевозки? Лично Ты, не твой сосед, знакомый, логист-пофигист, табурет-драндулет. Ещё раз - может у тебя более продвинутая система расчёта - поделись. Нам то тоже интересно. Вдруг более эффективней чем наши расчёты на коленке. По теме. Скатался в Тулу, слякотно и очень марево мучает. поливать на лобовуху можно непрерывно. Купил АКБ "Зубр" 80й, поставил на зарядку - пусть насытится до отвала, думаю 1,5 - 2 суток продержу на зарядке.

Пару дней делов если пустую и собирать. На камазе посложнее кучи трубок кранов. Вот я не понимаю особо смысл цену считать на дальняк, у нас можно уехать по той цене по которой весь город ездит если повезло тебе, можно уехать если ты дешман и уронил ценник, от того что я посчитаю топливо амортизацию и т.д. выведу свой офигенный ценник то это будет работа на лоха 95% работы отсеится автоматически. Ну и по факту ценник на топливо ровнять смысла сейчас нет, сейчас любой боль моль крупный ремонт может выйти в месячный заработок спокойно... Цены на з\ч дичь, сейчас газель ковыряю около 200т.р. залетело, а толком то и не чего не делал, при том это чисто цена з\ч без работ так как делаю все сам.

наверно не в стартере долотам какие то другие процессору меня тоже портовик показывает что то 6-7 вольт но только уже когда машина завелась, а во время прокрутки 11;8 иначе машина не заведется при напряжении ниже 10 вольт

У тебя 7 руб на соляру уходит каждый км, у меня максимум 3,5 на метане. Я больше 2000 не гружу принципиально, другой 3000 кг возит постоянно и будка 30 кубов, как у нас может быть одна цена на км?

Ооо на такой вопрос люблю отвечать, художник , так вижу... Такого не делаю, но на вопросы откуда берется тариф, "Тебе это зачем", устраивает едем, не устраивает , погуляй по рынку! Ты в магазине часто такой вопрос задаеш?

Если по уму считать себестоимость, то грустно будет. Оплата 30 руб на круг на плече в 200 км это влажные мечты)) Пока пропан стоит 20 руб, так и будут все ездить по 17-20 руб в регионах, сборщики на баржах и дешевле увезут догрузом или обраткой. Примерно 70% Газелей ездит на пропане. Хотя конечно в Москве и 30 руб на круг прокатит. Мне и по 40-45 руб с км в одну сторону не хотят платить табуреты с АТИ, увозит, кто то дешевле..

Мне это всё вообще фиолетово что и кто там показывает по напряжению. Заводится и ладно, когда будут проблеммы бедем посмотреть.

В дороге 9 параметров- скорость, напруга, расход мгновенный, расход на 100км, остаток бака, темпрач ДВС, темпрач на улице, обороты, что еще не помню... А давление какое смотришь? ДАД?

@БРОДЯГА74 ну я стольником иногда,тут не успел путивой оформить выехал ну и попал под рейд.по всякому предлагал но никак.а предложил жидкую валюту согласился.

Но у меня за бортом + 10.

Дураку понятно, что цена топлива в себестоимости самая малая часть затрат. Главная, имхо стоимость машины. Но дедовская формула: топливо умноженное на 4-5 работает. Т.к. эти 4-5 и есть все остальные затраты + прибыль.

АКБ свежая 2 недели.

У вас завелась барабашка, надо с бубном около двигателя поколдовать. Но вот при работающем ДВС не мешало, как вам ранее писали, попшикать очистителем карбюратора, скорее всего подсос и просмотрите внимательно, что на втором цилиндре на впускном коллекторе нет ли штуцеров, трещин. А это прыскалка сразу покажет, обороты увеличатся.

А зачем поднимать шум на пустом месте? Самозанятый это натуральное физ. лицо, которое не обязано иметь ПЛ (ведь от этого все идет) а ИП он или нет на дороге пробить не реально...они своё (штрафы, угон) пробивают по телефону! Далее ,в ТТН очень редко Вы являетесь ПЕРЕВОЗЧИКОМ, чаще всего Вы наемный водитель!! Так обьясните мне, на каком основании может появится протокол за ПЛ? Думаю если Вы будете много говорить и не всегда то что нужно.и сами себе вешать ту самую статью, про которую законопослушный Шурик (????) нам всегда рассказывает! Больше подсказывать не буду.слушайте Шурика!

@ZAN57 всё правильно ,но бортовик не показывает напряжение борт сети сам,он берет данные с ЭБУ какое на нем напряжение.вроде так.

короче нашел причину такой просадки напряжения ! Перед новым годом стало пахнуть горелым пластиком, не проводами, а именно пластиком. Все облазил, ничего криминального не нашел, думал на коллектор гофра черная попала, а пахнуть начинало не сразу а минут через 2-3. А тут 31 декабря выхожу из магазина, поворачиваю ключ, а фиг там, вообще 0, мысли сразу замок зажигания...предохранители и тд )). Полез под капот, подергал провода, жена кричит, есть контакт )) сажусь в машину, ключ на старт, фигвам говорит.. подумал наверное провода окислились, хотя всегда держу их чистыми и смазанными спец.смазкой. Открутил, закрутил клеммы, жена кричит, есть контакт, потом кричит опять пропал... Открыл крышку блока предохранителей, который рядом с АКБ, а там гайка открученная и вокруг все оплавлено, затянул гайку (гравер был на болте, почему открутилась гайка, хз) и БК стал показывать при всех потребителях 14,4 В, без потребителей 14.8 В.

поделись своими соображениями по ценообразованию. На основании чего определяешь ставку за работу? Серьёзно. Не от настроения-же. Вдруг твои аргументы будут более убедительны.

Это если безвольно подмахивать каждому желанию инспектора. Тебя ли учить драться за своё. ИП это кадавр, нежить, сущность в двух лицах. Обернулся физлицом, не наболтал лишнего; "счастливого пути". Самое простое; платить,кормить и терпеть: "сестре" за МО, "механику" и т.д.

При первом же снятии модуля безжалостно выкидываю этот "крепёж" и ставлю шпильки и гайки из нержавейки. Спустя время откручивается всё лёгким движением руки

@Алексей Ф. Они не понимают что такое оплата в круг, как и многие коллеги.))

Вчера тоже ремонтировал замок двери.пришлось вытащить механизм и подогнуть язычек.за одно тягу наружной ручки отрегулировал ( выкрутил на несколько оборотов), щас дверь открывается хорошо.

Обычно никакой ремень и фары ничего почти не меняют. Это скорее всего завышена термокомпенсация в РН. Какой гена и какой РН на нём?. Падать и должно при прогреве ДВС, АКБ, гены. Но в норме на полвольта. У меня разные РН дают падение от полвольта до вольта, двух... хрен кто из них в норме... Лучше результат у внешнего РН, на крыле, еще лучше трехрежимка. Неплохо работает хохлятское РН, оно под современные АКБ, даёт на 0,3- 0,5 В выше, но всё равно имеет термокомпенсацию. А если в жару, да ДВС нагрелся хорошо в пробке, в горах где- нибудь, то и до 11,9- 12в падает на обычном РН. Но это на панели приборов, БК. На самом АКБ в это время на 1-1,5 в больше. Для самоуспокоения купи цифровой миниатюрный вольтметр, в магазинах электроники продаются по 150-300р, разного размера и формы (кубик 1*1,5см, 1,5 *2см и т.д.), цвета индикатора. легко крепится где удобно. При этом провода от него напрямую на АКБ, конечно рядом кнопку, из этого же магазина радиолюбителя, отключать когда не нужно, не садить АКБ (он конечно миллиамперы берет нагрузку, но при стоянке месяц- два скажется)... Будешь знать реальную напругу на АКБ в любой момент времени. Я купил такой девайс, даже уже не один, в опытном режиме проездил лето, на море съездил... при подсоединении "на соплях". Всё некогда закрепить и подсоединить чз кнопку на постоянку. Например такой- налетай, подешевело. Есть всех цветов табло, есть с двумя шкалами- напруга и амперметр... есть ВСЁ!

Ну ессно) Погрузка в 10 , в 12 домой. Ассортимент три позиции , грузят по 300 кг., реф не нужен, три точки на маршруте, товар сам из машины выпрыгивает к клиенту, выходные когда хочешь , новичка сразу и навсегда поставят на маршрут "вокруг завода", . Мы же тут все дальнобои , не фига не знаем про "развозную" жизнь городского газелиста.