Лидеры

На личной шкуре испытал, скорость при лобовом точно суммируется))). Дано: ваз 2107 с одной стороны, и я на криворуком ниссане, с другой, скорость у обоих не более 50 км в час. Обе машины восстановлению не подлежат, аппонент пол года в реанимации, я с перебитыми ногами и выбитыми зубами( подушка мать ее). Не знаю как там об бетон( и знать не хочу), но точно знаю что скорости суммируются))

47 у нас не бывает, когда то, помню, в 42 работали на улице. А сейчас из баньки каждый раз выскакиваю

Сегодня была вообще жесть. В городе -45-47, в 20км. от города есть деревня по моему маршруту, там в телеграмме написали было -60, у меня датчик стоит на решётке радиатора, закрыт утеплителем, греется от двигателя, но и он показывал -46, т.е. врайоне 60 было на протяжении 30км, потом начало отпускать. Через 50км. остановился, пол сепаратора парафина, ДТ с антигелем. Подвески нет вообще, только на резине скачет. Победил этот рейс без потерь, завтра уже -43 с утра, а к вечеру -17, в этой деревушке полтос будет.

Сейцас наврятли зальеш, цена от 5000/7000. За литр.

Вот надёргал обьяснения от физика, разумные ИМХО: Так а все таки, 80+80=160 суммарно, или нет? Даже не знаю, что тебе на это еще сказать... Скорости суммируются. Энергия тоже суммируется, просто она разная в разных случаях, и распределяется по-разному. Вообще толком не понимаю предмета обсуждения. Разрушители мифов хотели опровергнуть простые законы физики? Так её не обманешь, как ни крути Что ты подразумеваешь под "силой" ? Давай уж сначала с терминологией определимся))) Скорости - суммируются, это без вариантов. Но движущиеся объекты обладают некоторой кинетической энергией, которая пропорциональна квадрату скорости. (mV^2)/2, если кто помнит (или не помнит) из школьного курса физики. При столкновении вся эта энергия тратится на деформацию и разрушение объектов. Кузовов машин, в нашем случае. Легковушка массой в тонну на скорости 50км/ч обладает энергией 96605 Дж на скорости 100км/ч - 386420 Дж Грузовик массой пять тонн на скорости 50км/ч обладает энергией 483025 Дж А неподвижная стена обладает нулевой кинетической энергией. Поэтому, если легковушка бьется об стену на скорости 100км/ч, то выделяется (и тратится на разрушение) только её собственная кинетическая энергия. А именно 386420 Дж. А если легковушка столкнется с грузовиком, каждый на скорости 50км/ч, то выделится их суммарная энергия, т.е. уже 579630 Дж - в полтора раза больше. Почувствуйте, что называется, разницу... Причем распределение этой энергии при столкновении тоже будет не в пользу легковушки. Вступает в действие тот самый сопромат

за федю мы по любому болеем даже если не знаем что у него бой.. хотя он должен был уйти на пике..как хабиб..это мое личное мнение..

зашел на пару сайтов по продаже казелей...цену скрывают,нужно личные данные оставить чтобы получить инфу... надеюсь у них продажи еще сильнее просядут.. это сильное падение...на военку переключились наверно..

Можно поискать статистику чисто по Газелям за последние года 3, но думаю, что их производство и продажи упали очень сильно, по сравнению с тем, что было лет 15-20 назад, тогда был бум на них. Поэтому теперь решили брать не количеством, и не качеством, а просто ценой.

Угу), смотри левый не купи..

Который сейчас стоит, два дня по жутким морозам, всё сухо, да и ориганал сам закосячил, видать перетянул подшипник хвостовика, он потёк, а может сапун забился.

ширина посадочная, ширина габаритная в мм

да норм ходит. мороз в -46 перенес стойко не потек

На новой Газели пугает иногда АБС зимой на летних шинах. Тормозишь а машина стрекочет и не останавливается! Зато не разворачивает авто на льду при торможении!

Не обязательно. У меня сейчас стоит простой NAK или NOK, а оригинальный посмотри как выглядит в теме про КПП я выкладыва фото, только там с коробки но они одинаковы, вращение разное.

@Алексей Ф. А вот и концовка той фриковой статьи:У каждой машины есть свое предназначение для использования и своя допустимая нагрузка. Если ее превысить, то шины и тормоза могут перегреться, а то и вовсе испортиться. В любом случае, они не справятся с задачей торможения. Тормозной путь заметно увеличится, и это, как вы понимаете, может привести к ДТП.

Проще сцепку готовую купить 7-9 тр стоят.ну интересно ведь , хотя бы знать как это сделать)

@Александр Борисыч быстрее ты наверное ко мне заедешь, наверное раз в жизни был проездом в Смоленске по пути в Беларусь летом 2005 года. У меня какой то свой плоский фланец, пишет 2140, что надо оригинальный сальник покупать, я так его и не купил, кто, что советует((

Не пиши ерунды, тебе не идет. Это если тормозная система рассчитана на эту работу. Ты не досмотрел ролик немцев с Мерседесом до самого конца! По моему там про авто нет, а про перегруженое авто и подавно...))) При нагрузке превышающей расчетную на тормозных механизмах, происходит перегрев, что снижает эффективность, значительно.в зависимости от качества накладки, она просто начинает плыть.

Ну вот докатился пруток загнуть.Как всё интересно) нужно купить кирпич.

Это работает, если сравнивать пустую машину, и с полной нагрузкой, но не тогда, когда на неё нагрузили в два раза больше, чем положено, в этом случае штатные тормоза не справятся в критической ситуации. Моя Газель весит со мной и полным баком 2, 5 тонны, значит по правилам можно тонну всего грузить, в этом случае она отлично разгоняется и тормозит. Но иногда я гружу на неё 2 тонны, и это уже совсем другая машина, и разгон вялый, и остановить так быстро не получится, приходится держать дистанцию побольше.

Если случайно не срастётся. В апреле, мае и т.д. заезжай...Если живы будем. Махнём не глядя; сальники я только CORTECO уважаю. По хорошему, ничего там космического: сальник удалил, новый вставил, гайку старую затянул, втулку поджал; момент, как колёсную гайку затягиваешь, воротком 310 мм нормально чувствуешь. На эстакаде колеса вывесишь, динамическим ключём 2 кгс\м норм Вот именно.

Любителей перегруза выдают уже пневмоподушки, рессоры - прошлый век, да и недешевое удовольствие. Кстати, можно решить спор эмпирически. Попробуй остановиться пустой и груженый по пути на загрузку и после нее на одном и том же участке дороги при одинаковом нажатии на педаль.

Пипец. Смешно и грустно. А зачем тогда на педаль сильнее жать, с твоих же слов? Ведь гравитация прижмёт шины к асфальту, сила трения и всё такое...И это,хорош на школьные учебники физики ссылаться.Они нормальные. Лучше на фриков с ютуба.

@GoldeN Я и говорю, какой то идиот надергал красивых формул. На практике ими воспользоваться не сможет.

Если не пробивается шковорень, прикручиваю такую приспособу на прокладку из листового свинца ) А усиленные крышки шлифовал на болгарке и приклеивал на кулак фиксатором резьбы, болтики родные оставил, а то начнёте. )

42х75х10х16,4 УАЗ (FPM) Это для моста Спайсер.

На форуме Авто Ревю есть живая тема по Валдаям, лучше там спроси. Тут Валдаев не очень много, а за перегруз загрызти готовы некоторые шибко правильные.