Лидеры

Естественный износ подшипников. По большому счёту - не бери в голову. Главное чтоб передачи не выпрыгивали обратно. Проверь уровень масла в КПП. Если сильно надоест вой поедешь на переборку КПП. Сам с ремонтом навряд ли разберёшься, раз, как ты пишешь, недельный опыт Газелиста. Тут с годами катаются на газелях и то не все могут дефектовку провести. Так что не отчаивася. Проверь уровень масла и катайся, пока не вспухнут мозги, да копи денежку на ремонт.

Дали два дня , пнд и втр. , собирай как хочешь). Но у меня ещё загрузки есть (вернее предполагаются) , поэтому к воскресению решу, как лучше сделать. Деньги вместе будем ждать)))

Замечал, что на скорость гниения саморезы практически не влияют, тем более если вкручены на мовиль. А заводские дыры под пистоны установлены редко и не удобно не красиво. Я новой машины не имел ни разу, но на купленных БУ всегда безжалостно выравнивал аккуратно локеры, добавляя крепления саморезами. Единственно- вставлял между локером и крылом пластиковую шайбу на 1- 1,5мм. Так меньше держится влага между локером и крылом. И всегда вырезал окно спереди в локере, для хорошего ветра между локером и крылом.

Возил им как то палеты. Договор с ними по безналу, оплатили быстро.

Я, выяснил. Это для подключения ДНД (датчик неровной дороги).

карданы Tirsan .ТW.97135.06.02 - старого образца .ТW.97135.46.02 - пром опора с брызговиком и широким подшипником ок

Ниву хочу, классическую. Нафиг эти иномарки. Пробег за последние два года на Дастере 8000 км, нахрена он мне, с ценой замены сцепления и ремня ГРМ под 60 тыс?