Лидеры

одна нефтяная компания, засняли видео что на нашем героическом Логане сорвана антенна, прислали в офис видео "неопрятный внешний вид автомобиля подрядчиков" - типа не исправите выпишем штраф, а потом с подряда выкинем там толпы народа которым не... чего делать кроме как заниматься подобной ... ерундой

Продал сегодня свой Рено Меган 2008г, за рекордное время, 4 минуты после размещения объявления. Пока разговаривал с клиентом телефон был на разрыв, он скинул предоплату, я тут же снял с продажи. Короче первый звонок, первый клиент и продано. Прям, как на АТИ наверное.

на 2000-2500 тарабанят

ОТ трассы Мурманск - Норвегия 82 км такой дороги до самой северной оконечности европейской части РОссии. Мыс Немецкий на полуострове Рыбачьем.

задумка такая: машина заезжает передними колесми на подиумы, они см. 25..30 высотой, сзади поднимаем подъемником. и делай что хош (колеса уже висят, не надо лишних действий): - тормоза; - трансмиссию (можно ведрами собирать); - тупо колесо поменять P.S.я ЗДТ устанавливаю, мне он в край необходим, для себя и сделал, и обзор небольшой.

насчет люка у меня в запасе ОТТС был, но не дошло до этого- увидели в мануалке и успокоились. Я спросил с ехидцей:-"Я что, бкуду люк сам расширять?" Ответ- "Всякое видали..." Насчет гены- пиковые нагрузки берёт АКБ, проверено, стартую с индуктивной нагрузкой и на заглушенной машине и на ХХ. Раньше инвертор 2000вт в отказ обычно уходит по просадке напряжения на входе, ниже 10,8в- и сбрасывает вход, запирается. Стандартная защита. Те- же электроножницы 1200вт у меня не стартуют, а дрель 800вт стартует, болгарка 650вт стартует. А ранее даже 650вт не стартовала, пока кабель 16мм2 от АКБ напрямую к инвертору не проложил, штатный в комплекте был 6мм2. Берем мощность инвертора реальную 1600вт. Отсюда вывод- индуктивная нагрузка примерно в 2 раза выше номинала, губительна для инвертора. Насчет гены- все эксперименты делал при гене 90А, он никак вообще не реагирует. Ток на кабеле Гена- АКБ (напомню инвертор сидит напрямую на клеммах) при работающем ДВС колеблется 15-20А (замеры чз пару минут после запуска, думаю упадет до 10-15А чз минут 30, акб подпитается после стартера- не догадался померять, амперметр с работы, там и мерял у электриков, своего мощного нет), при работающем индуктивном инструменте мощностью 800вт и без нагрузки примерно 50А (значит сама дрель берет 50- 20=30А), при торможении дрели сверлом ток вырастает до 85А (значит 85-20=65А- ну они 800вт примерно и есть), а при старте дрели те-же 85А. Но это на самом деле полуиндуктивная нагрузка, cosFi не большой, а попробовал стартовать наждак с асинхронным двигателем, он 600вт, так ток берет при старте с гены 95А на полсекунды, потом всего 40А (значит 40-20=20А), при торможении наждака металлом берет 70А (значит 70-20=50А). И вот тут интересно- ток на кабеле гены при старте асинхронника 600вт (а думаю он и стоит на компрессоре кондея) должен был возрасти до 120 примерно, а он был максимум 95... просто остальное в пике взял на себя АКБ. Мой форточник по паспорту имеет мощность 560вт. Думаю преодолеем. И гена у меня сейчас 110А, а был и 140А, провернул гнездо в корпусе подшипника, а крышки найти не могу. И АКБ у меня сейчас 75Ач, а при экспериментах был 60Ач. И вообще, пора ставить второй АКБ, заряжать в постоянном режиме при работе с мультиваркой, кондеем и т.д, и грузить инвертор на его клеммы, а не на основной. Например теплый чайник 600вт мы подогреваем не заводя машину, хватает потом завестись, а вот холодный чайник согреть до кипятка- может потом и не хватить завестись, ещё же и музон играет, рация и т.д. ... На второй АКБ 90-110АЧ я давно созрел, и гнездо есть с 16г, но пока обходился... сейчас ситуация подтолкнет...

@Москаль , отличная вещь. Вот только вопрос: насколько часто это надо? Если не раз в пятилетку, то оно просто незаменимо.

так зачем ждать от кого-то, что он что-то сделает?! Ты - профессионал и должен был: 1. не нарушать; 2. Проверить перед обгоном наличие встречки. То что вам обоим пришлось выскребаться из созданной тобой ситуации - не заслуга. Да, встречный гнал, но ошибка, на мой взгляд, в первую очередь твоя: начни обгон чуть позже (не через сплошную) и тебе не пришлось бы давить на газ в попытке закончить обгон, жаться в обочину - ты бы увидел (скорее всего), что летит встречный и пропустил бы его. Такова уж психология у некоторых водителей: я еду - подвинься, снизь скорость и т.п. Наверно, этим постом я тебя не изменю, но может хоть задумаешься в следующий раз и будешь осторожнее. Еще мысль: а сам ни когда не превышал? Поступил бы по-другому на его месте? Но и он или она другой человек и мог от неожиданности вообще впасть в ступор и не тормозить и не жаться, а остаться на своей полосе и ваши "ушли вправо" не помогли бы... Должен быть зазор в действиях с рассчетом на дурака.

@Alex030569 оба грузовика ушли в право.зачем гнать под сто пятьдесят ?маленький мог бы снизить скорость?я в такой ситуации притормаживал.в легковухе грузовики идущие навстречу были видны?неожиданно никто не выскакивал. Иван выше правильно прокоментировал.

Если бы встречка не ушла на обочину,то была бы авария.Как думаешь,кто бы был виноват?

Раз пять пересмотрел и все пять раз два нарушения-пересечение сплошной и атака в лоб встречной машине.А так да,нарушений нет...почти)

Это идейный человек, такие нынче на вес золота.. И главное он в ответе за свою работу, плюс гарантия у его нЕмаленькая (вроде)..

а мне "показалось", что начинать обгон через сплошную, не убедившись в безопасности обгона - вот это дурак, а не встречный! Проверяйте всегда перед обгоном и любым маневром - дураки всюду!

А при неработающем кондёре как? Если не будет герметично закрыто, то разряжение пыль затягивать будет лучше,чем пылесос.

... и как-то заглохло все... У меня лопнула передняя часть нейтрализатора. Практически за фланцем. Сначала думал вставить трубу. Но приемная труба уже уставшая, ей недолго осталось... Потом подумал поставить евро 0 приемную трубу - не нравится такая же ущербная часть 2-1 как и на евро 2... Приемная труба 406, вроде, и ничего, но очень далеко уходит "2" и не хочется лямбду так далеко относить... По картинкам понравились "штаны" 409 -2. Фланец переварить - ваще не проблема. А как встает приемная труба от "Гюнтера" в ГАЗ? Есть опыт? Не хочется кидаться деньгами ради эксперимента, к тому же, типа, кризис на дворе...

Будку ослабь и посмотри что изменится

Скорей всего у тебя рама винтом!!!У моего знакомого тоже такая ботва была сколько не добавлял ресор с одной стороны где крен,все равно у машины крен остался!!!помогло замена рамы))))