Лидеры

Педальку сделал,для всякого электроинструмента с клавишей.

Ну всё! Завёл)))

На днях менял маслосьёмные колпачки. Под 4 цилиндр пришлось изготовить рассухариватель. Практика показала, винтом удобно отжать пружину, на столько, на сколько нужно.Удобнее чем обычными рассухаривателями.

... ссылку не могу вставить, вот что пишут на драйве Во всех остальных случаях клапан остается закрытым при любом абсолютном давлении в масляной системе, так как масло идет по пути наименьшего сопротивления, то есть через фильтровальный материал. Резюмируя, перепускной клапан срабатывает лишь при ограниченном количестве условий. Он не позволяет двигателю остаться без масла, когда фильтрующий элемент забивается продуктами износа, а также когда масло густое и плохо прокачивается через фильтрующий элемент (например, в морозы), или же в переходных режимах работы двигателя (например, при резком наборе оборотов). В этих случаях перепускной клапан открывается и в двигатель поступает неочищенное масло в обход фильтровального материала. Как говорится, лучше подать в двигатель неочищенное масло, чем оставить двигатель вообще без масла. Поэтому важным параметром является перепад давления, при котором открывается перепускной клапан. Клапан не должен открываться слишком рано, чтобы фильтр выполнял свою фильтрующую функцию, и не должен открываться слишком поздно, чтобы не оставить двигатель без масла.

Голь на выдумки хитра)) Привез беженцев в СПБ и выловил колесо на Вологду, а подставки дома в гараже(( Вспомнил совет форумчанина. Съездить в Вологду без штрафа по моему нереально!

На вертикальную стойку можно одеть втулку , чтобы входила в верхнюю часть свечного колодца, хотя бы из ПВХ трубы. Чтобы не было перекоса в резьбе под свечу.

Под любым давлением, если бумага пропускает через себя весь поток масла, а это нормально работающий фильтр, на клапан нет никакого давления, как только бумага забивается, или масло густое, не успевает пройти через бумагу, а насос давит! Куда ему деватся, этому излишку, перед бумагой создается давление избыточное, и что бы эти излишки не порвали бумагу, открывается этот клапан..и стравливает нефильтрованое масло в поддон!!!! Так понятно...по другому не могу!

Садисты - чайники. )) Альбу оливковым )) Вот думаю, поди натяжной потолок в теплицу забабахать?))

НАЧАЛСЯ ВЫПУСК ГРУЗОВИКОВ «ВАЛДАЙ 8» Компания ГАЗ начала выпуск грузового автомобиля «Валдай 8», которым заменили модель «Валдай Next». Машина оснащается двигателем G21B, который разработан китайской компанией Foton. Сейчас этот агрегат проходит процесс локализации. В отличие от использовавшегося ранее турбодизеля Cummins с 350 Нм крутящего момента, новый мотор объёмом 2,5 литра имеет показатель 415 Нм. Это позволило поднять грузоподъёмность «Валдай 8» сразу на 840 кг, до 4628 кг. При этом специалистам ГАЗ не пришлось дорабатывать ни тормозную систему, ни шасси, так как их запас прочности и характеристик весьма высок. Также сообщается, что у «Валдай 8» в качестве опции будет доступен спальник, а кран стояночного тормоза смещён назад, что позволяет удобнее разместиться на водительском кресле во время отдыха.

Вот,вот...А я живьем обьездил одну промку,где у нас куча магазинов с АКБ - какой херни щас только не продают...Куча новых брендов. Но случайно наткнулся на авито именно на зубр.Заехал - и нашел его - ЗУБР с током 820 ))).Да еще и по цене 7600

И по любому менять через 10т.км...))) Для нормального движка фильтра 2101 за глаза.

подключи без тройника

Не ток , а напряжение выше 14.4 вольт

Ты то хоть не делай мне нервы.

Не-а.Масло идёт в систему смазки в обход фильтрующего элемента.Это редукционник на насосе, назад в поддон сбрасывает.

Если фильтр забит грязь , тогда да! Перепускной стоит чтобы бумагу не рвало давлением, зимой и когда забьется!

За 4 сотни не видел, за 500 подделка, настоящие 920/21 продают на Озоне за 700 руб. Яндекс то же привез подделку за 520 руб, отправил обратно. Ливны для МТЗ покупал на 40522, он подходит по резьбе, а размерами гигант и давление держит выше перепускной клапан. В длину почти два 920/21 ))

Когда через бумагу масло перестает пропускать и во внешней полости вокруг бумаги создается давление перепускное больше заданного,то масло начинает идти в обход фильтрующего элемента через клапан. То есть перепускной клапан срабатывает от разности давлений в разных полостях фильтра,а не от давления масла нагнетаемым масляным насосом.

Вы заблуждаетесь, везде 3/4

Даже в нормальном производстве не может быть все одинаково,тем более в такой ответственной паре как цилиндр-поршень.Где-то резец подсел,где-то оператор накосячил...причин много.Поэтому селекция поршней-операция просто необходимая.