Лидеры

Ничегометр.

Моему вчера девять дней было, помянул.

Самое главное-они блестят!!! ДеФки в деревне сами в машину будут прыгать.

Дело не в красоте, эти диски на порядок лучше чем родная штамповка.

Кому они на хрен нужны? Тем более по такой цене.Даже региональные любители извращений на тему украшательства Газели не оценят.

больше нет, неделю пью.

Это нормально, в стране вообще работать некому, только разговоры разговаривать! Все самоучки, никто не учит, а самоучка это не профи!

Из приложения номер не показывает, только звонить предлагает. Приходится в браузер копировать ссылку и там смотреть.

ну вот, а я подумал, что ты это сделал ))

Коту понравится.

Ничего.

транзит видел в ролике на ютубе, там задняя спарка, только внешние литьё, внутренние простые железки, так что экономия на 48 тыс

Печально слышать,соболезную Как жалко что собаки так мало живут.Зато они щастья приносят очень много.Оттого и больно. Крепись...

Этж Рэсси , собака Электроника.. давай завязывай бухать , а то бобёр придет как в том анекдоте.. Лежит пьяный мужик в луже, поднимает голову, смотрит а на нем бобёр сидит. Мужик спрашивает: - Ты кто? - бобёр.. - А что ты здесь делаешь? - Да на вас алкоголиков белок не напасешься..

Думаю спрос будет хоть и не большой, много кто любит красоту. И люди готовы тратить деньги.

Да, пожалуйста, и Вообще, приглашаю всех интересующихся покрутить гайки. И, эта, если не тяжело - ткните в "Пальчик вверх" Спасибо!

В начале подумай и только потом сделай, это не для них. Желающих долбить кувалдой по гайкам, из не состоявшихся перевозчиков за воротами длинная очередь. Желающих чему то учится, чтобы понимать почему этой кувалдой нужно врезать именно по этой гайке, таких еденицы. Ремонт своей машины в гараже и ремонт чужой в автосервисе для них одно и тоже. Простой тест на профпригодность: С КПП Газели справишься? Да. Легко. У себя в гараже за пару часов снимаю, перебираю, ставлю. Тест не пройден, человек идет за ворота. Почему не пройден? Точно так же он будет чинить КПП клиента. (Из статистики: минимум два часа уходит только на мойку и дефектовку деталей, при условии что в это время ни кто не выносит мозг). Трудовая дисциплина, разговоры в рабочее время о том как он куда то ехал и у него отвалились колеса и Т.Д. то же отличительная черта грузоперевозчиков.

Все от сервиса зависит,от хозяина.У например есть автогазсеовис.Самый крутой,типа,в хорошем смысле слова.Так там ребята работают одни и те же,не год или два,а десятилетиями.И всегда очередь,наплыв машин.Я ремонтируюсь там-бокс просторный,высокий,чисто,светло,комната для клиентов с диваном,телевизором,кофемашиной и т.д. Бывает,что и в гаражи к "дяде Ване" заезжаю.И там начинается беготня за з/частями,присесть некуда,все в масле.После такого "автосервиса" домой приходишь уставший,как будь то сам ремонтировал,только ещё и деньги за это заплатил. Вобщем работать на дядю может оказаться ой как хорошо,чем работать на себя в промерзшем,полутемном гараже.

Вам совершенно бесплатный совет. Не набирайте персонал из среды бывших или действующих грузоперевозчиков. Не шагайте по граблям по которым люди шагали до вас.

Не каждый хороший мастер сможет работать самостоятельно, да и не захочет иметь дополнительные головняки, проще многим в найме. Да и тёрки с клиентами не ему разруливать, а хозяину.

Мне нужно много разных слесарей, один может ремонтировать КПП, другой - ходовку, третий - движки. Потому что у дяди есть хорошее помещение, деньги на качественные инструменты, оплачиваемый отпуск и постоянный приток клиентов))