Лидеры

Приехал контракт есть мысли все таки собрать комплект с управлением под джойстик с родными тросами, чтоб при установке было минимум заморочек ручной тормоз снят фланец задний идет цельный с барабаном ручника, Токарь уже ампутировал лишнее и превратил в обычный фланец на конец первичного вала выточена втулка и напрессована под 203 родной подшипник сцепление будет 275 мм с дюны Передаточные числа Дюна пересчитал по факту (еще раз пересчитаю , вдруг ошибся) 1 ------ 5,3392 ------ 2,7113 ------ 1,5934 ------ 1,0005 ------ 0,788зх ------ 5,202 по поводу розового герметика - кпп Айсин собираются именно на герметик

@mishem то есть по телефону мозг отвлекается, а по магнитолле не отвлекается?

Да в принципе нет ничего сложного если дружишь с полуавтоматом и с головой

давление не мерил , объем 21 - 23 литра в минуту на прогретом на холостых, на новом , проверял на четырех машинах , если колечко лопнуло в одном цилиндре, то где то 40 .

Съездил накануне в Тверь. на "КСК Металлокомплект". Э-э-эээээ, а я даже не знал, что в Твери ТАКОЙ ЗАВОДИЩЩЩЕ!!! Вагоны делают для МЦД, там ещё для чего-то. Чисто, аккуратно, разлиновано. Все в чистых спецовках ходят. Охрана не "Свирепствует". Мне, честно, понравилось.

Газель вообще могла развернуться и обратно уехать

@Алексей Ф. У меня телефон, и планшет всегда в машине...на нем все, и никому номер не даю, на него звонят только мошенники.))))

Сегодня с обеда по городу 1000 руб заработал и пока нет ничего на четверг и пятницу. Но в принципе и так план перевыполнен на 100 с лишним процентов месячный, грех жаловаться, вышло грязью больше, чем в июле за счет поездки в Мариуполь. В июле по месту два плана выполнил, в июне то же почти два, Мариуполь помог. Пора наверное план поднимать? )) Лето шикарное вышло в плане работы, пробег 23000 км за три месяца лета у цыганской кибитки трехметровой)) Весь год бы так работать!

Видимо времени нет чтоб остановиться, поговорить, запустить навигатор И видимо иногда возможности нет остановиться Я в городах по два навигатора запускаю, чтоб не проскочить поворот

Так купи планшет по проще. К нему флэш память для карт.

скажу так: есть вероятность преодоления ресурса в 100.000км продукцией "Термокам" актуальное качество иных производителей я не отслеживаю.

Как и планировал, съездил в эти выходные в Самару на Калине. Дорога М5. 6 часов ходу в спокойном темпе 80-110км/ч, с одной остановкой на чай. Дорога порадовала своим качеством. В пробках не стоял, как и аварий не встретилось. Правда обратно на один ремонт в татарии попали, но не долго. Пользовался навигаторами от Яндекса и Навитела, которые установлены на одом смартфоне. Сразу вывод (ИМХО) для трассы - Навител, для города - Яндекс. В некоторых местах на трассе Яндекс навигатор тоже неплох. В общем на любителя, кмк и под определённые маршруты поездки. Но у меня была задумка определить стоит ли покупать навигатор, как прибор. Пока сомневаюсь, что стоит. Пока хватает и установленных на смартфоне.

Не знаю. Вот цитата автора с драйва "После этого дали согласие на приём заказа от меня. Прислали мне по эл.почте договор и счёт, который я оплатил с карты сбербанка. Когда кабина на ГАЗе была готова, одно из условий договора было уничтожение номера кабины с фото фиксацией.Итого вышло три фото.Первое фото с целым номеров, второй с уничтоженным номером до цифры 7 и третье фото с уничтоженным номером после цифры 7.'' Человек брал именно на луидоре.

Кто нибудь добавлял нитрид бора в мост?

Ой ё ёй. фиг отмоешь... да и соляркой вонять будет. Я обычно в ведре грею на костерке- тупо на кирпичи ставлю, снизу щепки... битуму приличная температура нужна, калорифер мучать будет... и вливаю в другое ведро с маслоотработкой, мешаю. Что останется, легко потом разогревать в ведре для повторного применения, тк уже совсем не твердеет, остаётся как солидол, пластилин. Сто раз пригодится...

@kuzma12 по сколько же вы возите? У нас на работе ездят на вестлайке и возят по 2.5- 3 ни у кого не отслаивается. Я матадор ставлю, они пожестче

Боковые распашные двери сильно хороши.

Александр не двигун надо менять, а само авто вот на такую, и будет все ладненько

Я решил переварить полностью ! Сначала снял кабину с рамы и поставил ее на заднюю перегородку . Вварил сначала новое дно кабины , вчера привез лонжероны в сборе и весь боковой обвес ! Завтра привезу элементы под фары и боковые панели которые находятся под крыльями ! Со среды у нас удет плюс 22 - 24 целую неделю , думаю успеть сварить и покрасить ! Летом варил и красил машину товарищу , вроде получилось прилично ! Думаю себе сделаю не хуже !

Про шланг - это хорошо. Это наш метод. Но остатки сайлентблока не вытащить никак было. Да и незачем. Тонкая часть "нижней части рычага", если по каталогу, обломана уже. И весь сыр-бор с сайлентблоком от подвески именно поэтому. Чтоб одеть "верхнюю часть рычага" на утолщение нижней, минуя обломанную часть. Кстати - сцепление в порядке. За прошедшее время понял, что ОХРЕНЕТЬ как удобно укоротить на 10 см рычаг и сделать жесче. Теперь передачи включаются четко, одним касанием, можно без сцепления, настолько чувствуешь коробку. Наклон небольшой в сторону ноги делает всё ещё удобнее. Наверное могу согласится, что если проблемы со сцеплением, то коротким рычагом хуже вбивать передачу. Не пробовал . Ещё раз обращаю внимание товарищей, которые не разобравщись, что и где сломалось, обвиняют меня в пропуске мягкого знака и в отсутствии у меня куска кислородного шланга. Сломалась тонкая часть нижней части рычага. И она намертво застряла в сайлентблоке верхней части. По идее, надо было снять крышку КПП и полностью заменить нижнюю часть, на последнем фото (и то не моя), но мне проще включить мозг и сварочник, чем искать орфографические ошибки и как дитё радоватся нашедши.

Опять съездил в Луганск, с гумконвоем от города, в этот раз Уаз патриот вёз, и прицеп небольшой. Перед Папасной разгрузили, дальше с ребятами на Уазах к ним.

реально у тебя тараканы в голове не такие как у всех ))) противоречия на противоречии