Лидеры

Загрузился, я три недели назад коробками для пиццы в воскресенье и чувствую прям трясти начинает от предшествующей поездки в Воронеж. Вообщем приехал домой( развоз по вторникам), ну вот не хочу ехать, короче позвонил воронежскому товарищу, которому перегружаю обычно Курск, Белгород. Говорю, езжай ко мне забирай Воронежский маршрут. Вообщем перегрузил ему в понедельник все коробки. И всё таки решил завязать с перевозками. Очередной водитель, на которого возлагал надежды на эвакуаторах, отработал у меня два месяца и ушёл, сказал пойду к отцу работать, негабарит возить ( при том, что категории у него ещё нет и зарплата его у меня была 138тыс и 152тыс.). Ну ему виднее. Решил пока не брать никого. Газель, хоть и ездила раз в неделю, но отнимала много времени. Погрузка в воскресенье, от 1часа и до 5часов бывало. В понедельник вечером уже не брал заказы на эвакуатор , так как, надо было выезжать в 2часа ночи на Газели, ну и после развоза в среду полдня в себя приходишь. Газель, сегодня продал, не выставлял ни куда. Сосед покупателя подогнал, ушла за 680тыс.2009год. В гараже собрал все, что связанно с Газелью и положил покупателю в фургон. Трясти перестало. Работы хватает на эвакуаторах, хотя и произошёл спад в сентябре, но это из года в год. Самое главное получаю удовольствие от этой работы. В планах новый проект, но об этом чуть позже. Купил Уаз буханку, ребята из сервиса сделали ТО, осталось устранить небольшие косячки по электрике, и покрасить. В октябре отправлю её в зону СВО, нашим Павлово-Посадским ребятам. Вот такие дела.

Да какое фото в 90-е годы? Да и в голову не пришло. тогда отдал с прицепом, когда не надо стало, а сейчас бы уже не отдал- даже поднять что-то во дворе, загрузить с земли в газель- сам прицеп мог выполнять роль ручного подъёмного крана, его можно было подкатить куда угодно. Сегодня некогда, работы навалилось, вечером в универ, завтра попробую просто от руки нарисовать идею.. Принцип простой- сама стойка крана- это труба, 76мм в диаметре по- моему, внутри труба 63 вроде, сверху- снизу подшипники на оси, в обойме внутрь трубы 76 снизу, и просто венчик на внутренней трубе вверху, 2-3см от верха, промежуток между трубами тупо шариками заполнен с солидолом, катаются по венчику. А дальше- типа как обычный кран пионер- шарнир на трубе, на него стрела закреплена из уголка (сейчас бы уже из ппрофилей делал, а тогда дефицит ещё был) 3м длиной, на конце блок, на верху трубы блок, с обратной стороны от стрелы ручная лебёдка на 500кг закреплена, таких в продаже навалом с трещоткой, есть и тросовые, есть и под ленту строповую. От трубы в две стороны идут уголки длиной в прицеп, вдоль и поперек, в дне вварены пластины с гайками, всего 2 шт по концам уголков, для крепления этой хрени. Пол в углу так- же с усиливающей накладкой. А на прицепе, на углу где кран ставился внутрь, и на противоположном, типа поворотного треугольничек на оси, просто как ворота, без подшипников, поворачивался аутригер в нужном направлении. А если "через прицеп" поднимать "в прицеп, то чаще всего и без аута. Но опрокидывание опасно, неожиданно, набок под 45гр пару раз прицеп ставил. В инете много видел на такую тему. В тч в кузов грузовика. Или на совоей оси, на двух колесах, плюс ауты веером. В основе везде в основном кран пионер, или (как я делал)- подсмотрел в гараже АТБ связи поворотную крановую консоль, закрепленную прямо на стене. Та вообще была без подшипников, просто труба в трубе подходящие по диаметру и смазка. Как петли ворот . Остаётся сделать фиксацию троса или стровой ленты на блоке на конце стрелы- зажал, начинает поднимать /опускать стрелу, отпустил- трос груза поехал, а стрела фиксится на диске у шарнира, тпа как на бетономешалке. Просто два полукруга с дырками кразнобой, хоть одна- две да совпадут в любом положении стрелы. Я больше использовал для натаскивания камней больших и для рельсов. Собственно из-за них и начал делать- в Коркино, в отцовском доме лежали 30м рельса Р86, это круче чем МПСовский , с угольного разреза Коркинский. Купил их незадолго до смены кваритиры в Че на дом. Начинал стройку, а залежи материалов у отца остались. У меня был РАФ с прицепом, потом буханка с прицепом. Рельса тяжелая- 86кг на метр. Резал по 3-4м, или 2*2м и возил на прицепе. Но у меня в распоряжении был сварщик на ПЖДП и БУ трубы, уголок, так что сделал быстро, за дней 10.

Зачем генератор? Наверняка мощность эл. дв 0,6- 1квт не больше, это же гидронасос. Обычный правильный инвертор 4квт потянет. За 10-15тр на Али. А если на гену заморачиваться, то гена на те-же 4квт будет 40тр стоить, не меньше... и места много займёт, весить будет 60кг и другие заморочки. Я во время стройки дома в 90-е самодельную поворотную консоль ставил на обычный прицеп к машине, на угол, с усилителями уголком вдоль днища, по углам. В качестве тягового усилия обычная ручная тросовая лебедка 500кг с трещоткой. Был переключатель хода для троса лебедки- либо на стрелу подъем, либо на груза подъем (зажим троса на блоке стрелы). грузил до 300-400кг легко.

Для правильного подбора пропанового редуктора четвертого поколения ГБО по мощности автомобиля необходимо обращать внимание на мощность автомобиля в лошадиных силах и мощность редуктора аналогично. Если точнее то пропановый редуктор должен быть рассчитан на большую мощность нежели мощность автомобиля, с запасом 10-30%..больший запас ничего не даст,кроме больших расходов на покупку.

https://aliexpress.ru/item/1005004635053613.html?sku_id=12000031704850075&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.51734aa6n4qnig

Во что оказывается выборы животворящие делают

Если месяц подождать, на Озоне можно за 6000 примерно взять.

Пока да. А там посмотрим. Я давно к подобному присматривался, но цена в 500+ баксов за Милуоки или Макиту останавливала. Слава китайским копирайтерам.

@conductor// зачем гадать, разбирай и увидишь. Оборвало демпфер на диске сцепления вероятно.

Очень интересно но не фига не понятно что там за конструкция, одно точно надо было ставить насос 12 вольт и не пришлось бы с геной на 220 заморачиваться... У меня стоит аналогичный китайский насос на самосвале только мотор 12в