Лидеры

Коллеги вы увлеклись, прекращайте уже.

Ну, да главное дОкумент есть об обучении, а там приспичит и сдать можно под желание и настроение.

Что не случается то к лучшему.. тут эта фраза в точку.. подходит.. Я как бы проходил через это.. крепче спать будешь.. Не то я папада в дтп, у меня спустило колесо, я не могу выехать с парковки и т.д.. Ну и она у тебя молодая, успеет ещё если надумает..

Сегодня звонит знакомый, он покупал Бизнеса с Эвотеком в одно время с Алексеем, на месяц-два раньше. Спрашивает есть компрессометр. Говорю есть, а какие проблеммы. Третий цилиндр на холостых не работает, газу дашь работает и едет нормально. Говорю что-то с клапанами. А ты спрашиваю клапана хоть раз регулировал? Он говорит зачем, там же гидрики стоят, я думал их просто меняют когда они застучат. Машина на заводском газу, пробег 150т.км.

Я "пятнаташку" продавал с пробегом 15 тыс семилетнюю, выставил максимальную цену (по году выпуска), забрали сразу в гаражах, даже чуть не подрались.

Если пошла такая пьянка, то добавить ещё 950 и шпарить по МСД до Каширки.

Стартерную надо ставить с двойным запасом по ёмкости, тк её нельзя высаживать больше чем на 50% в принципе, и ниже 75% для последующей работы. Такие сернокислотные свинцовые для ИБП тягового типа продаются в магазинах электроники, не дорого в принципе. Но это для слабых ИБП. Для мощных там уже дорогие АКБ. Я только за. Дайте удостоверение и наган. А да, матросскую форму Железняка и маузер. Или в СМЕРШ.

Сюда

Наверное берут не количеством клиентов, а ценой. Один за 250 это лучше, чем 10 по 25. Сумма, одна, а риска в 10 раз меньше.

@mishem Топливо, как точка отсчета для тарифа или р/км, на данный момент вообще не актуально. ИМХО. Так, погрешность какая то. Я хоть и умножаю его на пять, что бы в расчетах себестоимости не заморачиваться, но понимаю, что это туфта. Мне новая кпп+ сцепление + работа обошлись в 194 рубля. А про стоимость авто, вообще вспоминать не хочется.

Всегда на буханках и на М-412 сверлил четко по отверстиям под заклёпки, а потом просто сдвигал накладку и специально заточенным сверлом зенковал тупо до упора в металл колодки.

Дочка разочаровалась в автолюбительстве, велела выставить на продажу авто, сейчас приходили первые покупатели. Насмешили меня, сказали, что шины поменяны на бэушные))

У меня простая деревяшка круглая для этого сделана. Ну скажем так круглая ручка в ней отверстие на 8мм. Одеваю ее на сверло, причем сверло в ней свободно крутится, выставляю нужную глубину или точнее насколько кончик сверла торчит из деревяшки, сверло затягиваю ключом на дрели чтоб не двинулось. И шурую дырки смело, сверлишь пока деревяшка не упрется в колодку, глубже она не даст просверлить. И быстро и дырки по глубине все одинаковые. только сегодня поменял колодки задние. Заодно мазнул и цилиндрики и опорные щиты, а то уже вареные были и опять трескаться начали.