Лидеры

Тогда уж и гвоздик забей в палочку. Шлёп по кряжику и держи.

у меня начинала как бы бубнеть после -+15 тыс км, зазоры тоже улетали в свечке, особенно на меж городе ощутимо, газу добавляешь, а там бббб и как хромая кобыла дальше по чуть разгоняется, в городе первая вторя третья четвертая тоже слышно но особо не мешает, пробовал зазоры уменьшать помогает на пару тысяч потом снова похожий эффект, но уже без бубнения хотя зазоры норм, свечи от газа всегда были чистые, да и такой же эффект был когда посоветовали модные вв провода поставить, типа зимой лучше будет, дубеть не будет, а сопротивление померил а там оно от 30 кОм до 50 кОм, подобрал как положено до 6 кОм и все пришло в норму

Понимаешь, смысла особо нет прессовать. Я был у нас в сервисе Газелей на авторынке искра, бывший таксопарк, они говорят что много стало с трещинками последние 2-3 года, явно термические напряжения при отливке, а на старых на порядок меньше трескается. И люмень на новых варится хуже, какой то рыхлый... А так то: 1 они прессуют при 70С, максимум 75С вначале. А при этой темпрач трещинка только раскрываться начинает, чаще всего к 90С раскрывается как роза... Но в моём случае видимо уже хорошо разошлась, тк и ночью на холодную капает... 2. варить, даже если вычислят трещинку, не всегда возможно, особенно если не на потолке камеры сгорания, а за клапаном, в канале; 3. Не факт, что дальше не поползёт, или ещё где-то не готовится треснуть Подозреваю, что у меня она сразу после капиталки, с новья мокла, тк тосол доливал раз в месяц по 300-500гр, грешил поначалу на промывку системы от воздуха, потом на фиговый тосол, потом шланги мокли... Прошлым летом в Улье по- пути на море поменял половину шлангов, что мокли, этой весной остальные заменил с трещинками... грешить стало не на что, а подливать уже больше приходилось. Летом и троить начала. ПРОГРЕССИРУЕТ, цука. А поскольку жду, когда созреет обещанный ДВС 409 для меня, то смысла менять сейчас башку не вижу. Сливаю вечером (если на газели в этот день ездить) литра 3 тосола, утром заливаю снова, а если днём сразу после прогрева стравить давление чз крышку, да пару раз за день аккуратненько повторить (резко стравливать низя, сразу вскипает в башке, слышно чётко. Крышка шнивы хорошо подошла, там не прокладка, а верхняя внутренняя пластина с прокладкой, подпружиненная. Открутил на пол-оборота- стравило немного и устаканилось, ещё чуть открутил- ещё снизилось давление, с Газелевской крышкой так не получается), то обхожусь потерей 300-400гр. Езжу не каждый день далеко, теплю и жду ДВС у Олега. А до этого проездил почти на воде чуть не месяц... постепенно разбавляя доливкой. Холодно стало, пришлось перейти на чистый тосол.

У меня Танака проехала 19ткм, трещинка над 2м цилинром, скорее всего в канале за впускным клапаном- тосол пьёт в основном на ХХ, иногда после ночи троит, иногда нет (клапан получился закрытым). На днище поршня капли видно в юсби камеру. ГБЦ с выходом тосола между 3 и 4 цилиндрами- под газ.

Вроде после раскоксовки рекомендуется масло поменять

думай...машина с переделками очень тяжело продаётся,даже узаконеными.да и цена будет не особо выше стока.слишком уж специфичный продукт газель пассажирка.

Думал вчера быстро сгоняю, но не вышло. Приехал в Федоровское к 11.00 и уехал только в 14.45! Дверь не готова была, принесли извинения и послали на фирме)) Я им сказал, что приехал за 250 км и мне уже оплатили 14000 руб доставку. Пошли навстречу клиенту, сделали и покрасили пожарную дверь за три часа. В итоге только в 21.00 дома был, вечером уже пробки начались на Большевиков. Клиент предложил доплату, я не стал борзеть сильно и взял 1000 руб ещё на карту.

Сегодня тоже звонили жулики.Целый капитан юстиции.Я правда не хамлю,как-то отложилось на памяти, как одного хама превратили в свинью(Мастер и Маргарита) Говорю что "все вопросы обсудим в кабинете,по предварительной повестке" Всё,привет горячий.