Лидеры

кузовом на первом фото в объявлении крупными цветными буквами написав "пробег 50000". А в тексте указать на реальность пробега и историю эксплуатации. Цену такую чтобы (грамотный) покупатель почёсывал голову в раздумьях между свежим по году с изношенным УМЗ и Вашим бодрым ЗМЗ "почтенных" лет. Придется, конечно, посопротивляться перекупам . вкладываться в ненужный авто не имея собственной (бесплатной) рембазы не рационально.

Работы нет, занимаюсь потихоньку.

Правильно. По этому полезнее опытным путём выставить ту мощность обогрева, которая была бы комфортна. И фен будет равномерно маслать и не беспокоить, а усыплять.

Мужики вы чё как бабки трёте? Покажите реальные квитанции, где выписан штраф за превышение менее чем на 20км/ч. @german На твоей фотки реально ничего не видно. Где там @Alex030569 разглядел эти цифры?

в снегопады и ледяной дождь не обрастают льдом и снегом, не нужно выходить и оббивать их, а если и налипает то все само отлетает, в ненастье то что доктор прописал

@Алексей Ф. у нас с рекламой бесплатно дают приезжай

Вся юность под криденс. Самая лучшая вещь- Ай пат спэл он ю- я тебя околдовал- это официальный школьный вальс для выпускников Америки. А ведь родился из джаза Хоккинса в 50-е и был замешан на вальсе Фоггерти в 60е... Гениальнная вещь. Под него мы и с женой познакомились... И любили, дружили в 17-18 лет... пьяные и счастливые...

В общем дело было в выносном датчике,он явно какой то проблемный.Сегодня с утра не заводя машину,поперевтыкивал все штекера и запустил автономку,она все так же запустилась но вскоре подул теплый воздух!в индикации ничего не поменялось,все так же 2 желтых светодиода.Но буквально спустя минут 5 опять подул холодный воздух и больше не было теплого!На крутилку реакции не было,что минимум,что максимум,что по середине,после каждой манипуляции ждал несколько минут.Сегодня было около -10градусов,автономка отключилась думаю где то около нуля+- в салоне.Все мои прошлые попытки были в относительно прогретом салоне... В инструкции указано про режимы с выносным датчиком,и в принципе все работает как там заложено с одним лишь отклонением,там диапазон 15-30градусов в зависимости от положения крутилки,при достижении сжигание топлива отключается и работает только вентиляция,когда температура опускается ниже то происходит воспламенение и так по кругу поддерживая температура.В итоге я понял что по сути из за этого режима и скорее всего сломанного датчика его показания сдвинуты градусов на 15-30 в минус.И когда в салоне нагрелось до нуля то он посчитал что очень тепло и перешел в вентиляцию.Выдернув штекер датчика,отопитель перешел в простой режим работы,тупо греет и все,в зависимости от положения крутилки.И тут пошла жара,все отлично работает,жарит хорошо.

толку от этих выносных датчиков модных пультов. если программно в планар заложен Гистерезис 5гр.пока нагонит темп вспотеешь потом выключится замерзнешь.и так циклами.к тому же очень сильно садит акб в таких режимах циклические рожзиги происходят.

Какая разница, что там написано, выше же написано в постановлении -"за превышение +20км" , чего дальше то споры пустые вести. Другое дело, что камера может быть неправильно настроена, это у них часто бывает . Мне то же с одной деревни два штрафа подряд пришли +20 км, хотя я ехал не быстрее 70 км/час. Оказалось там знаки ограничения 40 км/час поставили перед камерой а я их не заметил. У нас -6 с утра, немного снежок трусит.

Он отдельно приобретается. Он не может там быть.Это же элементарно.Выносной датчик,ему надо по всей кабине искать место,что бы фен работал комфортно.Получается ты пульт будешь или утеплять или наоборот в самое холодное место ложить. Конечно нужен,ведь без пульта Планар не включится. Подключив выносной датчик,фен начинает работать по этому датчику(вкл/выкл).Крутилкой или кнопками нужно выставить мощность фена.Все.Достигнув температуры,на которую настроен датчик,автономка будет выключаться. Или убавлять мощность,но это не так важно. Фигня этот датчик,т.к. в кабине ему трудно найти подходящее место,что бы было тепло.Будет или холодно или жарко.

Ни куда не копай. Всё верно. У меня такой же фен. Перед летом высасываю бак до конца. Когда заливаю снова и включаю, то сначала дует холодный воздух, около 3 минут. Потом начинает щёлкать насосик. И только спустя одну/полторы минуты он поджигается и постепенно увеличивая обороты дует горячим. Этот датчик в самом пульте. Посмотри, в инструкции написана рекомендация где устанавливать этот пульт.

магнитится, нержавейка разная бывает )

Да вещь хорошая, но у меня уже всё, что можно заменяно на нержавейку. А она не магнитится.

Как минимум пульт нужен соответствующий , а чего там и откуда он берет температуру это на выбор. Можно по датчику в печке запустить эти режимы. А впечке датчик скорее всего есть.

https://www.ozon.ru/product/tarelka-magnitnaya-dlya-krepezha-delo-tehniki-136-h-237-mm-160741881/?oos_search=false я вот такой штукой пользуюсь

Вложил гаечку на 10, вклеил магнитик...

Покажи квитанцию то.

Привезли, жена по пути оплатила и забрала. Принесла целую коробочку 10 батареек за 70 руб. Сам не понесу обратно лишние, если требовать не будут оплату или возврат. Сами тормоза!!

Вообще покупаю резинки отдельно ХОРС, синие, черные, сейчас красные стоят. Меняю их и все, и стоят 100 руб. Дворники Чемпион Е51 по моему, на них они хорошо подходят. Уже года три дворники не менял, только резинки периодически. Чистят не хуже чем БОШ, Чемпион или я еще раньше ставил ЛИНКС, но потом они пропали куда то. А от Калины какие, водительские или пассажирские? Они ж вроде разные, тут писали об этом раньше как то. И они одинаковые оба к нам становятся?

Дмитрий, я обеими руками за фулл-тайм, только его доработать бы надо в направлении качества подгонки/обработки шестерен, более качественного изготовления картеров и прочих элементов раздатки. Считаю, что внедрение парт-тайма это шаг по пути наименьшего сопротивления, т.е. шаг назад. Об этом я говорил конструкторам на встречах в 2012-2013 годах. (И это, ка ни странно, находило поддержку в лице оных) Особенно это актуально для Соболей с отсутствием возможности внедрить хабы. Мифическая экономия в 0,5 л/100 км при парт-тайме не стоит ничего по сравнению с управляемостью фулл-тайма не только на скользких дорогах, а и просто на асфальте.