Лидеры

Приехало чудо в отдельном купе , скорым поездом 10 часов.не возможно без собаки,хотя расставаться очень тяжело.тяжелей чем с человеком.

Если ИП платил положенные взносы, то всё в базе пенсионной есть, и стаж будет.

вот тут почему-то за 70, а тут за 140 почему? прийти в дилерский Автосалон и заказать мотор в отделе запчастей под VIN . Переложить на них ответственность за соответствие комплектации. при покупке главное это документальное подтверждение происхождения двигателя. Подпольщики дают товарную накладную где написано "Двигатель Оригинал Тольятти". А Завод даёт Паспорт где есть номер мотора, его модель, предназначение, дата выпуска и Изготовитель - Завод, условия гарантии

Вчера китайская мелкая зарядка пришла, за рубль ) надоело с гаража домой самопал 10кг таскать если вдруг что село не ожиданно в морозы... Работает вроде, правда сразу не понял как на ней режимы переключаются поэтому заряжал в режиме AGM ))) Напряжение подняла постепенно до 14.5 так и держала, ток постепенно падал с 6А дошел 1А потом я почитал инструкцию, понял как переключить на свинцовые переключил он мне написал заряжено )

Всю смотрю на сугроб на навесе соседа. Ещё толще стал. Говорю ему что опасно- не слушает... а у него под ним пузотёрка стоит... Говорю ему, а сам задумался- похоже пора с гаража и навеса чистить, обычно это в марте, но придётся сейчас. У соседа теплицу раздавило.. А у меня теплица то-же вросла. И канадские сосенки вообще не видно- слева прыщик- это канадская сосенка высотой 70см. Справа- высотой 1,3м. И навес конечно чистить надо срочно, у меня же конструкция "на понтах"- самодельные фермы рассчитаны на нагрузку 200кг на м2, у них крепление в затяжке всего с плечом 18см к швеллеру справа, а рычаг 1,8м. На снимке видно- всё что держит навес- это справа к концу швеллера. Коллег строителей удивлять... Но поликарбонат ещё раньше может прогнуться, клетка опорная у него редкая. Нафиг, чистить пора. Вообще красиво этой зимой, снега как никогда. А значит зумпф с насосом в гараже надо делать до весны. Хорошо хоть лестницу на крышу гаража удобную сделал летом с крыльца, специально для чистки снега, на снимке видно вдали.

А чего их жалеть? Была бы возможность быстро поменять или продать... А так время дороже, за выходные планировал сделать 3 вещи: Калитка, лестница, подножка. Сделал только две- калитка, лестница, и то не полностью (не покрасил, нет фиксаторов на лестнице, нет нижней пятки упора на нижней планке двери и на пороге). Конечно, из 10 дней 4 прое... просачковал- 2 дня на племянника вылетело, с семьёй в гости приехали, но дело то семейное... Ещё пару дней праздновали... Калитка... а да, калитку порезал конечно, на работе привалочный блин за спасибо сделали, я за диск Шеви/Газель пирог заказывал, с запасом что называется, всё же идёт чз начальника цеха и зам генерального, низя по другому... На снимке видно швы от соединения порезанного, сверху лежит новый привалочный блин. 4 несущих шпильки М14, и решил поставить секретку М12, один хрен валялся целый комплект для Лифан Х60- купил и не поставил несколько лет назад. Посередине резьба для шпильки крепления колпака заднего газелевского. Шестая дыра со смещенным центром это для ключа одного из 2х болтов крепления к панели двери. В заводской конструкции был кронштейник хлипкий под один болт М10, и торчал на 5см от плоскости двери (под крепление диска Соболь лицом наружу). Но коли уж я решил разгружать петли, то сделал под 2 болта на М8. Вот так приварил изнутри к панели двери пластину, что шла в комплекте калитки (это взгляд снизу вверх изнутри двери). А от пластины вниз идёт стойка упора. Один конец приварил к пластине, второй с пяткой упирается в нижнюю четверть двери. Стойка внутри двери от пластины калитки изнутри, до самого низа, она скрепила панели двери для жесткости. Останется поставить пластину- пятку снаружи на нижнюю четверть двери и ответную пластину на порог двери, чтобы дверь закрывалась с наездом пятки на ответную пластину. Аналогично упору под лестницей, хотя там вес человека больше, но динамики нет... А тут динамика на кочках. Только это считаю настоящей разгрузкой петель. А то что в конструкции изготовителя крепление к двери в 3й точке- самообман, вся дверь то всё равно висит на петлях, при вертикальных колебания задка вся динамика будет на петлях... Не хотца... . Калитка на двери. Здесь ещё на прихватках, выверял. Если присмотреться, видно что шпильки немного повёрнуты по часовой. Потом исправил после примерки. Ну так, для успокоения подвесил колесо Рядом стоит диск шевроле/Газель

Горьковский автозавод анонсировал продажи нового среднетоннажного грузовика «Валдай 12». Цены на новинку пока не объявлены, а ее главными конкурентами станут грузовики семейства «КАМАЗ Компас». В России уже несколько лет выпускается «Валдай» полной массой 8 тонн, а новая модель будет играть в более тяжёлом сегменте — полная масса машины составляет 12 тонн. Грузоподъемность шасси — от 7,6 до 8,0 тонн в зависимости от исполнения. Среднетоннажный грузовой автомобиль «Валдай 12» предназначен для внутригородских и магистральных перевозок. В основу модели положена принципиально новая прямая рама с лонжеронами постоянного сечения. Предусмотрены четыре варианта длины колёсной базы, причём даже самая длинная рама изготавливается из цельных лонжеронов без вставок и удлинителей, а верхние полки лонжеронов полностью освобождены от крепежа для удобного монтажа надстроек. Кабина — трехмёстная, со спальным местом, широко унифицированная с кабиной грузовика «Валдай 8». Грузовик «Валдай 12» получил новую усиленную раму, новые мосты, заднюю пневмоподвеску. Вместо лицензионного китайского мотора на «Валдай 12» устанавливается четырёхцилиндровый турбодизель ЯМЗ-530 объёмом 5,1 л, развивающий 170 л.с. мощности и 664 Нм крутящего момента. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика» собственной разработки. При этом появление в трансмиссии шестой передачи позволило поднять крейсерскую скорость и значительно сократить потребление топлива на загородных маршрутах. Интегральный рулевой механизм и подвеска на длинных малолистовых рессорах (спереди) и пневмобаллонах (сзади) в сочетании с двумя стабилизаторами отвечают за плавность хода, отсутствие кренов и курсовую устойчивость и маневренность на дорогах любого качества. Грузовик оснащён полностью дисковой тормозной системой с пневматическим приводом и ABS.

Ага

Ато, заказы звонят а я стою, завтра доделаем, обкатку проведём, обтяним и в путь.

Покупал за 1500, 5м изотермический фургон, сегодня блок новый установили танаки 26тыс цена.

Омникс окас считается лучшим.не реклама ,обрати внимание.

Заносятся. Или льготный стаж

Запросил справку на госуслугах ...короче 18 лет 10 месяцев 1 дней стаж и на данный момент 74.89 коэффициент, до пенсии еще как минимум 22 года )

@Алексей Ф. Просто много любителей бургер заказать когда авто на колонке стоит

Не хочу спорить тем более и тема не та..человек перестал жаловаться..правда пришлось три курса пройти с прополисом..уролог с прохладцей воспиинял инфу о прополисе.оно и понятно,больной перестал к нему на прием приходить..предвидел,гад..

Тоже хочу на ЛУК перевести дочкин Форд старый древний. Ездили на Маннол доливали литр на 8-10 тысяч пробега, как то она поехала на замену масла , а масло забыла дома???!!! и ей залили шелл в сервисе. Не доливали ни грамульки до следующей замены. Залили Маннол и опять литра ушла.

@Влад 36 регион При ИП - обязан зарегится в ПФР - соответствено и стаж идёт и "Запись" должна быть. (кто ставит? Да сам ИП и ставит запись) При СЗ - по желанию хочешь - регистрируйся в ПФР, не хочешь - "свободен" от стажа. Если при СЗ в ПФР не регистрировался - то и никакой записи в Трудовую (Бумажную), если Регистрировался то в ЛК ПФР появится стаж. НО.все крики и стоны по поводу "Ах я ещё и в ПФР должен платить!" - всё это от "Лукавого" - все платят 6%. Ну СЗ может съэкономить (на услугах ФизЛицам - 4%) Так ведь ковыряться надо, вести учёт кому и что возил. А по нынешним условиям пополнения ЕНС - ошибиться - да как на раз-два. Ощущение, что всех подтягивают на 6%. Чёт понесло. В общем в начале опуса - ответил.

Не к валу, а к ступице, поди. Ступица напрессована

сейчас все в электронном виде, могу ее запросить на госуслугах. если нет отчислений и стажа не будет

Договор у них общедоступен.

Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Са/Са, зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряже­ние16,О В. а вот другой пункт из той же инструкции .. 2.3 Для АКБ с регулирующим клапаном (VRLA). Прове­рить напряжение на полюсных выводах, при напря­жении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить. Перед началом зарядки выкручивать заливные пробки не требуется. Начинать заряд рекомендуется при постоянном токе 20% от номинальной емкости до достижения напряжения 14,4В. Далее проводим заряд с постоянным напряже­нием 14,4В без ограничения тока до тех пор, пока подава­емый ток не станет ниже 2% от номинальной ем­кости. Во время заряда температура аккумулятора не должна быть выше 45С. Для эффективной и полной зарядки АКБ, зарядное ус­тройство должно обеспечивать зарядное напряжение 14,3+14,5В. Применение зарядного устройства с напря­жением более 14,6В не допустимо. Зарядка АКБ с регулирующим клапаном (VRLA) напряже­нием более 14,6В приводит к выходу из строя АКБ. Батарея с регулирующим клапаном (VRLA) не предназ­начена для доливки дистиллированной воды.

Изучу вопрос.

Я тоже про нее..двиг фв 1.9 дизель очень удачный..этот двиг даже на газели умудряются впихнуть..на нивы часто..

Под одеялом спишь? Я привык поперек кровати и руки,ноги в разные стороны,одеяло на полу и жена где то в уголочке)))

Встал без проблем, прикрутили в сервисе за час и 1700 руб, но как то шумно он работает, как будто подшипник гремит. Стонать на парковке вроде меньше стал ГУР, усилие на руле не понять на снегу. Посмотрим как на морозе будет работать, если доживет до мороза)) Хоть ZF оригинал покупай за 12000 руб.

Патент продлевать ходил до НГ.. и за им в течении пяти дней не пришел, было некогда.. они мне его письмом отправили.. раньше было не пришел за бумажкой и тупо в архив её кидали, а щас денехх в 50 рублей нЕ пожалели.. удивительно!).. , а по идее можно было вабще его не забирать так как он в личном кабинете есть и т.д.. Я лучше по старинке схожу, не то мало ли где-то косяк.. сразу на месте и поправят.. ну и очередей таких и бардака такого как ранее было щас нет.. по крайней мере я ещё не попадал..

@aleks2 У ВАЗа как я посмотрел есть Дистрибьютор по запчастям АО "Лада имидж". Т.е. ВАЗ продает детали через него , кроме прямых поставок дилерам (автосалонам). У лады имидж покупают запчасти кроме сети "лада деталь" и другие крупные дистрибьюторы. Из того что я точно знаю по ВАЗовским деталям, например, есть такая ООО Княгиня - дистрибьютор "Лады имидж" с присутствием от Нижнего Новгорода до Екатеринбурга. Работает она с Юридическими лицами. Т.е. при заключении с ней договора от какого нибудь ИП, например, появляется возможность купить оригинальную ВАЗовскую деталь .

Плёнка создаст тепловой слой, но от потока воды не защитит. Главное по весне очистить на метра полтора, и следить. Если надо, ручейки спроваживать мимо, как в детстве, чтобы под фундамент не потекло.

в приличных местах или в неприличных на удачу, главно чтобы было документально подтвержденное происхождение, как я написал выше. Сейчас основная проблема - это наличие запчасти и цены с разницей в пару десятков процентов

EPDM -этиленпропиленовый каучук на масло - нитрильные каучуки NBR - это тот, что на фото Шланг с фото исходя из ГОСТ (как и все дюритовые не формованные водопроводные шланги ГАЗов) формально предназначены для работы с антифризом до 120 градусов. Однако, время эксплуатации с температурами выше 100 градусов должно быть сокращено. Кипение (пузырьки) также ограничивают применение. Это всё исходя из требований ГОСТ к этим шлангам. На практике это выходит деградацией шланга (продольные трещины на внутреннем слое) за год эксплуатации .

Ну если раз- два в год, то да. Но из этих раз- два, наверное раз можно тогда инвертором.

я, я адепт этой секты с 1991 года, носил домой аккумулятор СТ90 с ЗИЛ-130, всю ночь заряжал его от трансформатора типа "кирпич" фирмы PIKO ). Ещё и 40 литров горячей воды...

Тогда рама была на 1мм толще, да и Газелевская рама работает в жестоких условиях, она живая, её постоянно крутит! Сварочный шов на такой раме не будет работать, даже если сварной хороший, лопнет рядом со швом! Без усиления вставкой никак!

Я почему-то думал, что на тосол именно такие и ставят. А какие идут на охлаждение?

по какому заводу? это инкассаторская машина в броне так по какому заводу?!)

Точнее жарить)

ДТОЖ выкручиваю удлинённой головкой из набора. Утром при заводке в мороз когда машина заведётся не включайте печки на полную мощнасть.Если машина долго прогревается, компютор выставляет ошибку по ДТОЖ .Пока не сбросишь ошибку температура показывает 40 обороты 1100.