Лидеры

Съездил в обед, отпросился на УЗИ, прошёл так бымтро, что решил забрать успеть нарубленный металл на крышу, а что- там всего 50кг, и не всё уйдёт. В выхи начал заниматься подножкой телескопической. Делать стационарную религия не позволяет. Нарезал, приварил крепления на внутренние направляйки подножки из трубы 25*25. Рассчитал длину внешних направляек (гильз) из 30*30. Временно подвесил на проволоке, чтобы зарисовать и снять размеры стационарных подвесов к раме. выверил по наклону, чтобы при горизонте Газели подножка была чуть с наклоном вперёд. Сзади как то так будет выглядеть. Это взгляд почти снизу, ниже уровня пола. А это сверху сзади И совсем сверху, вообще не видно А так выдвинутая

Я до СВО регистрировался на официальном сайте scf ,чтобы подшипники проверять на подлинность .Делаешь фото упаковки со всех сторон , потом подшипник , плёнку можно не снимать с подшипника и отправлял на почту, представителям в Швецию .Примерно через сутки приходил ответ .Так вот ,два из трёх купленных в магазине они браковали .Я сравнивал подшипники ,так и не понял по каким критериям они браковали .Они это не разглашают .

Крысу уже не найти нормальную, и ремонт очень дорого обойдётся. А редуктор 5,125 не лишнего для 409? Думаю Соболиного 4,5 должно хватить. соболя же с 405 и ездят нормально.

@Андрей 71rus лесополосы надо сажать вдоль дорог.

@Samarin Всё так,ты проходной ,даже в центр. @Радик1973 Отпишись о хождениях по мукам..Пропуск тяжело получить.

40524... А чего так прорезей боятся? Нормально ходит и с прорезями...свой первый раз фрезеровал...прокладка за все время один раз продулась...А так, раз в 200-250т замена ГРМ, ГБЦ ремонт и прокладка...

Вчера вернулся в СПб. В Нижегородской дороги почищены, но не обработаны реагентами. И только за километров 50 до Владимира дорога обработана, и далее на МСК. Уборка снега в Нижегородской это что-то - дороги основные почищены, дворы не чищены совсем. Пробки - собрал все. Нужно было заехать в Домодедово. Туда ещё более менее доехал, а обратно... МКАД - куча тупящих в левых полосах на 80 км/ч. Химки - медленно уверенно проехали. Только после Солнечногорска пошло нормальное движение. После Твери через километров 10 встали, сложило фуру, обе полосы перекрыли. Час простояли, приезжала пожарная машина - фуру поставили на обочину.

Тогда какой смысл было канителиться, если те же мелиграмы металических опилок возвернутся в другом материале?

@ZAN57 Эти моторы из разных эпох: 4216 со всеми улучшайзингами всё равно остался Г21, его ,,квадратная" геометрия из тридцатых того века просчитывалась на газойл и пиролиз, и 5 махов для него предел, зато подрыв крутящего уже с двух. 406-409 потомки СААБ 9000 - гоночного мотора конца восьмидесятых. Его (406) изначально планировали на малые катера ВМФ (с его девяти махами при должной балансировке можно крутить водомёт без повышающего редуктора). 6ой или 5ый мотор выше трёх тыщь только жить начинает, когда 15-16-17 мотор уже из под капота выпрыгивает. Мне с 409ым на 3000об даже 5,125 пара бывает мала (это 90км/ч на пятой)