Лидеры

Процесс идет, пока капиталка! На фото и прорези всеми не любимые, и цепи тоже ненавистные, ну и крышка еще родная, кто-то хотел её увидеть! Пожалуйста! Вот такой неправельный двигатель...у меня, но сук... живучий!

Что за странное утверждение..))) Стоит соболинная пара 4.55, даже с полторашкой бежит 40522, нормально бежит! Опять же если идти 90-95, на 70-75 конечно нужно уже четвертую включать, в отличии от УМЖ. Это конечно все про себя и свой, но если мы могём, без доработок и прочего, в стоке, то почему этого не может быть!

Есть поклонники дизелей, есть противники. Последние, как правило купили б/у авто с дизелем, который до них подпортили тепловозной соляркой, левыми фильтрами итд. Ну и дизель тупо дороже по топливу, фильтрам, нужен обязательно подогреватель/догреватель зимой итд. Опять же, если заменить УМЗ на ЗМЗ то однозначно надо менять пару в мосту на 5,125, иначе будешь пятую включать только под гору с попутным ветром.

В таких тяжёлых случаях, лучше вообще машину не иметь, тем более газель. По существу, если КПП простая с рычагом в кабине, можно залить через рычаг, с боку на КПП есть контрольная пробка, она же заливная.

А ведь читают тебя и верят), я как бы нЕ защищаю дизель, а тупо правду! как оно в жизни есть.. Если сравнивать с бензином то дизель дешевле по расходу.. По фильтрам, оригинал только топливный тонкой.. и то я сейчас его меняю раз в 30- 40 тыщь, знакомые вапще раз 50-60.. мне сказали (посоветовали).. резал фильтра ни чё криминального не увидел.. Масляный любой.. сепар тоже.. Далее дизеля портят нЕправильным педалирование, так как нужно ездить по тахометру, а не спидометру.. Без подогревателя исправный дизель на норм ДТ и норм масле заведется до -18 и даже до -21.. и не чё ему не будет.. Ну и тут дело не в поклонниках дизелей которые дверью хлопают и домой шагают поставив машину в стойло и не поднимают капот до (то) или как жижи какой налить.. и не думают какую головку поставить, свечи, насос и т.д.. при этом тратя время простои рубли на запчасти.. понимаешь) Дизель он и в Африке дизель!. У его ресурс больше, менее ломуч, лошади настоящие!) бодрые, меньше устаешь и т.д.. ком транспорт должен быть только дизель)!. точка.. Так что не надо гнать на дизель .. дизель это золотая середина!. Ну и знаешь сколько мата с меня лезет( когда к примеру газель меня в гору садит и ты ещё газ от её нюхаешь и тебя ещё больше заводит).. С горы она снова разгоняется дабы в следующую типа) залететь, но ты её обогнать не можешь, и по новому.. есть норм пилоты перепускают но их единицы..

Не проще. 2 литра, которые я заливаю, это всегда выше уровня. Выльется оно. Не так часто уровень проверяется, так что соединяю проверку с заменой. Конечно, это не относится к моменту, когда лужа масла под автомобилем обнаружена, но такого не было тфу, тфу. Так и в этом случае, какой смысл его (уровень) проверять? Надо ремонтировать кпп.

Сегодня увидел первый, про который точно знаю что у него хозяин частник. Вестчь канешн. Единственное что смутило что у него посреди кабины здоровенный бокс, который будет мешать ходить по ней. Это интересно опция или обязон? И в салон пока не получилось посмотреть. * На заднем плане мой "старичок" слегка жальце высунул ))

Может и так, у меня 4/4. Мне она не обхадима. КПП Волга, резина 265/75/16, 255/70/16. Иногда езжу на газелевской КПП. Подогнать спидометр, под показание навигатора, занимает по времени 2/3 минуты. Да и китайскую поделку лучше не покупать, не долго они работают.

Бизнес с УМЗ всегда шел и идет с парой 4,3. Со штатными шинами это 2500 при 90 км/час на пятой по спидометру.

@ZAN57 там ещё и в КПП шестерню менять надо при переходе с пары 4,3 на 4,55 или 5,125. С 4.55 на 5.125 переходил, так просто грибок привода спидометра поменял и все.

Разряды профессии Управлять автопогрузчиком имеют право специалисты, прошедшие профильное обучение и получившие документы о присвоении рабочей специальности. Помимо этого они должны до, во время либо после курсов получить стандартное водительское удостоверение одной из категорий: «B», «C» или «D». Также стать машинистом погрузчика может тот, у кого уже есть документы о присвоении профессии тракториста. Категория влияет на то, к какому типу автопогрузчика будет допущен специалист: «В» для техники весом до пяти тонн «С» для техники весом более пяти тонн «D» для крупногабаритных автопогрузчиков Специальность водителя погрузчика подразделяется на шесть разрядов, при этом начальным значится второй, а максимальным – седьмой. Для повышения разряда можно пройти курсы повышения квалификации в нашем учебном центре. Разряд тоже влияет на тип машины, которой будет управлять специалист: 2-й дает право работать только под присмотром более опытного напарника, без допуска к серьезной технике 3-й позволяет работать самостоятельно на автопогрузчике малой мощности 4-й дает допуск к среднемощной технике до 73,5 кВт 5-й дает допуск к более мощной технике до 147 кВт 6-й разрешает управлять крупногабаритными автопогрузчиками – до 200 кВт, которые могут использоваться в качестве бульдозера, скрепера, экскаватора и пр. 7-й позволяет работать на супермощных и сложных погрузочных машинах свыше 200 кВт, которые оснащены телескопической или фронтальной стрелойИсточник: «Центр профессиональной подготовки кадров»Сайт © https://cpkrus.ru

Это чё,что бы уровень масла узнать надо его слить в какую то ёмкость? А не проще одну пробку выкрутить и пальцем проверить уровень?

Лучше 5,125 пару)) С ней можно 80 км/час тошнить на пятой и при желании тут же притопить до 120 км/час без ущерба для ЗМЗ 40522. Опять же на задней передаче и на первой будет веселее ездить в тяжелых условиях с парой 5,125. Не так сцепление жжешь.

Так гильз нет, проседать нечему)) Опять же болты вместо шпилек крепления ГБЦ, наверное момент затяжки повыше, железную прокладку можно поставить итд. Не факт, что у тебя проблемы из за ГБЦ новой, впрочем как и у меня(( Утверждать не буду, но читал тут, что в запчасти идут чугунные блоки всяких разных моделей, даже на карбюраторные моторы. Руки из опы у меня, так бы себе купил чугунину и собрал с новой ГБЦ, что бы закрыть раз и на всегда проблему с прорывом газов в СОЖ.

Ездил на таком авто 200 с лишним тыс км. На бензине может и бежит оно, на метане с 80 км/час не разогнать на пятой. Ходом идет на 90 км/час, чуть скорость упала и все, переходи на четвертую. С парой 4,3 вообще будет печально(( УМЗ вполне себе прет на 2000-2500 оборотах с парой 4,3, момент на низах и литраж 2,9.

Да, но путешествую в тч по горам, и далеко не по асфальту. Попробуй даже на Соболе, тронуться на высокой насыпи, выезжая на трассу. А теперь попробуй сделать это же на 2й передаче... Или в грязи тронуться со 2й передачи... Думаю теперь меня поймёшь. На машине, которая на 1й передаче едет 30-40км/ч трогаться и маневрировать в сложных условиях головняк. Вот почему на Дастере, в отсутствии понижайки, сделали 1ю передачу с ПЧ как на понижайке?

ему бы на казелях поездить и на соболях 4х4 ))) потом все будет норм )) я месяц привыкал после хавала к соболю (зимой на нем катаюсь)

Эт Вольво.. китайский.. Норм машины поменять на микроволновку с колёсиками(.. и потом наверно ещё кричать что норм китай тачка .. Как я думал так и оказалось..

Если собираешь гоночный болид, то тогда ДА заморачиваться надо. Если тебе нужно пройти из точки А в точку В без приключений, полагаю хватит тебе и 405 евро 2. Из всей линейки газовского автопрома на твою газель самый оптимальный и надежный вариант, и лучшего ничего придумывать ненадо.

Вот,подросток.щенка редко увидишь,быстро растут.люди ,насмотревшись телевизора,шарахаются от щенка.

Повезло с работой на этой неделе. Забронировал в среду постоянный клиент на СПБ в пятницу, собрать грузы в пяти адресах. Через час с Авито мужик на четверг нанял, отвезти "наковальню" в СПБ на Ваську, денег я с запасом попросил, но мужик не торговался и через пару часов оплатили рейс по счету и акту в Ворде)). Попросил своего манагера сделать в среду доверки на пятницу. Утром в четверг приехал к 10.00 на погрузку в Бокситы, экскаватором загрузили на заводе, выехал в 11.00. Дома заправился, пообедал и в 12.30 выехал на Питер. В Питере снегопад, каша на дороге. Забрал по пути один адрес и в 17.25 выгрузился на Ваське, видел ледокол Красин)) ДВА ЧАСА ехал до Деловых на Кубинской! Забрал там груз и с восьми вечера до 9 утра тусовался на АГНКС. Лучше бы я сидел у ледокола до ночи. Утром загрузился в трех адресах и был дома на заводе в 15.00 , дома в 16.00 Наковальня 1700 кг. Пробег 580 км примерно.

Если ты про аквапарк Трансвааль, то посадили пару человек- нач. участка подрядчика и инженера строительного контроля Заказчика. Это тех , кому по бумагам сумели доказать непосредственную вину и инкриминировать. А ещё лишили всех званий и наград ГИПа/ГАПа Канчели, и условный срок, условный срок начальнику экспертизы Воронину (вроде Воронин). Нодар Канчели сам написал заявление о виновности... А потом и амнистировали. Там всё сложнее намного... Моя же тема, меня насильно заставляли в своё время это изучать (выводы строительной экспертизы) и экспертом в судах не раз был по строительной экспертизе, в тч Трансвааль как учебный пример. Были ошибки и при проектировании и при строительстве и при эксплуатации. Это сомнению не подлежит, но, далее не моя тема- были ещё 2 человека, обвиняемых, но замяли при этом шумиху вокруг Трансвааля- это начальник ССО Сазонов и куратор тоннеля ССО под Трансваалем Романенко. Романенко даже под квартирными был и ни дня не сидел, Сазонова формально за взятки привлекли- 5,5 лет КОР. Со строительной точки зрения именно инженера СК и посадили, тк срок давности начинает исчисляться с момента обнаружения преступления. Т.е если подписал акт освидетельствования скрытых работ скажем в возрасте 40 лет, а чз 30 лет рухнуло, экспертиза установила что ты подписал туфту, тебе уже 70, и вообще 30 лет прошло... неважно- "иди сюда". Там и колонны были рискованного сопряжения капители/балки/колонны. И фундамент прослаблен из-за отсутствия свай большого заглубления, тк на глубине был тоннель ССО, и Канчели это согласовал авторским надзором- пошёл на поводу... И при стройке строительный контроль во 2ю смену, в нарушение ПП 468 и РД-11-02-2006 не наблюдал за работами, а утром подписал армирование и заливку колонн. А когда за спиной не подглядывает СК, тогда подрядчики и хулиганят- пополам с бетоном забросали в опалубку мусор, тк их заставляли днём убрать мусор с перекрытия... они и убрали, прямо в опалубку. А при эксплуатации скопился в ендове мокрый снег, а потом ещё насыпало. Не убирали, ливнёвку не очищали и не протаивали. Колонна села немного, но резко, в том сечении, где пополам с мусором было. При этом импульс силы mv2/2 ... тысячи тонн, свего на пару см просели, но это дикая динамика с такой массой, совсем немного, но поехал фундамент стоящий на склоне, тк под ростверком не было свай высокого заглубления... Колонна и сложилась, тк появился эксцентриситет вертикальной нагрузки, тогда начали рушиться и соседние колонны. Реально было много подследственных, но в те годы плохо было с исполнительной документацией, с теми же АОСР (акты скрытых работ), половины не нашли, а под некоторыми не все подписи были. Были бы ещё подписи- посадили бы ещё больше. А Канчели просто заставили взять вину на себя, с обещанием отмазать потом. Просто поднялась шумиха из-за тоннеля ССО, там и ФСБ занималась и военные эксперты- у них в тоннеле при обрушении ТП сработали сейсмодатчики как при взрыве, заподозрили Теракт Чеченцев, не подтвердилось...

Верно написал "ОН". Но не стоит, наверное, по нему судить обо всей молодёжи. Да, ты прав. Молодежь разная... Алексей немного преувеличивает, у меня отсутствует менторский тон, когда я разговариваю со студентами, потому что у многих есть искра божья в глазах, и её боишься спугнуть, скорее я разговариваю с ними как инструктор перед прыжком. Есть конечно нотки патернализма, иногда слишком мягко с ними... но они прощают нудность... говорю то не теорию, а полезные для непосредственной жизни вещи. И далеко не глупых много, есть на кого рассчитывать Родине. А насчёт куркулятора, компа- мгновенно человек ленится и тупеет, ловлю себя на мысли, что двузначное число на однозначное умножаю на трубке... пока не было смарта, даже двузначное на двузначное всяко в уме бы умножал.

Конечно, сейчас мозг давно не тренировался... Особенно после появления калькуляторов карманных. А в 80-е работал 8 лет геодезом, и в процессе полевых работ надо было уравнивать тахеометрические ходы, тем более при привязках к триангуляционным пунктам. А для этого надо было считать приращения координат в шестизначных цифрах после запятой, по таблицам Брадиса, Вега... И как это в поле? Но это ладно, при этом нужна была поправка на вертикальный угол Cos2 2L/2... тк горизонтальное то "проложение" короче, это проекция наклонной линии теодолитного хода, причём ещё и нивелирная рейка стоит не перпендикулярно наклонному лучу теодолита (а вертикально)... а эта долбаная поправка считается аж раздельно по 2м таблицам, при этом Cos возводится в квадрат, двойного угла альфа... твою мать. А если это не проверить, не верифицируешь, хотя бы грубо... потом возможно придется ехать снова за 1000км, и переть на себе инструменты по лесам и болотам 5-10км... А куркуляторов ещё не было, только логарифмическая линейка. Отец, довоенный геодез, ещё до войны БАМ строил, после войны БАМ зэком строил... Придумал сам составить тетрадку, с предварительно расчитанной по формулам поправкой на заложение луча, внёс эти данные в тетрадку для углов до 10 градусов с шагом в 1 минуту (насколько помню 0,8мм). И я с детства ему быстро выговаривал эти цифры, он компилировал всё в единый расчёт на линейке, и уезжал с полевых в уверенности что возвращаться вряд ли придётся. Тетрадка цела до сих пор, вклееная в кожаные обложки. Я с детства общался с ней лет 15, потом работал по ней лет 10. Короче так примелькалось, что я в уме определял косинус любого угла до шестого знака до 10 градусов и соответственно косинус квадрат двух альфа пополам.(заложение). Пару раз по пузырю выигрывал. Да просто машинальная память плюс поправка в уме пары последних значащих цифр. До сих пор где-то и тетрадь лежит и таблицы координат ещё издания НКВД 1936 года и "логарифмическо- тригонометрическое тождество барона Георга фон Вега 1906г издания" . Вот младшему внуку ИНТЕРЕСНО... У него глаза горят от такой литературы. А старшему ... нагадить... "Это же хлам, кому он нужен, в интернете можно готовое найти..." Попросил его найти... Неа, не нашел заложений, проложений, коллимационных ошибок, склонения при прецессии земной оси и т.д.- одни общие фразы.

На Толстого нет, но, не претендуя на лавры технократического писаки, попался на сию стезю... буквально заставили писать вначале методическую литературу в 3х частях (а она сразу как учебник из 17 лекций на 179стр. все необходимые рецензии и рекомендации имеет), по обкатывании в течение 3х лет в универах и институтах, рецензиях и рекламациях, её издадут уже в виде учебника в ВУЗиздате. Пока в стране нет ни одного учебника, только одни методички... За это уже бабки в карман пойдут (примерно 450тр обещали за первый принт, и при всех последующих изданиях. Но судя по тому, как развиваются эти события... наверное до гонорара не доживу... Первая часть издавалась (редактура, антиплагиат, рецензура, стандарты образования Минвуза, редактура, набор, печать...- 2 года, вышла в 2019г. https://rusneb.ru/catalog/000199_000009_010656214/ 2ю часть (самую важную) сдал в редактуру в 2020г, обещали к НГ распечатать и сдать в РГБ (только когда там зарегистрируют как печатное издание номенклатурного хранения, тогда допускают в качестве методического пособия студентам https://search.rsl.ru/ru/catalog#p=700&l=570&ltr=Зуб&st=author 6998 каталожный номер, стр 700 на Зуб). Ага, но пока не нюхал сигнальный экземпляр... Поэтому 3ю часть сдал в редактуру сразу почти, в 2021г... Как то так. Насчёт внимания молодых... Себя не похвалишь... По БРУ студентов обычно лидирую... Дело не только в том, что у меня строительный понятный слэнг, и в том что я учу как себя дороже продать в этой жизни... а это им импонирует. А просто это единственный предмет, который учит не тому, что делать, а тому КАК делать, как практически руководить, не сесть в тюрьму и не посадить своего работодателя. ЧЗ несколько лет пересекаемся со студентами- говорят был самый полезный предмет... Поэтому слушают открыв рты... даже трубки отодвигают... И про старых. Тренируйти мозг, побольше изучения, побольше тактильного- хотя бы пальцами... Я аглицкий первый раз начал учить в полтинник...

1.mp4