Лидеры

Вижу, братулец ты мало с кем нормальный диалог можешь вести... У тебя что ни собеседник, то или-рукожоп, или-долбоёб.

Не раз покупал Биг или Невский фильтра - горит лампочка долго по утрам после пробега 5-7 тыс км. Не держат клапана масло. С Ливнами или Манном такого не было никогда.

Хотел узнать. Тут меня еще кто помнит! Кто еще остался из стариков? Я даже до сих пор тут модератор. Спасибо Дима. Приятно.

А, что тебе не так ответили? Царь. Хозяин форума. Главный модератор. Единственный красный. Ищи его под ником Дмитрий. Только все очень коротко и одним словом.

Добрый вечер.. Леха недавно тебя вспоминал.. да и ранее было вспоминали форумчане не раз.. Царь..

Магнитола,Регистратор и другое доп оборудование.Посмотри Месть Газели, человек так подробно объясняет,что поймет любой человек.

@B.V.A Оцениваю фильтр только по лампочке утром, не пилил ни разу! Наши пока хорошие не попадались...но и пробовал конечно не все!

Какие ловкие парни, всё у них в руках горит.

Ты на заводе хоть раз был и видел как конвейер работает? Сколько их штук в Пакистане руками сделают? И вообще нахер ,я тебе отвечаю тебе ,что ни напиши один хер обосрешь.

@rusgg видел такой лист но не думал ,что подойдёт.спасибо ,узнаю его тх.

Ходить конечно не желательно по нему, но он гораздо крепче поликарбоната , не течет . Ну и дороже в 5 раз.

Всё правильно,он сказал на Ютубе полно роликов лучше наверное видео посмотреть,чем на пальцах объяснять. А вообще всем рекомендую канал Месть Газели, очень подробно объясняет.

Доктор, скажите чем мне лечиться.. дасвидания и ю туб вам в помощь больной, сами там посмотрите.. ..

молекулярный накопитель энергии камаз (гуглить так) у знакомого на фуре стоит такой очень полезная штука. запустить двс можно при очень разряженных акб

Покатался на ней, едет хорошо 409 с двумя валами на 252. Единственное что холостой ход не хочет держать установленные обороты 850 на ХХ и 1000 при движении на нейтралке. Шаги как адаптировались на 77 и не поднимаются выше когда надо, при движении они убавляются до 52. Возможно из за пропусков в первом цилиндре (после ремонта головы два клапана были зажаты не много не штатными гидриками. Гидрики заменил, но клапана похоже не хотят сами "прихлопаться") Ездил на других прошивках (вроде 600), там интересно сделано что при ускорении шаги добавляются и добавляются сильно. Создаётся ощущение что мотор лучше "прёт" Опробовал оба вала 240/252 и 252/252. В первом варианте хорошая тяга на низах, очень тихо мотор работает в режиме холостого хода, как мотор легкового автомобиля, при перегазовке подвывает, не хотя крутится выше 3000. Во втором варианте тяга на низах имеется, но слабже. На холостых шумно, при перегазовке не воет. Крутится легко до 3.5- 4, дальше крутить нет необходимости. На высоких оборотах прёт хорошо Редуктор зм пока грузовой, буду соболиный ставить, но они сейчас в дефиците, цены подскочили сильно. Барыги хотят побольше "урвать"

Пуск и прогрев: TU-134.ZIP

Это типа краштеста газели? Испытания проходила кпп, и удачно. Лакокоасочное покрытие тоже прошло успешно заводские испытания, всякие кронштейны кабин,амортизаторов. Провода, бензопровод, коленвалы , кронштейны кузова и т.д. Все прошло , только не прошло тест дороги и времени.