Лидеры

нет у седьмого керхера 180 бар, а вот мощность у его кВт три.. у кого-то проводка тупо не выдержит .. и стоит он денег на которые можно несколько лет на мойки ездить.. и плюсом пару штук по пять рублей купить.. Кто не в теме по мойкам, новичек.. то сейчас борт 1,6квт вроде и типа 120 бар.. эт цена - качество и стоит рублей пять.. есть минусы но эт чепуха)..

Вся эта сдача ерунда полная. Автошкола ездить толком не научит его. Начать движение и кое какие азы. Все остальное только сам на дороге. Надо было решить вопрос с первой сдачей, спасибо сразу бы сказал.

Именно так

Почитал тему про силовые предохранители и меня осенило)) Через нижний сгоревший предохранитель 90А у меня идет ток с генератора на АКБ , ну и по "гребенке" на все три остальные предохранителя. То есть АКБ отключился от генератора и поэтому генератор наверное выдавал повышенное напряжение 14,9 вольт в сеть авто? Получается фары работали от генератора, раз они прикручены на один болт с проводом от генератора, а остальные потребители от АКБ работали эти полчаса в пути? Осталось понять, сгорел предохранитель или сгнил за три зимы?

что такое бесконтактная мойка авто надеюсь объяснять не нужно! если при мойке авто нужно елозить губкой-фиброй и прочим, то да можно из ведра/шланга мыть смысл теряется.. да и как то странно НЕ растирая делать круговые движения, это не дотрагиваясь? )) Значит так и не дошел до продукта который действительно не требует ведра губки и тд.. Я по своему опыту скажу, что только Керхер7 этого не требует, остальные, что были у меня требовали так как там действительно оставался некий налет.. В мойке не только главное давление, там огромную роль играет при этом расход воды, так как смыла в 100бар при струе с иголку нет, ничего не смоешь..

Во. Представил робот-пылесос на троллях по квартире едет.

Если озон с доставкой из РФ то все принимают, если с доставкой из Китая то уже вряд ли но попробовать можно.. В остальное все эти мойки чушь полная, проще из ведра помыть.. Мойка или Керхер 7 или Штиль, что бы действительно мыть бесконтактно. У меня был китайский чампион 110бар, после опять чемпион 180-220бар/3квт, после дали по пользовался Керхер 5, он мало чем отличался от чемпиона 220бар, химии всякой перепробовал от грасов зеленых, красных, бардовых и еще кучу всякой, после взял б/у Керхер 7 и только это могу назвать мойкой, где действительно после мойки нет ничего все отмыто.

Купил мне старший сын аккумуляторную мойку за пять руб. Два акк, все путем. По инструкции зарядил накануне оба акк, На другой день вылил на ниву две канистры воды по 10 литров. Сели оба акк, поставил на зарядку, один зарядил, а второй не заряжается, проверил все розетки в доме. Вобщем прошу сына увезти обратно на озон обменять или вернуть бабки, а он мне говорит, что не принимают обратно. Кто нибудь подскажет мне план действий, или мне сынок вермишель на мои пенсионерские уши вешает.

Посмотрел грузы Обл. - Москва. На 73 груза 8 с ЭДО.

Законный отъем денег у населения.. дома с кровати встал шаг сделал заплати второй тоже и т.д.. бесплатного как раньше больше не чего (почти) не будет, тупо денег нет умри.. Большенство ведь к этому стремилось .. Есть конторы которые делают доки и будет можно ставить, хоть на велик.. ноо это будет стоит денег..

Это можно и с ведра сделать, всё равно тряпкой или губкой тереть придётся.

Разве соеденитель между предохоанителями не служит предохранителем между акб и генератором?

@Alex030569 Отдельно пластинки продаются 30А и 60А. 60А только генератор,на остальное все по 30А Еще бывают 90А тоже генератор.

Согласен, невозможно. Но от себя добавлю - и не нужно! Всё равно отслеживанием динамических линий никто не пользуется, потому что доверять им нельзя. Остаётся просто эффектная картинка для заманивания покупателей. Гораздо больше пользы от настраиваемого формирователя парковочных линий, хоть они и не динамические, а позволяют заранее знать, заденешь что-нибудь или нет, и как направить машину, чтобы она оказалась на заданном расстоянии от другой машины или стены, столба и т.п.

Красиво, но действительно, малоинформативно. У меня не так красиво (камеры самые дешёвые), зато могу настроить как угодно под что угодно и, главное, под себя. Здесь видим сетку заданных (мной) расстояний сзади, а пунктир по бокам - это распах двери, чтобы можно было поставить машину вдоль стены. Здесь можно выбрать любое расстояние до препятствия. Отсчёт установлен не от бампера, а от фаркопа (тут его почти не видно из-за тени). В боковую камеру вижу траектории боковых габаритов (не колёс!), линию плоскости заднего бампера, а стрелка направления движения показывает где будет мой задний бампер, когда машина повернётся на 90 градусов. На боковых траекториях тоже можно включить метки расстояний, здесь я их выключил. Можно ещё включить траекторию боковой точки на линии задней оси (т.е. корпус у заднего колеса): Тогда выбор позиции на тесных парковках делается элементарно просто. Заинтриговал.

Ну, наверное, или просто снижать яркость. В любом случае отдельная кнопка лучше рычага переключения передач.

А зачем тыкать в кнопку, когда уже нужно сдавать назад? Сел за руль, включил и пусть себе показывает, когда потребуется - один взгляд на монитор и всё ясно. А иначе получаются большие задержки и неприятности - ведь назад можно катиться и без включения задней скорости, а после включения кнопки камера и монитор некоторое время "приходят в себя" и "привыкают" друг к другу, приходится ждать. А это и неудобно и может быть опасно. А если поставите боковую камеру, то ещё надо иметь переключатель (можно тоже в виде кнопки), чтобы видеть помеху справа на круговом перекрёстке или при выезде с парковки на дорогу задним ходом.

Моя система - сборная солянка, она не является чем-то единым. Просто я её постепенно наращивал, устраняя недостатки и учась на ошибках. Мой вывод такой: видеосистема не должна мешать ничему в машине и не должна зависеть ни от чего. Т.е. максимальная автономность. Поэтому я сознательно не совмещаю монитор с головным устройством и уж тем более с навигатором. Монитор нужен отдельный, чтобы мозг привык. Можно поставить складной. Если Вы камеру заднего вида можете поставить поставить точно посередине автомобиля и на нужной её высоте, то можете использовать камеру с внутренней разметкой, а иначе лучше купить камеру без разметки или с отключаемой разметкой, установить отдельный формирователь парковочных линий (это желательно, но не обязательно), и тогда можете ставить камеру где Вам удобно и где Вам нужно, главное, чтобы через неё было видно то, что нужно и важно. Ну и ещё из опыта - ни в коем случае не делайте включение камеры с монитором от ламп заднего хода. Очень часто камера нужна и не при включённой задней передаче. Если ещё что интересно - спрашивайте, поделюсь опытом с удовольствием.

Токоведущая шина нормально слева, как гребёнка от неё все пердохренители. Нижний на гену. Стандартно для бизнеса 90А, я поставил 120А (гена 140А и инвертор 2квт = 150А, из них на гену даже при заряженном АКБ приходится больше половины). фары по- моему по схеме и сидят на одном контакте с кабелем от гены, то есть с АКБ общаются чз пред 90А, с геной контачат напрямую без преда на силовом блоке. Только не фары а подрулевой переключатель фар и поворотов. Этот блок предов окисляется быстро, резьбы ослабляются, тк перепад температур и токи. Лучше менять раз в 3-4 года, стоит не дорого, и все сочленения промазывать смазкой сверху и внутри, регулярно протягивать.

Случайно нашлась родная крышка, - может кому пригодится,- 90,60,30,90 (сверху вниз)