Лидеры

Читал, что при СССР сервисмены надрезали шланги, при замене колодок, что бы заработать побольше((. Никогда на Газели не менял шланги тормозные, хотя были пробеги 475 и 505 тыс км за 8 и 10 лет.

Все таки испытал вчера,не удержался.Грязевая насадка чуть палец не отрезала своим напором.С веерной насадкой,выставив максимальный напор,не хватает давления в системе.Реле давления в доме настроено вроде 2,8-3,5 АТМ. Не хватает совсем чуть чуть,т.е. поворачивать регулировку на пистолете надо совсем чуть чуть.Не критично,но все же. Теперь надо найти где купить ещё пеногенератор,которого не было в комплекте.И быстросьем надо для подключения шланга. Покупкой доволен! Я люблю качественные,хорошие вещи.

Да дело даже не в оборудовании.На машине потом всё в разводах известковых.Машина у меня чёрная.Это капец.Беру воду либо с пруда,либо из бочки дождевой.

Красивый, но дорогой... На авито прям такой же? Тогда бери за 7500р. По CBD если хочешь, скажи какой тебе нужен , я закажу в магазине на Искровском. Будешь с оказией , заберешь и оплатишь. Я у них на хорошем счету, они сделают заказ без предоплаты.

Ничего не надо, годами езжу с тонким проводком. Минус и так приходит на муфту. Не замечал, но наверное есть такое, я больше пустой езжу и груз стараюсь больше над задним мостом крепить.

@gazelle 85 не надо так летать, я 90км/час держу крейсерскую на трассе. УМЗ умрет от таких оборотов быстро. Сливную пробку с шайбой мажу герметиком казанским перед тем как завернуть. У нас электромуфта стоит, а не виско. При исправном двигателе её вполне хватает у меня. Протяни провод с плюсом из кабины прямо к плюсу электромуфты и сам включай её в пробках не дожидаясь 95С. Только запитай от предохранителя, где нет плюса без зажигания, иначе оставишь кнопку нажатой на ночь и сядет АКБ.

@student45 да. Пр-ва «Резинотехника». Salnik.ru

Приходит мужик к доктору:- Доктор, я феномен.- В чем же Ваш феномен, батенька?- У меня яйца звенят.- Да Вы , батенька, не феномен, Вы - мудозвон

Деньги обесцениваются.Просто надо понимать,что тебе на данном этапе жизни важнее-деньги или з/ч. Так пролежит лет 10 и ржавчиной покроется,потом на чермет сдашь.

Бери обычный китайский типа такого, на озоне и валберес их полно. У меня на всех мойках были такие, доволен ими, комплектные сразу выкидывал. У меня тоже очень жёсткая, но умягчителей нет, только на питьевое. да и зачем если нет нагрева воды, значит нет и отложений. там просто химии больше нужно, на банках обычно указано дозоривка при жёсткой воде.. На мойке просто перед ней ставиться фильтр сеточка и все.. Что то не понял, мойка может работать "из канавы" ей входящее давление не нужно по сути, скорее может объема не хватает воды? У меня по сути входящее слабое давление и работает нормально единственное когда воздух ещё не вышел она останавливается или в сети напряжение падает к этому капризный двигатель

Много грузовладельцев отправляют через АТИ грузы в последнее время. И пока видимо не понимают что делают . Тоже недавно приехал за рулонами , а оказалось паллета 2х2х1.

Оплатили простой,не пришлось открывать тему на форуме НП. Отталкивался от Устава автотранспорта,поэтому ориентировался на 5% от ставки.Они очень удивились этой сумме,ожидали что я явно больше запрошу. Вообще дело не в сумме,а в самой оплате за простой.

Сделал капиталку. Давления масла - отличное! На промвале менял втулки, даже развертку для этого купил, распредвалы и постели не трогал, ГРМ - новый, разрезные звезды. Проехал 200 км. - беда! На горячую на холостых - давление масла почти до нуля, загорается аварийная лампочка. На перекрестках - левой ногой тормоз, правой - газ, держу обороты около 1500, чтобы погасла. Поменял масло и фильтр, вроде помогло, через день - то-же самое. Огорчился... Прочитал этот форум, до слёз растрогала печальная история Мазая... Собрался на выходные снимать поддон, смотреть маслонасос, хотя при капиталке и его "обновил", купил новые шестерни и притер их крышку. Но заметил потеки масла на корпусе термостата, в районе датчиков масла. Открутил датчики, посадил на ФУМ-ленту - не помогло. При внимательном осмотре обнаружил, что течет не ИЗ резьбы датчика, а из завальцовки пластмассовой части датчика. Начал снимать его - он у меня рассыпался в руках! Температура там высокая от коллектора, пластик не выдержал. Теперь понятна потеря давления, она была в самих датчиках! Купил новый, поставил - давление на горячую 3 при оборотах 3000, на холостом - в верхней границе красной зоны, лампочка не горит! Цена вопроса - 250 р.

@dtrans Ролик брал на время, там подшипник безымянный.

Есть вероятность, что это им сэрвисмэны "напели"; нормо-часы сами себя не нарисуют... По факту: прыснули под пыльник ВД, разработали поршень, заменили шланги+диски+жидкость, затем прокачали\обслужили и т.д. ...

@Алексей Ф. Автоглушитель производство Китай. Фольга самая настоящая.Которая через год сгниет из личного опыта.

@2110MRC под пятиступку.

Устав автомобильного транспорта говорит о другом.Что простой свыше одного часа должен быть оплачен и не важно есть это в договоре или нет. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/92b9969dcddf0e45518ecdf2f9e4b407b7556167/

Все неправы в терминах. Термостатная коробка называется. А у самого термостата (как механизма) да, есть корпус. Но он в массе не нуждается. Есть такое понятие "граммарнаци" это люди очень болезненно относящиеся к неправильной грамматике и орфографии. Видимо какое-то гиперответственное проявление. Однако действительно не правильное употребление терминов (в любой сфере) приводит к недопониманию. Я здесь одну темку читал, давно, там с самого начала был неправильно применён термин и только ко второй странице появился клубень и поправил. А предположений и выводов по неисправности уже было сделано много. Берегите своё время.

да да и ее купил )) https://www.ozon.ru/product/mednaya-smazka-karandash-vmpavto-16-gr-blister-327149107/

Задрали курицы не указывающие объём груза и пишущие нереальный вес груза. Раз пять уже с утра обновила этот груз. Как могут 17 паллет весить 500 кг? Долбанное АТИ не дает выставить в фильтре количество паллет, вернее дает, но тогда ты видишь только паллетные грузы.

не рекомендую убирать каталик, т.к. во впуске он создает давление которое гасит пламя из головки и первая лямбда хорошо работает, после его удаления коллектор значительно сильней нагревается и лямбда долго не6 ходит. На расход топлива не влияет пока не забит.