Лидеры

Про минус забудь)) Тянешь плюс от предохранителя в кабине к кнопке, я купил штатную в гнездо, где их несколько рядом с кнопкой газа . Индикатор на ней оранжевый горит, когда муфта включена. От кнопки плюс тянешь в моторный отсек и там на скрутку подсоединяешь к плюсовому проводу идущему от реле муфты к муфте. У меня прямо у муфты зачищен провод и прикручен доп провод, коллега выше советует найти этот же провод на моторном щите у реле муфты и там к нему прикрутить свой провод, так культурнее будет и при регулировке клапанов не будет мешаться доп провод. Я на светофорах даже включаю вручную вентилятор и в пробках. Перед остановкой заранее часто включаю. Предохранитель выбирай методом тыка, на котором плюс только при включении зажигания появляется. У меня резервный такой был.

Я вот езжу на Оренбурге синем 3х рядном.Вместе с масленным радиатором от Газ 24 муфта включается очень редко,даже когда едешь на первой пониженной по грязи.Температура стабильно 89-90. Термостат на 87С. Но форум масленный радиатор нахер не нужен Оренбург гавно.

Долго думал, считал варианты и принял решение восстанавливать свою кормилицу до состояния нового авто...) Понимаю что новым она не будет, но качественным и безотказным сделать возможно, с нормальным двигателем...! Заказал новую (голую) кабину со своим номером, начало положено...и вот кабинка приехала. Изготовлено достойно, грунтованная, не плохо покрашена, швы обработаны герметиком, низ антигравием , скрытые полости мовилены...Наклеена шумка, как на конвеерных машинах!

У них разные артикулы зависит от трубы. Просто я привык что у меня все глушаки под переваривание, я не парюсь от чего он там. Артикул не помню. Помню на емексе заказывал, может там в заказах сохранилось.

У меня вот такая ДЭУ 550 л/ч, была и мощней в продаже, но цена уже была не гуманная. Хотя на эту уже тоже цена не гуманная, я за 11 брал. https://www.vseinstrumenti.ru/product/mojka-vysokogo-davleniya-daewoo-daw-550-794539/#reviews Пенник родной даже ни разу не использовал, плюс на мойке внизу тоже какой то бачок есть, тоже типа для шампуня, тоже не пользовался. За 4 года и грязевую фрезу даже не подключал никогда, не знаю какую степень грязи ей отмывать. на обычном пистолете если сделать струю, не веер, бетонный забор режет, когда мыл заметил. Хотя напор у нее все равно слабее чем у моек самообслуживания в городе. Пенник с алика заказывал вот такой. пенит отлично, регулируется. Нигд е ничего не бежит.

Я не помню , но вроде покупал "хвост" колодку с проводами к такой кнопке и к нему уже на скрутку прикрутил два провода, габариты и массу не подключал, работает и так два года. В темноте немного неудобно пользоваться кнопкой, но я привык уже. Плюс с прикуривателя нельзя брать, он там всегда есть, можно взять с розетки которая рядом, она не работает без зажигания.

@aldar Чего гадать? Вскрывай крышку и смотри фазы, натяжитель верхний и все станет ясно.Сотка это в принципе не много (для Прогресса) а что у тебя стоит Х.З,

Полеэтелен такая зараза не приставучая.Пластик автомобильный знаю ворсят что-бы грунт зацепился.А тут.Ну,. понаблюдаю вместе с тобой.

по сиротски подключать будешь, или с полным функционалом кнопки? там рядом должна быть кнопка газа, габарит можно с неё взять с массой думаю там проблем быть не должно

Думаю да, иначе не красил бы. Но а там время покажет. Судя по тому как ложилась, вроде должна держаться. Смущает только то, что все утверждают что не держится. Но я пока сам не удостоверюсь, чужие слова поддаю сомнению, если нет убедительных аргументов. Автоэмаль прекрасно себя чувствует что на пластике, что на металле, что в агресивной среде (солнце, песок, химия и т.д.). Что здесь ей должно помешать держаться? Для себя не нашел ничего такого, что бы не попробовать. Если почитаете состав красок по пластику и по металлу, то он там одинаковый. Название и цена разные. Я уже говорил, скоро будет краска для правой двери, для левой двери, для капота и т.д. @Татарин жаль краски мало пришло. Я бы вторым слоем сегодня прошел бы. А так, второй слой спустя неделю будет уже не то.

Ну это чето на богатом, бабло выделяют можно создавать бурную деятельность, а так да песок трамбованный да цементно песочная сместь под плитку, бордюры вокруг только чутка бетонируют чтоб не разбежалось все.

Кстати,старая плитка вся идёт в бой.Но я тогда договорился с трактористом,он мне отложил штук тридцать(45*45 см).Тысячу рублей просил за все,сошлись на 500. На участке у меня ещё далеко до ландшафта,поэтому кинул эту плитку.Сейчас бы ещё взял,т.к. теперь две легковые машины.Но люди уже чухнули и теперь за этой плиткой очередь.

А вот как работает та самая аккумуляторная мойка Как мужик не старался, так помыть(отмыть) и не смог, хоть и пытался сказать обратное, видно что грязь течет

Да ну? Где ты видел ответ? Я спросил про одно, мне втирают другое. Читал я эту тему. Не можешь ответить по существу, отмечаться необязательно. Умники блин))

Моему вчера 67 было, шашлыки ели. Какие то нездоровые ассоциации твой пост во мне пробудил)) У нас в части то же ожидали

@Алексей Ф. Две пластины от краёв бочки к трубе. Это и есть нормальный. Потом крепление к КПП на трубе бывает отрывает. Тоже усиливаешь пластиной. После тысяч двести штаны в районе фланца по сварке трескаться начинают. Хорошо провариваешь широким швом. Бывает кат от трубы отваливается.

реле не нужно, согласен, там малые токи, я писал что легче плюс кинуть на ногу реле с которого идет провод на муфту, если от акб то в салон пойдёт два провода, а если взять плюс из салона и кинуть до реле его выйдет один провод

по фотке качество смотреть это надо быть Кашпировским) а по теме тракман стоит 7500 плюс доставка а трм в магазине лежит 9500 и провенен годами, вот и весь расклад и да не забывай китайцы тоже хитрожопые пытаються с экономить и плюсом кто заказывает запчасти с китая тоже пытаются сэкономить как ты, и выбивают цену как можно ниже, страдает от этого качество, выбирать тебе

сергей102, капитан очевидность :D Ромыч, при включеном зажигании сдергиваешь фишку с ДЖОТ, выясняешь, какая релюха щелкнула. Снимаешь с нее крышечку и втыкаешь. Если ничего не понял - в сервис.