Лидеры

Сколько их было уже.)) Газель убьют только сами газелисты.

Ты нерусский что-ли, двигатель связан с колёсами через сцепление, коробку, кардан, и редуктор. Если обороты растут, а скорость не увеличивается, то это проскальзывает сцепление, если бы была причина в коробке или редукторе, то были бы посторонние звуки, лязг и грохот, а если буксует сцепа, то бывает вонь и дым, когда уже конкретно буксует. Ты что, совершенно не понимаешь, как это работает, как вращение коленвала преобразуется во вращение ведущих колёс, у тебя же не вариатор, и не гидроавтомат, а механическая кпп.

Газели "усиленные" тоже весят 3+ тонны, однако ещё 3 грузят, и никто их не трогает, а здесь и усиливать ничего не надо 2-3 тонны легко возьмёт, В здесь только по документам. И силовая линия, двигатель, кпп и мост думаю будут понадёжнее газелевских. А вообще, конкуренция - это хорошо, цены завод Газ не так часто будет корректировать в +.

@Алексей Ф. Тоже проехал немного.купили 4 этого месяца.

@Александр Борисыч у меня жена огурцами занимается,на мне помидоры,перцы,баклажаны.Каждый день делаем малосольные огурцы в пакете-соль,корнишоны,укроп и чеснок.

Ну уж когда сцепление буксует, то это сложно не обнаружить, гружёный едешь на четвёртой-пятой передаче, даёшь резко газу, и вместо ускорения получаешь просто рост оборотов двигателя, а скорость при этом не растёт. Кроме неисправного сцепления при таком раскладе больше ничего не может быть.

как версия там маховик уже изгрызен,и без проточки или замены работать там ничего толком не будет.а надо "малость сэкономить".

Все доп соглашения прочитал, ничего криминального. В графике платежей применяемая ставка кредита не меняется, те же 20,4,% увеличивается только полная ставка кредита почему то, но в гугле все пишут, что это ерунда)) Главное, что сумма кредита уменьшается, платеж или срок уменьшаются при досрочном частичном погашении, сумма процентов была 10000 руб в месяц, стала 7000 руб, так как 200 тыс из 600 уже погасил. Мужик один мне жаловался на этот же банк, то же досрочно частично гасил кредит за Весту, так у него полная ставка кредита дошла до 29%, он психанул, взял кредит в Сбере обычный и погасил им автокредит))

Тут и не работнику банка понятно: за невыполнение их условий, процентная ставка увеличится до 40%. Какое-нибудь допсоглашение покажут с твоей подписью. У Совкомбанка карта халва идет к кредиту. Не потратил 10 тысяч в месяц - повышают ставку кажется до 36% (точно не помню) навсегда.

то есть в данном факте ничего совсем не заставляет задуматься?замена,и тут же проблема..данный факт вообще даже не повод задуматься над причиной?

Вот это "БЫ" у всех почти, а расхваливать эту китаезу все готовы. Знаю человека который с радостью сел на нового китайца, поработал с год, и с такой же радостью...))) на б/у Вольау пересел...

@БРОДЯГА74 поменял бы да бы мешает))

Ужас причем тут триммеры?

У меня вот юнга вырос, 17 лет, теперь можно повышать до старшего матроса или штурмана. На ЧИФа не тянет, руки из задницы, но в нафигаторе разберётся если что, думаю... а начинал ездить с нами в 4 года.

Обманул Микас 7.1 установкой резистора 100 (Ом) в разрыв одного из проводов, идущих на датчик ТОЖ для ЭБУ. Расчёт показывает, что каждые 10 (Ом) понижают температуру включения - выключения на 1 градус. Таким образом, в моей Газели электромагнитная муфта вентилятора включается примерно при 83 градусах. Счастлив невероятно, т.к. приходится много ездить на пониженных скоростях внутри населенного пункта, летом при 32 гр.жаре. Возможно, в некотором режиме работы авто, было бы достаточно резистора на 50 (Ом), который обеспечит включение вентилятора примерно при 88 градусах.

Ну по старой дружбе у ребят с ККЗ Ариантовского, который ЧЭМК и проектировал и строил, из Красногорска. Раньше то нам по банке зл раза 3-4 за год продавали, не дорого, потом Аристов с Антиповым развелись, Ариант сам по себе, Чэмк сам по себе, а весной так и вообще всё национализировали. Но сотрудникам масло продолжают продавать, а им его и левать некуда, тк местные Красногорские не особо ьерут, в магазине не рафинированное дешевле. не понимают, что это разный абсолютно товар. А в июне чтото и не позвонил гл. Инж ККЗ насчёт масла, может зажали, пока литра 4 есть, храню при + 5с, не выше, иначе прогоркнет, оно из под пресса, без химии, взвесь отстаивается на дне. Извини, исправлюсь, буду более подробно... гы.

Воткинск, работаю, жду отгрузки VID_2024_07_10_09_50_45_3963783101838044802998.mp4

А где покупаешь? А по теме. Я второй сезон нанимаю косаря. Так для меня дешевле.

Ну для этого достаточно знать современную технологию выработки растительных масел. Она ужасна по своей иезуитской сущности- основа на промышленных хим. Растворителях. Ранее использовали чистый бензол, но лет 30 назад его заменили на его промышленные нефтяные производные (гомоголы) ксилол, толуол и т.д, в связи со случаями нарушений технологии и остатка бннзола (яда) в готовой продукции. Поэтому в легальных производствах не используется. Это про подсолнечное. Но в его производстве применяются и экстракционные бензины, и алифатические кетоны, спирты (ацетон, этилаты). Растительные масла более низкой селективной экстракции (под рафинирование), ещё веселее- почти любые ароматические углеводороды из нефти. Например бензин марки А, в составе: % Н-Гексан 54,39 н-Гептан 0,23 Бутан 0,13 Изопентан 0,19 3-Метилпентан 20,02 2,3 – Метилбутан +2-метилпентан 11,59 Метилциклопентан 9,00 Бензол 0,50. Вот как технологи растительных масел хвалят бензины для выработки масла: "Основные преимущества бензинов заключаются в следующем: значи- тельная доля низкокипящих предельных углеводородов, небольшое содержа- ние ароматических углеводородов, хорошая растворимость жиров, доступ- ность, не действует разрушающе на аппаратуру, нацело отгоняется из масла и шрота, ничтожно мало растворимы в воде". А вот чем недовольны: "Недостатками бензинов являются: неоднородность химического состава (зависит от месторождения нефти); широкий интервал температур кипения; высокий верхний предел выкипания, поэтому возможна частичная денатурация белковых примесей, изменение кислотного числа и цветности масла; при многократном использовании фракционный состав бензинов изменяется, так как теряются тяжелые фракции со шротом и маслом; легкая воспламеняемость и образование с воздухом взрывчатых смесей (температура воспламенения 260...270 оС, поэтому необходимо ограничивать температуру тепло- носителя); пары бензина тяжелее воздуха в 2,7 раза, скапливаются в низинах, необходима постоянная вентиляция, оказывают токсическое действие на организм человека, воздействует на нервную систему" О КАК! Ну они же совершенствуют технологии! Им удалось создать НЕФРАСЫ- производные от нефтяных растворитилей... почище будут... а в смеси с дихлорэтаном вообще чудо, но дороговато и мешает качественной рафинации масел. Думаете я шучу? Увы, отнюдь... в 15-16гг мы проектировали и строили на Красногорском комбикормовом заводе цех по производству растительных масел, технология и оборудование самое современное европейское, пиндосовое. Вся технология описана подробно, с химформулами, температурами, режимами. Понятно, что отжимом можно извлечь не более 15-20% масла из шрота, поэтому остальное извлекают варя шрот при высокой температуре в бензине... В финале от растворителей масло очищают... но как говорится в анекдоте " осадочек остался..." с тех пор я пользую только масло холодного отжима. Вот технология, полный цикл, в конце про используемые растворители. 31-40.docx

У меня бензотриммер инверторный, без редуктора, с прямым приводом. Соответственно пластмассовая катушка крепится болтом восьмёркой с дюймовой резьбой, посадка в пластмассе - шестигранник на 16. Родная, Риобиевская\ Орегоновская долго сопротивлялась, но я её всё-таки угробил; по поросли молодой сливы и золотарником. Купил, по скудости мозгов, на Озоне татарский Чеглок за 400 руб. Кто же мог ожидать, что "он же на первом скачке расколется" ? И пяти минут не проработала катушка, пластик мягко говоря- дерьмо. Пришлось дорабатывать конструкцию: на горячую запрессовал свечной ключ. Доработал, как мы любим, болгаркой... Красиво получилось. Сегодня испытал в деле. Работает лучше родной. Почему на производстве сразу так не делают? , это ж вечная катушка получается?

если бендикс панель не гаснет, где то плохой контакт

Если речь про нднд и пайолка.. то пайолка лучше.. центр тяжести НИЖЕ!!! ходить как по асфальту.. дождь прошел пол сухой, а не болото.. нож упал крючок иль чё другое по барабану.. места меньше занимает в сложенном состоянии, ростояние от пола до лавки больше и т.д. много чего ещё.. и главное на пайолке комфортнее себя чувствуешь на волне.. Я понимаю что каждый свое болото хвалит(.. я смотрел лет десять назад типа крутые мореходные худры и хотел взять.. и попробовав на воде нднд под мотором сказал себе нет, это фигня .. неудобная для рыбалки.. Да, забыл.. ещё минус нднд парусность больше..

@Кукша Там под обжимом клеммы с проводом,очень часто живёт медный купорос.Если побрызгать очистителем контактов,и обстучать молотком на "наковаленке",то такое полезет диву дашся.Хотя с виду всё нормально.Посмотри,на всякий случай.

На фото, перед дорогой в КБ на улице Марата заехал? Отважный.

Во вторник с утра был в Люберцах, потом под Воскресенском. Жарко... К вечеру добрался в Клин, думал успел. Фиг там, не тут то было. И письмо было, и доверка была, и кладовщица была, но оказалось: "не предупредили" . Г-да карщики уже ушли домой, "вообще у них сезон отпусков" (хорошо, что не брачный); мои паллеты на дальнем складе, там их г-н водитель оставил автомобиль перед воротами... Нет худа без добра: прокатился по Клину, искупался с детишками в парке "Времена Года" им. П.И. Чайковского; хороший парк, и река Б.Сестра, пляж оборудован, мочалки вычищены. Рекомендую, если кто идёт по "десятке", можно "освежиться", места для остановки есть. В пятницу сделал доброе дело: перегнал вел в Мурино с родины. Подруге дочки, ипотечнице. Красивый город Мурино: широко, просторно; лучше чем московское ПИКообразное или бутовопарк, метро в пешей доступности... На улице Марата я счастлив был. Вел на 28" колёсах самое то для Питера с поребриками, это вам не жалкий самокатик

Надо пользовать 4х тактные тримеры, газонокосилки - тогда и проблем меньше будет.. да и понадёжней они

А Балда ему и говорит с укоризной-"Не гонялся-бы ты поп за дешевизной" Лёша всё хочешь судьбу ...обмануть? Ване-то, он подвернулся под руку нахаляву.Я-б не купил.Не настолько богатый, что-б покупать дешёвый инструмент.Для деревни нужен монстр,а не пукалка на аккумах травку подровнять. Похоже он.Не гуманный ценник . https://novgorod.vseinstrumenti.ru/sadovaya-tehnika/trimmery/akkumulyatornye/black-decker/elektrokosa-stc1820pc/

Масло в гуре на всех машинах отечественного и импортного производства меняется очень просто,при этом клапана не западают и не залипают.Для этого нужно два человека.Домкраты и само масло. Передняя подвеска подниматься на домкраты,на бочке гура снимается шланг обратки(низкое давление),отверстие с обратки в бачке затыкается пробкой (кусок шланга с болтом).В шланг обратки вставляется переходной штуцер с удлиняющим шлангом,и его конец в пустую емкость (ведро). Дальше все просто,один крутит руль до упора влево-право,другой постоянно подливает новую жидкость в бачок.(мотор ни в коем случае не заводить).Когда 1л новой боклашки залит в систему,можно закончить прокачивать систему,и вернуть все шланги на место.После такой процедуры,ни чего прокачивать не нужно,вся жидкость заменена на 100%.Все в идеале,занимает эта процедура при имении шлангов 30мин делов.