Лидеры

Ты тут прикалываешься? Или? При чём тут компрессия и сцепление? Может всё таки поменяешь сцепление? Или тему снесу и бан на неделю. Всё давно разжёвано в темах.

Была такая же ситуация у меня. Начало буксовать сцепление. Сначала на пятой, потом и на четвертой передачах. А вот на первой и на второй - нет, что меня и приводило в смущение. Машину я покупал с рук. Решил начать с замены диска сцепления. Покупал, правда, какой - то фирменный, уж не помню. В обычном режиме, правда из ямы, заменил диск и все "буксовки" как рукой сняло. Ей - ей не придумал. За базар отвечаю. Здравствуйте, братцы - ребятушки!!!

Ты как тормоза "подготовил" под превышение ПМ почти в 2 раза? А мне не пофиг, когда такая арба сзади оттормозится не смогет...

смазка ПВК Пушечное сало (жарг. пушсало), смазка ПВК пушечная[1] — консервационная (защитная) смазка; нефтяное масло, загущённое петролатумом и церезином; содержит антикоррозионную присадку. Основные эксплуатационные характеристики: высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях. Работоспособна при температуре −50…+50°С. Область применения: защита от коррозии металлических изделий, предотвращение ржавления изделий из черных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов. Внешне напоминает литол, содержит около 1 % ингибитора коррозии. Основное предназначение — консервация артиллерийского и стрелкового вооружения, а также прочей военной техники только не толстым слоем,особенность на жаре расползаться повсюду.по голому железу и вверх вертикально способно подняться.не сказать что бы прям так высоко,но может .в малейшие щели на жаре проникает.и это..жестянщики и маляры будут материть со смаком,если что то надо будет варить и красить.смывается достаточно сложно,даже бензином.вроде отмыл..нагрел,а оно опять вылезло откуда то. у меня на жаре местами из под крыльев иногда пятна "жира" выглядывают,хотя прошло уже лет 5 где то после обработки. да,небольшие очаги коррозии может как бы "законсервировать",то есть даже если там и будет что то происходить,но уже куда как более низкими темпами.но если есть возможность зачистить,то лучше,хотя бы,рыхлое убрать.

@дмитрий3 Так и при пробуксовке сцепления будет запах..))) По моему накладки из говнолина.либо корзина! КПП придется снимать и смотреть чего там такое поставили...и нам рассказать!

По мне они все с одного завода, только упаковки разные

Ну это местный Нижегородский организовал фирму "торнадо" рога и копыта и в Китае на заводах по аутсорсингу заказывает. По мне качество не хуже у простых китайских железок.

Да,был. Так ведь был,когда только купил,сразу в сервис.Поменяли только ромашки какие то,резинки т.е.

я им никогда не говорю- ничего..говорю воздух..никогда не проверили.. в такую то жару..до сентября еше столько времени

пистолет для антигравия,балон от антигравия,греть феном что бы была жидкая и с пистолета наносить .можно кисточкой в жару или с феном,но мне лентяю проще с пистолета задуть

Не знаю в чем проблема , сцепу снять на Газели даже без ямы -1 час, ну 2 без навыков.Странная история, но очень интересно.

На 405 возможно и работать оно будет...ставили мне диск наоборот, и услышишь ты это когда накладки немного износятся. Именно так оно себя и ведет! Новое в наше время не значит , рабочее... Маховик смотрели, что за сцепление поставили, вилку попали, выжимной нормально ходит, и вообще он отходит когда педаль отпустишь?

Только сцепление! Почему буксует? Искать надо! Здравствуйте, братцы - ребятушки!!!

Заметь, ты сам себя так назвал, но это факт, если ты ни как не можешь понять, что твоя проблемма, если ты её правильно описываешь (лучше видео запиши) связана только со сцеплением. Тебе весь форум про это твердит, а ты всё про новое сцепление. Ты что, хочешь нас всех переубедить в этом?

Бог с ним с тахометром. На слух двиг орёт, а машина не едет. Какие метки, какой карбюратор... Сцепление, привод выключения сцепления - вот где копать надо

Наверняка узнала, Газели они, сумка, злопамятные, впрочем и добропамятные... В своей сущности, делится поди с товарками на их форуме: "Видала своего бывшего, он ещё ого-го, метанку новую завёл" И тоже вспоминает "мой первый раз"...

как версия там маховик уже изгрызен,и без проточки или замены работать там ничего толком не будет.а надо "малость сэкономить".

Вариатор на Газели сломался)) Как версия - может сцепление каким то образом все время выжато немного и поэтому "буксует" ?

то есть в данном факте ничего совсем не заставляет задуматься?замена,и тут же проблема..данный факт вообще даже не повод задуматься над причиной?

Значит сцепление брак. Если обороты по тахометру растут, а скорость по спидометру при этом остаётся неизменной, то это буксует сцепление. Не знаю, как еще объяснить.

Ты нерусский что-ли, двигатель связан с колёсами через сцепление, коробку, кардан, и редуктор. Если обороты растут, а скорость не увеличивается, то это проскальзывает сцепление, если бы была причина в коробке или редукторе, то были бы посторонние звуки, лязг и грохот, а если буксует сцепа, то бывает вонь и дым, когда уже конкретно буксует. Ты что, совершенно не понимаешь, как это работает, как вращение коленвала преобразуется во вращение ведущих колёс, у тебя же не вариатор, и не гидроавтомат, а механическая кпп.

У меня вот юнга вырос, 17 лет, теперь можно повышать до старшего матроса или штурмана. На ЧИФа не тянет, руки из задницы, но в нафигаторе разберётся если что, думаю... а начинал ездить с нами в 4 года.

Ну уж когда сцепление буксует, то это сложно не обнаружить, гружёный едешь на четвёртой-пятой передаче, даёшь резко газу, и вместо ускорения получаешь просто рост оборотов двигателя, а скорость при этом не растёт. Кроме неисправного сцепления при таком раскладе больше ничего не может быть.

Почти бременские музыканты.:)