Лидеры

Я полтаху в день поднимаю. Чистейшими. Валдай отдыхает.

Не думаю, что 3000 кг кто то возит как я 200- 1500 кг по 25-30 руб с км на круг, там минимум 40 руб надо брать сейчас. Или вообще сборками занимаются. Недавно заплатили 60 тыс за 900 км пути с 800 кг в кузове, сами предложили, вернее жду ещё оплату. Но там 120 км грунтовки и АТИ неправильно путь прокладывает на 200 км дальше))

Уфф далеко тебе ещё до валдаистов .. на короткие расстояния ездию тупо по ставке, плюс простой.. , а не с км!. А рубль/км эт от 400 в одну сторону плюс время деньга за погрузку разгрузку.. Щас рто у категории це.. за недорого как ты мало кто ездит.. Чистыми сейчас минимум двести в месяц, 4 или пять дней работа.. тупо город, межгород не интересно (есть на то причины).. седня к примеру не очень день был( грязи 12600, от их почти рубль на дизель и около трехсот обед.. пробег 80 км с чем то.. эт много.. обычно до 70 в день.. и денех больше ..

Бери Прамо и непарься .

Музыкальные произведения,они как женщины.Какая-то, превращается в затасканую придорожную шлюху.Это когда из каждой форточки навязчивый мотивчик.А есть, хоть и старая, но всё так-же шикарно выглядещая , ЖЕНЩИНА.

Ну, а двигатель под какой ремень? Под 10ый? приемлемое качество имеют генераторы Прамо-Ржев. модель, соответствующую двигателю, можно выбрать у них на сайте в тч и повышенной токоотдачи. в случае с клиновым ремнем нужно думать об ограничениях в передаче момента под нагрузкой. Поэтому, если нет нигде штатных комплектаций с клиновым 10-13 мм и 140 амперами, то покупка будет экспериментом.

в прошлом году в Нн на рынке урвал чебоксарский генератор за 4500 на 125 ампер

Мои постоянные клиенты старой формации, они даже бы не подумали заказать Газель для перевозки 3-х тонн. Для них это выглядит нереально, у них своих 4 Газели.

Прикольно с автомашем получилось- они мне вместо больших проплаченных косынок по ошибке маленькие приварили Срезать себе дороже по трудозатратам, поэтому поставили рядом большие Получил на халяву маленькие, приятно Да и усиление получилось огого А еще в автомаше накосячили с размерами), вместо заказанного борта 2 м сделали 2,2.Естественно я возмутился и... Опять халява) Там сварщики варили по шаблонам видимо и быстрее чем до них техзадание доносили)))

Театр абсурда, преступник рассказывает на всю страну, смакуя о своих преступлениях.. Даже документики предоставляет, удали ШУРА, удали!

У меня швеллер 40 на 60 катанный чз 0,5 м на поперечинах хорошо себя показал. Но я бы рекомендовал все же трубы мин. 40 на 4о стенка 3,для жосткости

ну я удлиннил чтобы в цао без пропуска заезжать,плюс бонус больше заказов..тариф больше..мне в 2014 году покупка 3метровки (2006гв)+ удлинение+новая палатка +гур +гбо+новая резина обошлось 420тыс

На газелях сосисках и хомяках ездят (камикадзе).. понять не могу таких как Шура , зачем тратить деньги на удлинение плюс на усиление.. и тоскать тяжёлые грузы по газелевской ставке.. этж маразм.. У меня знакомые газелисты ездиют на трёх четырех метрах и норм зарабатывают.. перегруз и удлинение им на не нужно..

Шура как всегда сравнивает несравнимое и впихивает невпихуемое. При гололеде тормозной путь и у впереди идущего увеличивается. По этому тормозной путь будет примерно одинаков, за исключением времени на реакцию, на торможение и т.д. Разница будет ощутима, если впереди идущий будет шипован, а ты нет. Для этого и устанавливался знак шипы, что бы сзади идущий мог на это ориентироваться. Но умники решили, что такой знак лишний. Зимой оба водителя делают "поправки" на гололед. Летом же, только тот, у которого перегруз. Какую бы ты дистанцию не держал, тормоза с перегрузом будут работать не правильно! А при экстренном торможении можно только рассчитывать на удачу и бога. В твою дистанцию вклинивается легковая, перед ней экстренно кто то тормозит, вклинившийся так же тапку в пол, а ты со своим перегрузом собираешь их обоих или больше, или не дай бог пешеходов из за которых началось торможение в кучу. При гололеде даже в такой ситуации у не перегруженного шансов больше, так как все будут "катится" по льду с одним ускорением. У перегруза шансов нет ни каких, что в летнее время, что в зимнее. Дистанция нужна. И чем больше скорость, тем больше дистанция. Но тащить перегруз и рассчитывать на дистанцию как на спасательный круг, это все равно, что тыкать себя в зад факелом и рассчитывать что никогда не загоришься.

Стандартная высота 160мм Количество и толщина металла под вес груза надо подбирать Хотя можно просто 60х40 трубу накидать через пол метра и походит лет 10 под 3 тоннами

У меня сейчас на 405.22 стоят пакетом две е3 прокладки, но я прошкрябал блок камнем вручную, реально там были неровности "местные" которые сровнялись и со спреем для прокладок гбц всё собрал. Ещё есть момент что в прокладках у 1и 2 цилиндра нет отверстий для прохода ОЖ, но при вскипании после останова мотора пару выйти некуда кроме как вытеснив ож пройти до отверстий 3 цил, от этого и выбросы из бачка, если уровень в нём высокий. Сделал отверстия небольшие, чтоб пар проходил. Пробеги и нагрузка у меня небольшие, поэтому рекомендовать не буду.

@aldar Вторую машину с этим двигателем никогда с новя не пегрелевали. Гбц само собой после фрезеровки,а блоки никогда не трогал.Болты родные оставлял. Не вижу смысла менять при допустимой длине. Ещё заметил гбц при повторной протяжки спустя тысячу-две тысячи километров особо не протягиваеться с данной прокладкой в отличие от наших. Про вставки не могу подсказать. Не имел с ними дело. Справлялся как видишь другими решениями.

Засрали всю тему своими спорами((.

Ivan 4310 - поведай про доп.помпы производительностью 1400-1700л/час! Мне стало настолько интересно, что я снял сейчас помпу бош и провёл испытание её и двух других наших, так вот взял из расчёта ёмкость 10л с водой, подключал помпы и засекал за сколько перекачают секунд эти 10литров. Результат следующий помпа родная газелевская <та что корпус маленький и шурупами скручен> 50сек это 720л/час. Бош 48сек это 750л/час. и ЭЛАРА 43сек это 840л/час. Вот такие результаты. Где 1400-1700?