Лидеры

Это если в кузове 3 тонны. Или диск как бумага уже. С чего ему лопаться то.

Скорее всего всё в соглашении прописано, которые обычно никто не читает, ставя галочку, что согласен, привязывая карту и тд.. то что без твоего согласия списывать могут это уже давно известно, те же разные подписки на сервисы, кинотеатры и тд просто списывают с карты без каких либо уведомлений.. На это вряд ли пойдут, там камеры в каждом пункте выдачи в обязательно порядке ставятся.. Тут у Мегамаркета в обще еще более мутно все с доставкой курьером, там до 30тр вроде и подпись, что доставили не нужна, те же продукты просто звонят и вручают в руки и уходят, ничто не мешает курьеру забрать все себе и после доказывай что не осел.. Я в WB заказываю когда только существенно дешевле или нет, предпочитаю Озон там все более лучше и возврат без проблем.

Друзья сегодня ночью вернулись со сплава по р.Ай. Довольные!!! На следущий год уже группа собирается человек 15-18.

Я всегда газ покупаю

Сань , что то сакс стали говном поливать... Ну я х.з. Новая точно нет. Я вторую взял , с небольшим пробегом, но старого года. Леха видел, аппарат как новый. Но все равно пришлось сделать для себя. Вернее довести до моих хотелок. А там посмотрим. Этой мне хватит надолго , если как на предыдущей кузовню не запущу. В ней я все сделал как мне надо. Я сижу в своей нише, мне хватает. О другом авто даже не думаю. Старая под окном стоит , как палочка выручалочка. Одно жалко, мастера постепенно ушли в небытие... Скоро и не знаешь , где будешь ремонтиться.

Заехал в частное СТО.Замена ступичных подшипников передних,замена тормозных дисков,протяжка стремянок,болтов сайлент блоков,колодки подвели,задние подшипники с одной стороны подрегулировали,схождение,заменили амортизаторы перед.Итог 5500 руб.И добавил наличкой 300 руб на пивасик)))) Купил диск сцепления Сакс ГАЗ за 13500,корзину китайскую за 4500.Сегодня просто не успели.Стоимость по замене 5000 руб,КПП Мерседес.

На заводе решили, что слишком жирно для потребителя оказывать им помощь на форуме! По этому представителей здесь давно уже нет.. Как говорится главное купите, а дальше сами.

Лет как 5 стоит Тесла, никаких проблем. https://yandex.ru/products/product/1928539543/sku/102170387434?retpath=%2Fsearch%3Ftext%3D%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%D0%92%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%2F%D0%A3%D0%B0%D0%B7%20%D0%94%D0%B2.4216%20%D0%98%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%20%20%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%204%20%20%22Tesla%22%20Sil%20%20%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BD%20%20TESLA%20%D0%B0%D1%80%D1%82.%20T343S&text=Провода+Высоковольтные+Газель%2FУаз+Дв.4216+Инжектор++Евро+4++"Tesla"+Sil++Силикон++TESLA+арт.+T343S&lr=39

Поменял вчера снова вязкомуфту. На Емексе пришла ноунейм, только на этикетке приклеенной к лопастям ( а должны быть без пропеллера) написано Борг Варнер, сразу завернул её обратно. Заказал на Озоне ПремАвто. Пришло что надо, пропеллер жёсткий, как заводской. Сегодня день в рейсе отъездил ни разу не сработала, даже не привычно. Срабатывает когда машина постоит заглушенная, но отключается быстро в движении, родная даже после простоя не включалась. Ну ладно, с этим можно смириться, главное в движении тихо. Поменял подшипник на шкиву на SKF, правда он мне не очень понравился. Для окручивания муфты на скорую руку сварганил приблуду, чтобы шкиф держать, открутил ключом, тяжело но не долбил по гайке.

Никак. На морозе надо на зимней резине ездить. Неужели не заработал на два комплекта колёс. https://baza.drom.ru/omsk/wheel/tire/shina-185-75r16c-matador-mps125-variant-104-102r-108787680.html https://baza.drom.ru/krasnoyarsk/wheel/tire/shiny-matador-mps-500-sibir-ice-van-185-75-r-16-g14813624726.html https://baza.drom.ru/krasnodar/wheel/tire/avtoshina-matador-mps-330-maxilla-2-g15463455771.html Не знаю откуда её привозят, наверно вся подделка.

@газель2005 Спасибо за отклик. У меня не газель... Я отработал более 50 лет за баранкой, в основном на тяжелых. Сейчас - просто путешествую на построенном на базе уаза-буханки кемпере. Подготовленном для бездорожья - 33 колеса, две лебедки и прочее... Спокойная старость! То в заполярье, то по перевалам Кавказа... Запасную машину строить - смысла нет. Сгниет - переварю без проблем. И перебрать все агрегаты тоже могу. НО! С возрастом - время становится дорого. Потому предпочитаю все иметь в запасе, чтоб при сомнениях - просто перекинуть агрегат в сборе и ехать куда задумал. С алюминиевыми блоками 421 у меня проблемы, два блока уже на выброс. Езжу исключительно на газу, ГБЦ фрезерую до 93мм, машина в снаряженном виде под 3 тонны, а нагрузки основательные. И на трассе и по бездорожью. Да и движки мне доставались уже уставшие, под переборку, с частично вытянутой резьбой шпилек. А обращаюсь с вопросами на данном форуме, так как считаю уважаемых газелистов гораздо более знающими и способными дать разумный совет. Ведь большинство тех, кто на этих моторах РАБОТАЕТ , знает их куда лучше, чем джиперы- уазоводы.

@urch Из интернета: Так чем же всё-таки отличаются Klz и Klzav. По своей сути ничем. Просто Klz реагирует на АЦП ДК1 очень быстро, а Klzav немного медленнее. За счет этого происходят некоторые сглаживания изменений времени впрыска. Теперь коротко о Klz и Klzav. Пределы: 0.700 - 1.300 Норма: 0.950 - 1.050 При выходе за нормы: либо крутить СО ХХ и СО основное, либо устранение неисправностей. Зависит от диагноза. При бедной смеси: значение становится выше 1.000 При богатой смеси: значение становится ниже 1.000 При постоянном значении 1.000: либо фиксируются пропуски, а при пропусках лямбда-регулирование отключается; либо активен мощностной режим, в этом режиме лямбда-регулирование тоже отключается; либо залита прошивка Евро-0.