Лидеры

Вот, вот... волнует конечно... Но знаешь, когда 500 дел надо сделать, то на первом плане аварийные. А когда ещё и машину перевариваель, красишь, то стекло хочется заменить после этого. Ну вот а таком виде всё... А так то да, каждый год из 8ми, что Газель у меня, собирался заменить. Но капает не сильно, после дождя небольшая лужица в корытце, капает именно сверху, не на торпеду, а в ноги.

У меня РЖД проснулось, чудеса начались...возил один компрессор (100 кг) на расстояние 750км Сегодня колесная пара на Тагил.

Насос убивается трением деталей на сухую или завоздушенную и непрокаченную систему

Всем привет. Фирма решила купить новый автомобиль и выбор пал на Газель, т.к. ни Фиат, ни Форд не продаются с будкой(или шасси) в России новыми. Китай рассматривали, но не стали покупать. Поэтому имеем вот что: Кабина фермер, будка термо, реф Global Freez 25 + фен в будке, сама будка 3,2м. Салон: г/у Prology, круиз-контроль, ПТФ, кондиционер, обогрев зеркал(только верх), люк, автономка Планар, предпусковой обогреватель. Авто покупали для дальних поездок, но я пользуюсь ей всё лето по Москве/МО из-за наличия кондиционера. Есть Фиат Дукато, но без кондиционера. Задний ряд убрали сразу и на металл. каркас установили самодельную кровать-матрас. Машина дважды была в Саратове и один раз в Самаре. Высыпаешься отлично, места хватает с ростом 175см. Заводская резина не даёт никаких вибраций и посторонних шумов при любых скоростях, тормоза отличные. Сравнивая с Дукато, салон Газели намного просторнее, а насколько сильно меня подкупает плавность хода подвески(после зубодробильной Фиатовской), её мягкость и в тоже время чёткие отзывы на поворот руля - просто не передать! Двигатель мягкий, в меру тихий и эластичный (Каминс никогда не эксплуатировал, поэтому могу судить только по разнице звука на улице). Да, относительно "дурного" Фиат'а, G31A не едет никуда. Ты просто спокойно передвигаешься в потоке, если поток, конечно, едет не быстрее 90-95 км/ч. Хочешь быстрее-крути мотор. Да, ты всё равно приедешь туду, куда нужно, но...КАТЕГОРИЧЕСКИ не хватает шестой передачи! Будем думать о замене витой пары. Мотор мощный, хороший. Что пустая машина, что тонна груза - разница минимальна, только крены в поворотах. Сейчас пробег почти 13 000км. Подтекает сальник редуктора, в районе "чулка", "вспотел" шланг рядом с бачком гидроусилителя. Ничего, нигде не гремит. Почему сравниваю с Фиатом? Я проехал на нём без малого 400 тысяч км, поэтому чётко для себя отметил, что выбираю Газель с её комфортом и нерасторопностью, нежели Фиат с его прытью и жесткостью. Я помню все ямки, стыки на эстакадах ТТК и МКАД и каждый удар по подвеске - как по сердцу. Я понимаю, что она на это рассчитана(подвеска), но Газель в этом плане предлагает расслабиться и не париться по-поводу неровностей:подвеска с ними отлично справляется. И да, насчёт "заглох" . Есть некий провал, пауза, в самом начале педали газа - раздражает, особенно в пробках. Надеюсь решается прошивкой.

точно! Больше на пассажира похож

@Alex030569 Блин Шура ты как всегда, я же не написал сколько, написал что есть такой факт, начисляют процент на остаток по счету!!!

Сегодня должны выгрузить два кругляка 6 метровых,600 кг,которые я возил всю неделю,с того понедельника.Взял с них за это по 3 тыс в день,итого 15 за неделю.Менеджер обижается,говорит,дорого зарядил.Я им предлагал сразу сдать на ответ.хранение.Они отказались. Я считаю,что продешевил за свой склад на колесах.Хотя сначала просил по 4 тыс в день.Менддер слёзно уговорил меня скинуть до 3 тыс.

@Artemonkw10 ну, раз сходится с лампой, значит , давление малО. Процедура локализации причины следующая: замена масла на свежее качественное. Если не поможет, то замена маслонасоса. До снятия старого, новый лучше не покупать, тк иногда проблема бывает в герметичности трубки маслозаборника (крепеж, уплотнение)

@RUSlan174 Только марки ПГВА/ПВАМ. Расшифровка названия марки ПГВА . ПГ – провод гибкий, В - изоляция проводника из ПВХ-пластиката, А – автотракторный. Расшифровка провода ПВАМ: П - Провод В - Высокой гибкости А - Автотракторный М - Медная токопроводящая жила. Отличия между проводами ПВАМ и ПГВА: Жила - ПВАМ: медь 5 класс гибкости; ПГВА: медь 3 класс гибкости Изоляция - ПВАМ: маслобензостойкая малогабаритная; ПГВА: маслобензостойкая обычная Температура - ПВАМ: от -40°С до +105°С; ПГВА: от -40 до +70°С Можно еще просто ПВА провод. По производителя десятки российских производителей.

@ztf Большая ошибка пробовать прокатиться на машине с до конца непрокаченной системой гидроусилителя руля. При таком издевательстве идёт почти смертельная нагрузка на насос. Считай что ты в этот момент убивал насос. Система прокачивается очень просто: надо вывесить перед машины и на НЕЗАВЕДЁННОМ двигателе и снятой крышкой малянного бачка для контроля отсутсвия пузырьков, работать рулём влево-вправо до упоров до оканчания выхода пузырьков в бачке. И только потом можно завести двигатель и повторить процедуру и тоже контролировать отсутвия пузырей или пены в бачке.

@yur98 я с Минска. Отредактировал профиль. @Алексей Ф., да, на панели приборов есть 2 показания суточных пробегов. Но они скрыты, и их нужно вызывать последовательным нажатием левой кнопке. Кому-то удобно, кому-то нет, мне всё равно

@Татарин @dtrans 1. Да в Травму, потому как вытаскивать не умею. 2. Да в Травму потому что им каждый год свежие списки энцефалитных районов поставляют. Наш район в этот год незаразный. Поэтому сдавать клеща на проверку не нужно. 3. Да в травму - док. выписал рецепт на пилюли.

Сток с крыши идет под этими накладками, забивается мусором и при ливне вода может попадать в салон. Наблюдал такое у себя, там два самореза отвернуть или проводом жестким ширнуть. Периодически надо чистить.