Лидеры

Конечно, сижу и жду когда Шура задаст очередной глупый вопрос, больше мне делать нечего... Ты спросил, тебе ответили, но ты начал тут всех обучать ютубом.. Ты зачем бля спрашивал???

Тогда какого ты задаешь вопросы здесь, смотри и слушай профи...

Ну , вот такую и ставят . «Идун клатч»

ну вот и очередной комплект шипов к зиме готов

Семерка- хорошая мощность! Такая же, только с барабаном на корпусе!

Нет вентиляции вообще.))

Спасибо.Уже нормализовалось все.Виной всему был удлинитель,он у меня метров 30.Наверное на такой длине будет потеря напряжения.Вчера включил через короткий,5 метров и заработала мойка как положено. Кстати,пришел фильтр на мойку,поставил его.Теперь полифосфатный фильтр придется ставить на место,зря снимал.

Попробуй положи мойку плашмя И да, шланг лучше армированный. У товарища к5 в вертикальном положении дурит, лежачая стабильно работает

@Гроня http://almarka.ru/ventiljacionnyj-ljuk-kryshi-gazel-next-4-6t/?ysclid=m02pcwbomt556037036 я бы начал с проверки полноты хода ручки (ей может мешать внутренняя рамка) и отсутствие искривления рамки люка при взгляде на крышу снаружи

нет там регулировок.выкидываешь этот отечественный люк,на разборке ищешь старый чешский,ставишь и забываешь про текущий люк.они даже 20 летние не текут по уплотнителю стекла. тут у тебя по ходу стекло кривое.чуть улучшить ситуацию можно просунув в полость уплотнителя какую ни будь круглую мягкую резинку.или тонкий силиконовый шланг.но уплотнитель с рамки надо будет снимать и ставить обратно.

Я перебрал многие варианты, гидравлически разорванные системы отпали по разным причинам, в основном потери герметичности и разбалансировки при длинных трубках по всей системе, более 10м, и размещение конденсора не понятно где, любое место под критикой- под машиной грязь, соль, пыль. , перед- тесно, на крыше- отстой. Да и испаритель в салоне- проблемка при средней крыше. Я собственно и замысливал подъем крыши как ответ на одну из проблем- размещение испарителя. Он как раз 330мм, то есть в появившуюся нишу лешко затолкать. Моноблок Автономный 12в стояночный рассматривал всерьёз, но мне очень не нравится его крышное размещение. С одной стороны торчок на крыше, выходит за габариты 255см малых автобусов и грузовиков, да и задумки домика на крыше на 2 человека, интегрированные с маркизами ухудшаются. И с другой стороны это пузо вниз вываливается из потолка... то есть убивается часть этих 300мм поднятия крыши. А при стандартной средней крыше вообще трэш... то есть побеждала идея гидравлики из 3х агрегатов. Но потом присмотрелся к форточникам 220в на наших экскаваторах хитачи. По высоте те-же 320мм что и испаритель гидросистемы, по ширине даже меньше- 400мм против 450- 500мм. Вот по глубине больше- 400мм против 250мм испарителя. Но... испаритель это только один из 3х агрегатов, и самый маленький. А тут моноблок, 3 в 1. И тепловая мощность мне хватит на переднее купе-550вт. Потери у таких минимальны, тк трубки по 5-10см, пневматика замкнута. И он так- же уместится в эту нишу повышения крыши. По сути задняя его часть конденсор, передняя испаритель, посередине компрессор. Он должен толкаться на треть в окно или стену, с выходом нагретого конденсором воздуха на улицу. Понятно что я его особо высунуть не смогу, но обнять воздуховодом сзади, с выбросом воздуха на улицу чз вентрешётку автодома- не проблема. На фото вот он, "дженерал "(выбрал самый эффективный по энергопотреблению к тепловой выдаваемой мощности). Расчитан на помещение 20м2. Понятно что завышено, по таблице агрегатов я определил что на 16-18м2 или 45м3. Мне, с учетом теплотерь автобуса на 6м2 каюты- купе и 10м3 хватит. В масштабе тапок, слева холодильник альпикул. Из- за него принял таки решение купить полноценный инвертор с чистым синусом 4квт, такие на 2квт стоят на хитачи. А для этого купил карманный омампервольтметр с осциллографом, проверять синус. Взял, инвертор + кондей хорошо уживаются, ничего не греется. Снял аккум с машины, дома запустил кондей, холодит конечно сильно, аккума на 40минут хватило, чтобы сильно не посадить. Есть СП, на 200вт, уже треть мощности компенсируется. Это кондей стоит под самодельным столиком- трансформером, что в газели проездил лет 5 между 1 и 2 рядом сидений. За спиной водятла

Дверь можно конечно, но я и без неё растянул процесс реконструкции. Надо зафиксировать сделанное, узаконить, а я пока не видел что детально в экспертизе вписано и как вписано, возможно надо ещё успеть сантехкабинку вкорячить, сиденья 3го ряда- трансформеры переделывать и переставлять ещё раз (они у меня уже 3 года легкосъёмные с рамы 3го ряда и одним нажатием спинки вперед роняют, чтобы накрыть их кроватью- книжкой), а теперь ещё и вся сидушка (либо рама должна в ровень с полом опускаться, тк спальник- кровать и 3й ряд уедут назад, для организации сантехкабины, а там же арки задних колёс, ноги пассажиров попадают на них, значит вровень с арками делать фальшпол (место для баков с водой и тд), и ровно на столько поднимать кресла. Думаю сделать телескопические ножки кресел... А еще кухонную мебель размещать у правого борта частично с захватом проёма двери, где пол у 3221 заходит в проём, всё равно не используется. Там у всех автодомов кухня, так- же с заходом в проём в габаритах пола... купид 2 мойки 38*38см. Значит стол будет 76*38. В одной мойке мойка, во второй газовая плита. Считаю догадку разумной- в движении кастрюля, чайниу или мультиварка расположены в нише мойки, легко фиксировать коромыслами автодомными, и в случае проливания горячей воды, жира, ничего за пределы мойки не прольётся... внизу под мойками холодильник вертикальный альпикул, уже купил, он случайно так же 38см шириной... дверца будет открываться в дверной же проём- хоть из салона, хоть с земли открывай... Ну а уэж прл такие вишенки как поворотные кресла 1го ряда, кондей, антресоли, опускные 2 односпалки и не говлрю

Без проблем и бошевские утапливаемые и простые на Candy И , кстати, механические переключатели могут сопутствовать ограниченной автоматизации: например , таймер с сигналом без функции отключения печки

...Ага,попробуйте на всесезонке поездить зимой в городе,да с гористой местностью Первое же внезапное и резкое торможение перед хорошей иномаркой - и ты бежишь за комплектом шипованной зимней резиной.Я к тому что щас больше чайников на легковушках с хорошими тормозами и все на шипах)))