Лидеры

Буртик надо убирать.Он задерживает продукты износа,воду.Да и стягивать барабан хлопотно.Вобщем "корыта" быть не должно.

Там шлак ржавый,чуть стукни отскакивает.Не держит он ничего кроме воды и трухи.Да и "мяса" по внешнему краю достаточно.

Не думаю, что буртик как-то ограничивает очистку от продуктов износа. Надевать тоже не сложно- можно колодки свести. А вот жесткость барабана с буртиком будет выше, чем если его убрать.

Я, перевёрнутый накидывал на ступицу ,под гайки шайбы подкладывал и(не очень помню)на 3 передаче, болгаркой 125(однорукой ) с КЛТшкой 40- 60 зерном потихоньку обдирал до выработки.

ВТБ на три месяца лимон под 19% вроде положила одна дама на накопительный счет. Вроде можно частично снимать деньги.

Да, а потом чепик, или замазка\затирка для дерева сейчас любая есть под любой цвет. Кроме тебя никто не увидит. Если можно обойтись малыми усилиями, то лучше идти по этому пути. Разрушить до основания а потом... всегда успеешь. Я в курсе. Поэтому и не брался. Он того не стоит.

всю панель никак, стена не ровная приложишь рейку отметишь точки соприкосновения, намазал приложил немного подвигал панелью снимаешь, выжидаешь время и прикладываешь.

У меня половое покрытие плинтусом прижато, так что на вечно не стал бы приклеивать...

Кто там говорил про балансировку задних колес на Газели? ))

@Vovchikk https://www.ozon.ru/product/filtra-na-gazel-cummins-2-8-150-l-s-fleetguard-lf17356-fs19925-gb529-701037974/ Магазин "Элемент", ипешка какая то. Брал комплектом 3956 руб. Сравнивал с ценами у оптовика, которому доверяю. Автоальянс 33 км мкад. Такая же цена: воздух 1183, топл. 1543, масло 1224= 3950. руб. Но у них доставка хреновая. Легче на склад сьездить. Да есть у них альтернатива ГАЗ, значительно дешевле.https://www.autoopt.ru/catalog/911785-filtr_masljanyj_gaz_3302_dv_cummins_oao_gaz Вот масляный с комплекта:

Мой с двумя катушками на крышке клапанов видел за 250 000 может сейчас уже цен таких нет, просто он редкий а так то же самое, поэтому его дешевле поликлинов и эл дросселей продавали. Правда смутило шкиф на ручеек под гур, поэтому у меня не встанет в отсек , цепанется за электровентилятор бош. Там и так зазор 5 мм. Но подумал может со старого двухручейковый шкиф просто перекинуть? Че с ним со временем будет, вроде как ничего. Или искать новый ?.. Только как его назвать? Типа шкиф 4215-4216 без Гур? Поиск его то особо не ищет. Сейчас пробег 362000, надо зазоры отрегулировать и масло поменять, и с Богом зиму отездить. Голову то родную надо когда то менять... А там и штаны. И коллектор. Со штанами беда, купил нержавейку , она короче оригинала... Отдал обратно, взял кольца азг купил штаны азг ,кольца не встают, отверстия не соответствуют прокладке, которую в деталях купил 10 лет назад, вернул.В деталях смотрел штаны оригинал газ Китай, тонкий металл, места под кольца нет, прокладке не соответствуют . брать не стал.Купил на озоне у кого-то, примерил прокладку и кольца , ну вроде встало все на свои места, производитель без имени. Лежит до времени. У меня штанам лет 8, на холодную выхлопом попахивает при печке, перемычку просил подварить- усилить, отказались, говорят можно просто ее прожечь и все, вся ржавая.Когда новый глушитель ставил приговорили фланец на штанах, скобу , гнется прогинается. Как вариант сказали либо глушитель частично отрезать и приваривать либо штаны до перемычки отрезать и новый кусок с фланцем и перемычкой приваривать это когда установленный глушитель помрет. Да еще бы качественную проводку на нее найти бы. Короче проблем с этим ремонтом может хватить

Я лучше новый чугунный УМЗ куплю за 350 )))За день переставят. Сегодня 450 км проехал, привез 450 кг груза из СПБ, потратил 1700 руб на метан. Правда куб уже 28 руб в СПБ((

А теперь вот про Ташкент - город хлебный. Денау, Термез, Самарканд, Бухара, Чирчик, Газалкент, ну, и, конечно Ташкент, - вот этапы моего большого пути по Узбекистану в 1969 году. Есть про что вспомнить. Впечатлений для пацанских восприятий была масса. Многое помню и сейчас. Немного позднее попробую поделиться, может кому будет интересно!..

А какие там стоят?Лесенкой или все одинаковой длины?Сколько листов?Исходя из этих данных можно судить о том на сколько сильно насиловали машину... Иногда достаточно подложить под низ 1-2 листа,даже не снимая рессор... Это дешевле и проще.Думаю в сервисе готовь не меньше тысячи на одну сторону,плюс материал... Если целиком хочешь менять,то вот примерные цены тут http://tent3302.ru/ressora.htm Допустим 3х листовая рессора нового образца 3300,плюс подрессорник 1200,это уже 4500,плюс стремянки и по мелочи,как раз 5000 наберется на сторону... А это 10 000 на две стороны,плюс за замену возьмут еще +2,ты готов отдать 12 000?Когда можно подложить по одному листу нового образца для усиления,каждый по 1400,в сумме 2800,максимум докупишь еще 4 стремянки... Правда не всегда такой вариант подходит... Ты бы сфоткал что там стоит можно было бы прикинуть :)