Поиск сообщества

вобщем подходит к концу второй день мучения выяснения причины не работающего двигателя... Щас я раскажу симптомы и что проверялось.. Двигатель умз 4216,мозги микас 10.3! был заведен двигатель,работал на холостых,потом спустя примерно 5 минут заглох и с того времени больше не заводился!Сначала думал что бензонасос (с момента поломки он никак не хочет включаться!) выкрутив его и проверив было ясно что он в полностью исправно состоянии,при подаче напряжения отлично крутит!Но почему то когда повораиваешь ключ включая зажигания он ни в какую не хочет работать!и следовательно без бензина машина никак не заводится!Были проверены все релюшки (работают при подачи напряжения) были проверены все предохранители как в кабине так и силовые в моторном отсеке!При повороте ключа релюшки просто не щелкают,почему понятия не имею... А теперь главное,сразу с появлением этой проблемы появился очень интересный симптом,стало глючить датчик температуры!!!то есть включаю зажигание,загораюца лампочки как положено,спустя сикунд 5 гаснут,и датчик температуры начинает жить своей жизнью!!за какой то периуд равный примерно секундам пяти он плавно набирает температуру до 80 и остаеца на ней на пару секунд,и следом плавно набирает все 120 градусов загораеца красная лампочка аварийной температуры (на панели приборов тоже загораеца стоп) потом температура падает либо до 80 либо до 40 и все это повторяеца с небольшими промежутками в несколько секунд!!! Была снята приборная панель,вытыкнуты все фишки и воткнуты обратно!был выполнен сброс панели (удержание кнопки режим и при этом включение зажигания) была вытыкнута фишка от мозгов и вставлена обратно,была отключена клемма от акума на 15 минут и включена обратно,НИЧЕГО НЕ ПОМОГЛО!Все осталось точно так же как и было!Сегодня купил новый датчик температуры,с ним точно так же прыгает стрелка!при этом даже если датчик вообще не подключен,то это тоже ничего не миняет!!! Было ли у кого что подобное?что это может быть?какие варианты решения проблемы?

Уважаемые форумчане: давайте все вопросы связанные с запуском двигателя писать в одной теме. Посмотрите сколько тем уже развелось. не заводится; заводится, большие обороты; плохо запускается, и т.д. Прежде чем создать тему или вопрос, постарайтесь найти ответ на свой вопрос в данной теме. Поэтому постараюсь все ваши темы объедениить в одну общую. За создание подобной темы -дублера, авторы будут наказаны.

Доброго времени суток, поменял я бензобак после того как его сплющило и бензанасас который разкрошился после того как бак сплющило. До замены машина прекрасно заводилась, а сейчас не хочет, хранится в гараже при -5С подскажите пожалуйста что можно сделать?

вчера с моим авто случилось не предсказуемое. Весь день работала отлично ни каких признаков для поломки,а к вечеру видимо заипалась колесить просторы нашего мегаполиса. Короче резко заглохла и больше не заводится. насос гудит,бенз идет,катушка 100пудов целая(с другой газелькой менялись).если у кого было подобное и уже разобрались с проблемой подскажите пожалуйста.на станции звоню не хотят (или не умеют) крайс диагностировать (мож из-за того что тупо газель?)

Перестал заводиться двигатель после того как попалась как видимо летняя соляра... До форсунок соляра доходит,воздух прокачивал,а движок не пускается,такое ощущение что на форсунки не подаётся сигнал на впрыск. Может кто подскажет что может быть...

Господа подскажите!!! Машина простояла 2 месяца, решил завести не хочет, с бака бензин поступает нормально, приходит на рейку, гонял долго ни как, выкручиваю свечи а они сухие! Искра есть! Подскажите что такое?

Привет всем!!! Беда ребятки, в общем откапиталили мы мотор, собрали все по меткам(коленвал по метке, промвал по метке, распред валы метки в разные стороны-по кромке головки,цепи и звездочки натяжения новые,)все встало идеально по меткам, линейкой не пользовались.Во время ВМТ кулачки распредвала первого цилиндра расходятся в разные стороны(клапана закрыты). Крутит движок, пытается вроде, схватывает, но не заводится. Искра есть(на всех катушках) Бензин поступает АКБ заряжен полностью Минуса все прикручены Что может быть? хоть какие-нибудь варианты, так как ответить до завтра врядли смогу, а утром загляну сюда, посмотрю ваши предложения и уеду разбиратся Заранее спасибо

О проблеме: После запуска двигателя при минусовой температуре воздуха, в период прогрева подкапотное пространство, а вместе с ним и блок VDO набирают температуру. При переходе температуры блока VDO приблизительно через 0 градусов (не факт, встречались случаи и -20) электронное управление двигателем дает сбой (глюк в виде щелканья релюшек, дерганья топливной рейки, прыгающей стрелки тахометра и т.д.). О способах лечения: По Альберту: Перемычки на катушку реле блока управления (контакты 85-86 реле К27) и перепрошивка блока. Минусы способа в том, что по сути проблема решается обманом блока управления (перемычки), потерей заводских настроек программы (отсюда прирост мощности, но о нормах евро остается гадать), утрате некоторых функций блока (опять перемычки, в аварийном режиме не будет блокирована работа двигателя), цена вопроса=цена Альберта+накладные расходы. Плюсы способа...? хрен знает, наверно в финансовом благополучии Альберта. По Станиславычу: Замена некондиционного диода мексиканского производства на японский (есть и русские аналоги по 7 рублей). Плюсы способа в сохранении всех настроек программы (при желании изменить настройки, изменяем не согласовывая работу программы с оглядкой на перемычки т.к. последние не требуются), цена вопроса=50 рублей за японский диод+30 минут или час личного времени (зависит от того, сколько будете любоваться внутренностями блока). Минусы способа...? хрен знает, наверно в том что самому колупаться прийдется, но можно и любому радиолюбителю доверить прибавив бутылку пива к накладным расходам, выпитую не Вами. Итак для тех кому интересно:Бежим на радиобарахолку, покупаем диод MBR745 (диод Шоттки 7,5 А 45 V фирмы IR). Снимаем блок VDO с моторного щита, расположен над аккумуляторной батареей (никакие клеммы с аккума я не снимал, но все же не советую, снимая блок, не аккуратно орудовать ключиком на 10, расплавившись у вас в руках он может и не нанесет вреда блоку, но руки точно пострадают, в противном случае минусовую клемму лучше откинуть). Оттянув пружинный фиксатор отсоединяем клемную колодку от блока, последний оказался у вас в руках, поэтому брать его больше не надо, но и выкидывать рановато, сверлом на 8 высверливаем вальцовку коробки блока (только не переусердствуйте) по 4 с обеих сторон. Сдвигаем коробку, сдуваем стружку от сверловки, включаем паяльник (я использовал на 40 ватт, более мощный использовать не стоит), пока греется, любуемся внутренностями блока пытаясь определить кто там из них нужный диод. Поверните блок к себе клемной колодкой, переверните его так, чтобы плата лежала на столе, тогда в правом нижнем углу платы, пристегнутый к радиатору (теплоотводу) будет тот самый диод. Отстегиваем пластинку удерживающую диод на радиаторе, отпаиваем его и вынимаем (проверяем, на нем написано: В745, маркировочка мексиканская, ни в каких справочниках не встречается, на ушке съема тепла имеется отверстие, продеваем в него шнурок, завязываем узелок оставив петлю размером с собственную голову, одеваем на шею- по этой феньке будем узнавать друг друга, если все сошлось, значит искомый обнаружен), вместо него впаиваем заготовленный ранее диод (рекомендую сначала установить его на радиаторе проверив чтобы не перекосило изолирующую прокладку, а потом припаять, этим обеспечим теплоотвод до пайки и застрахуемся от перегрева диода во время пайки). Собираем все в обратной последовательности. Блин, больше писанины чем дел.

Что за глюк, на холодную двигатель заводится, как нагрелся, так стартером крутишь,крутишь = 0. А столкача заводится без проблем. На компьтере были сделали все что смогли. Не знаю, хоть снимай головку смотри двиг. Зажигание выставили как положенно!Что может быть???

Всех приветствую!! Подскажите пожалуйста почему не заводится двигатель бензонасос постоянно работает ни не отключается, заранее БЛАГОДАРЮ.

Добрый день, помогите пожалуста советом.У меня Валдай евро 3 с системой Бош пробег 53000км. проблема такая все было хорошо пока в определенный момент машина начала вести себя не адекватно вначале заводилась проезжала примерно около 100км начинала глохнуть и так в течении недели потом заводилась педалью газуешь стоя на месте все нормально только начинаешь трогаться глохнет и последнее заводится стоишь газуешь минут 5 и глохнет.Поменял все фильтра налил новой саляры не заводится вообще.Тогда полез в бак обрезал топливную трубку под углом прокачал всю систему завелась с пол тыка проехался двигатель работает ровно ну думал все ,но когда заглушил больше завести не смог.Даже с буксира. Поменял реле накаливания свечей,в ТНВД внизу клапан давления.Такое ощущение что стартер крутит на холостую и если открутить форсу то при накачивании топлива нет.Что сделать может что в рампе не дает топливу поступать на форсы подскажите пожалуйста что делать ума не приложу и спецов у нас нет!?

День добрый! Имеется 560 с блоком 412,237 001 001 или 560,3761219-10 Сначала сталя терять тягу, потом работать на холостых, но глохнуть при нажатии на педаль газа, а теперь вообще даже не схватывается. Из жгута висит фишка не подключенная ни к чему. из 6-и , по моему контактов мелких папа, использется 3. +12, земля и какие то 8 вольт, кторые пропадают при отключении фишки с котроллера. Вот поэтому и ищу схему и прошу совета где рыть. С уважением Дмитрий.

Движок ЗМЗ-402 не заводится.Стартер крутит - вроде как схвотился но встоет колом 1-2 сек и опять крутит но движок не заводит. Менял ВВ провода, Выставил зажигание по метке, проверял на работоспасобнось комутатор- рабочий,поменял свечи, искра есть, ВВ поставил в порядке 1243 , поменял все жиклеры в карбюраторе и все прокладки,но толку не какого. Помогите пожалуйста.

всем привет.помогите машина не заводится на горячую после отсоединения возд.и температур. датчиков с полоборота ,в чём причина?

у друга газель, двиг 421, инжекторный, со стартёра не заводится, нет искры, а столкоча легко, в чём может быть проблема, поменяли стартёр, думали может он замыкает и на катушки ток не доходит, но нет с новым такя же фигня.

при отрицательных температурах при запуске стартером пропадает искра, с буксира заводится с одной прокрутки мотора. напряжение на приборе при вращении стартера немногим меньше 12 вольт. стартер вращает быстро. замена всей системы зажигания и замка зажигания проблемы не решила. змз406 карбюратор 2004 год выпуска. подскажите советом, кто то может сталкивался.

На днях перестал заводиться Соболь (406, карб, 2001г), все перепробовали, то чихнет то нет, искра хорошая. Померели компрессию, окозалась далеко неодинаковая 1-0,4; 2-0,4; 3-0,8; 4-0. Залили маслица компрессия поднялась незначительно гдето на 30%.Сняли голов обнаружилось что выроботки нет совсем, хон отличный, может просто кольца закоксовались. Завтра проверим головку. Кстати машина 2001г и проехала где-то 100т.км. Стоит-ли растачивать или нет , может кольца вместе споршнями поменять или у кого есть другие варианты???

Машина иногда глохла на ходу, причем потом не заводилась (поворот ключа зажигания- не загорается панель приборов, не включается бензонасос, никакой реакции=), но стартер включался) Заводилась после того как отключал клемму аккумулятора(вытаскивал-вставлял предохранитель). Ну или просто по времени совпадало. Кроме того довольно сильно садился аккум при простое(магнитола и БК).Проверил массу, почистил контакты.. Все равно глохнет. Вытащил верхний блок предохранителей в кабине,увидел провод вставлен кое-как(почти выпал), без разъема,просто зачищен, вытащил... И тут он вылетел и со второго гнезда. В итоге я не знаю между какими контактами он был. А машина перестала заводиться в принципе. По схеме вроде все в норме. Может я чего не понимаю? На машине сигналка pantera старая(2004), еще какой-то жучок самодельный(иммобилайзер), в Оренбурге ставили. ну и ГБО.Двигатель 405. Есть какие-нибудь советы, мнения? Извиняюсь за корявость, просто в шоке до сих пор, да и замерз.Завтра ехать на ней собирался... :(

Всем добрый день. проблема заключается в том, приехав домой заглушил а через два часа не завел. До этого всё было нормально, я даже порадовался что мотор работает как "часы" Поменяны: датчик коленвала, датчик температуры который на термостате, дроссельный узел, свечи. Искра есть, свечи сырые. Давление в рампе 4,2. Постоит ночь приходишь ставиш сухие свечи пытаешся завести а мотор один раз издаст звуки похожие на воспломенение и на этом всё кончается. Потом хоть весь день крути даже с другими свечами неподаёт ни малейших признаков жизни. диагностика показывает что все датчики работоспособны. в чём причина не пойму. И разве можно проверить датчики не заводя двигатель? Заранее благдарен.

Привет из Выборга. При движении резкий скачок температуры, подергивание и тишина. На последок успел в зеркало увидеть густой сизый дым. Под капотом пластиковая крышка защиты ГРМ расплавленная. Часть поммпы вращаемая ремнем частично вылезла сквозь защиту . Пошел в магаз купил помпу. Ремень , натяжной рол заказал. Крышку клапанную пока рука не подымается открыть. Рычагам клапанным наверное криндец.

Поменял цепи не заводиться, но стреляет в выхлопную и в воздушную заслонку. Метки везде совмещал. А вот компрессия на 1 цилиндре 0. ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!1

Уважаемые форумчане просмотрел темы - есть близкие, но не то... я коротко. ЭТО у меня на двух газелях. ТОЛЬКО на холодную. Сразу не заводится, схватывает только после 2-3 раза. Когда схватывает - не ровные обороты, провалы, на педаль газа змешь - обороты уходят в них. Хотя их и так нет. Глохнит... после 3-го раза начинает более менее ровнее работать. Выравнивается в оборотах - начинает чихать в воздушный фильтр когда подгазовываешь. Потом через минуту перестает чихать и троить. Можно ехать. Больше проблем после выключения не возникает и так до момента когда двигатель полностью остынит на все 100%. На следующее утро все тоже самое... На горячую по компьютеру никаких ошибок вообще. Оставлял диагносту на ночь... на утро такие вот ошибки писал 0506 - Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты ХХ 0335 - Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала зажигания 02106 - Система управления электроприводом дроссельной заслонки: огр... 0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога 00171 - Топливовоздушная смесь слишком бедна (банк 1) Менял сеточку в бензонасосе, мерил там давление - 4 Потом менят датчик температуры охлаждающей жидкости. Чистил патрубок ДЗ... Ребята, что делать? уже 3 диагноста и 4 СТО ничего сказать не могут. г.Саратов - может есть рекомендации? check не горит ;)

Знатоки выручайте,у меня уже фантазия иссякла. Исходные данные: змз 402 на котором установлена гбц421. Собрал после ремонта гбц,запустилась с пол пинка.Поработала около часа и всё. Пытался запустить и на бензе и на газу,дохлый номер.С галстука моментом. Компрессия 1-9,0 .2-7,5(с маслом9,5).3-7,5(с маслом9,0) 4-9,0.

Купил Газель дв.402 установлено ГБО Ловато. На бензине заводится с полтыка, а при переключении на газ глохнет намертво сразу при переключении. потом на бензине очень трудно завести.. Поменял в редукторе все прокладки (старые были в норме), фильтр (в старом фильтре внутри был маленький магнитик и на нём много железной пыли... магнит почистил и вставил в новый фильтр), обмылил все штуцера (утечек нет).... Если на газу заводить горячий двиг., даже намёка на вспышки нет, хотя газ идет (шипит). В карбюраторе к151 просверлены два штуцера. старый хозяин говорит что всё время ездил на газу проблем не было.. может кто что-нибудь посоветует... Проще конечно к газовикам поехать и у них настроить, но хочется самому сделать.

*15 После прогрева тяжело завести, только с выжитым акселиратором. Но тут же взлетают обороы и постепенно всают в норму через некоторое время. При этом температура не поднимается выше 60-70 градусов, стоит финская муфта привода охолождения и вот она постоянно в работе. Подозрение что вина какогото электро прибора. Народ кто знае что это ПОМОГОТЕ!