Поиск сообщества

Снимать привод сцепления нужно в следующем порядке: - снять с рабочего цилиндра защитный колпачок, на пару оборотов отвернуть клапан прокачки сцепления, установить на это клапан шланг для слива жидкости, и опустить его в чистую емкость для слива; - слить всю жидкость с привода сцепления, для этого нужно быстро нажимать педаль сцепления и плавно отпуская ее, вся жидкость будет выходить через шланг в емкость; - после слива снять шланг с клапана прокачки; - снять скобы крепления и отсоединить трубопровод от кабины, а также главного и рабочего цилиндра; - снять рабочий цилиндр сцепления в месте с кронштейном отсоединив его от картера сцепления; - ослабить хомуты крепления и отсоединить от бачка шланг; - открутить гайку и вынуть ось толкателя главного цилиндра от педали; - снять с передка кабины кронштейн и педаль сцепления, предварительно открутить болты крепления и отсоединить колодку проводов от концевика положения педали; - открутить проушину толкателя и отсоединить от кабины главный цилиндр; Что бы снять педаль сцепления с кронштейна нужно: - снять с кронштейна пружину педали; - открутить гайку крепления педали, снять педаль с кронштейна из ступицы вынуть распорную втулку педали; - две полиамидные втулки вынуть из ступицы педали. При сборке кронштейна педали нужно учитывать следующее: - сборка проводится в обратной последовательности; - на поверхности полиамидных втулок как на наружною, так и на внутреннею, а также на подключаемые к ними детали нужно нанести смазку УСс-А; - гайку крепления педали необходимо затягивать с усилием в 40-56 Н·м (4,0-5,6 кгс·м). Установку привода сцепления нужно проводить в обратной последовательности. Перед установкой привода нужно собрать рабочий цилиндр с кронштейном, а также накрутить проушину на толкатель главного цилиндра, при этом нужно выдержать установочный размер И=120,3-121,7 мм (см рис. ниже). Проушину толкателя гайкой нужно законтрить, при этом момент усилия затяжки гайки должен быть 7-12 Н·м (0,7-1,2 кгс·м). Вставить до упора в корпус главного и рабочего цилиндра наконечники трубопровода пока не появится характерный щелчок; Трубопровод закрепить на скобах, которые расположены на передке кабины. Усилие затяжки болтов должны быть: - для крепления главного цилиндра и кронштейна педали - 13-20 Н·м (1,3-2,0 кгс·м); - для крепления кронштейна рабочего цилиндра к картеру - 14-20 Н·м (1,4-2,0 кгс·м); - для винтов, на которые крепится рабочий цилиндр к кронштейну - 12-16 Н·м (1,2-1,6 кгс·м); - для гаек оси толкателя педали усилие затяжки - 24-36 Н·м (2,4-3,6 кгс·м).