Поиск сообщества

В МВД отчитались, что за прошедшие 9 месяцев текущего года водители в России получили больше 104 миллионов штрафов за нарушения ПДД, в большинстве случае штрафы получены с помощью камер фиксации. Об этом сообщили в «Газета.ru» со ссылкой на данные МВД РФ. По данным МВД, количество штрафов увеличилось на 10% по сравнению с аналогичный период прошлого года. Так в прошлом году водителями в России было получено 94,3 млн постановлений, что примерно на 10млн меньше чем в этом году. По словам Михаила Черникова, который является начальником Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России, водители в России с каждым годом нарушают ПДД все реже, но рост количества протоколов обусловлен увеличением камер фотовидеофиксации. Так, в 2017 году на дорогах работало 13 тысяч камер, сейчас их количество выросло до 14 тысяч. Чаще всего в России штраф получают за нарушения скоростного режима. Далее по популярности идет нарушение — неследование знакам дорожного движения или требованиям дорожной разметки. Так же в топ самых популярных нарушений также вошли непристегнутые ремни безопасности, парковка в запрещенных местах и проезд на красный свет. С учетом того, что на данный момент активно обсуждают вопрос об отмене нештрафуемого превышения скорости +20 км/ч и скорее примут решение об отмене, а так же планами по увеличению количества камер, то можно прогнозировать ещё большей рост количества штрафов в будущем.

Сейчас в Подмосковье действуют 1,5 тыс. комплексов фотовидеофиксации, из которых 1237 стационарных и 200 камер треног(передвижных). Об этом рассказал Игорь Королев замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Так же в 2020 г. в Подмосковье планируется установить еще 600 стационарных камер. В качестве главного аргумента для установки дополнительных камер, чиновник привел статистику, что на дорогах где установлены камеры фотовидеофиксации снижается количество ДТП и число пострадавших и погибших. В 2019 г. на 26,4% снизилось количество ДТП в местах установки комплексов, на 58% количество погибших и на 27,8% — пострадавших. «Снижение смертности на оборудованных камерами участках в среднем составляет около 58%», — подчеркнул Королев. Места для установки комплексов фотовидеофиксации будут определятся сотрудниками ГИБДД на аварийных и опасных участках дороги. Контроль за местами установки комплексов будет осуществляется через систему GPS и Глонасс по координатам, которые передают камеры.

У автовладельцев может появиться возможность обжаловать в электронном виде штрафы полученные с помощью дорожных камер фиксации. Депутаты внесли в Госдуму на рассмотрение законопроект, который упрощает обжалование штрафов установленных при помощи автоматических камер фото-видеофиксации. Данный законопроекте предполагает обжалование штрафов с помощью портала госуслуг, а так же возможность подачи электронной жалобы в суд. В том случае если у суда есть техническая возможность принять такую жалобу, сейчас практически у всех судов имеется такая техническая возможность. Существующее законодательство сейчас не содержит какого специального порядка обжалования постановлений с фото-видеофиксации, и получившие такое постановление вынуждены нести дополнительные затраты для восстановления своих прав, отмечает член Комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Анатолий Выборный. Так сейчас штраф за нарушение ПДД можно обжаловать в течение 10 дней после его получения и только одним способом, это обратиться с письменным заявлением в то подразделение ГИБДД которое оформило его или, например, к муниципальному оператору парковочного пространства. Если же штраф получен водителем в другом регионе, ему нужно обращаться туда лично или отправлять жалобу заказным письмом. Так приходится нести существенные затраты связанные с таким обжалованием как времени так и средств. Поэтому даже полученные штрафы по ошибке, водители предпочитают оплатить их, чем тратить свое время и отстаивать свои права, а на практике видно, что техника фиксации штрафов может ошибаться. Данный же законопроект существенно облегчает обжалование штрафов и экономит время и средства, гражданину нужно всего лишь будет оформить жалобу через портал госуслуг или возражение в суд.

В ГИБДД рассказали, что на смену нашумевшим камерам-треногам, на которые массово жаловались российские водители, придут новые усовершенствованные виды комплексов фотовидеофиксации. Одним из таких будет, комплекс фиксации "Кордон.Про" М - это первое новое отечественное устройство производителя СИМИКОН, устройство может измерять скорость как в стационарном так и передвижном режимах, например на борту движущегося ТС. "Замена передвижных комплексов на те, что фиксируют скорость в транспортном потоке прямо из патрульных автомобилей ГИБДД, повысит эффективность и минимизирует недоверие населения к передвижным комплексам", - рассказал респонденту Autonews Михаила Черникова. Внедрять такие комплексы будут уже со следующего года и по его мнению претензий водителей к таким комплексам будет гораздо меньше. Камера фиксации "Кордон.Про" М, по данным производителя имеет погрешность аппарата не более 1 км/ч, а диапазон фиксации скорости составляет от от 2 до 300 км/ч. Комплекс «КОРДОН-М» предназначен для автоматического измерения скоростей, определения положения и фотофиксации всех ТС с возможностью передачи данных по каналам связи на сервер центра обработки данных (ЦОД). Ключевые особенности: Автоматический контроль дорог до шести полос движения. Метрологическое подтверждение точности измерения скорости, времени и координат. Автоматическая классификация транспортных средств. Данные защищены электронной цифровой подписью (ЭЦП). Система распознавания на основе технологии нейронных сетей. Различные способы установки комплекса: стационарный, передвижной, автономный. ПРИНЦИП РАБОТЫ Комплекса «КОРДОН-М» Комплекс автоматически измеряет скорость всех транспортных средств в зоне контроля и сохраняет две фотографии для каждого нарушителя: общим планом (групповой снимок всей зоны контроля с выделением данного нарушителя) и крупным планом (фотография нарушителя с визуально различимым номерным знаком). Данные о нарушении включают в себя также распознанный номер, зафиксированную скорость ТС, тип нарушения, направление движения, дату и время нарушения, значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги, название контролируемого участка, географические координаты, серийный номер комплекса. Принципиальная особенность – распознавание номеров ТС производится на протяжении всей зоны контроля. Видеоархив и данные о зафиксированных нарушениях хранятся в памяти фоторадарного блока (далее ФБ) и могут быть переданы в ЦОД по защищенным проводным или беспроводным каналам связи для последующей централизованной обработки.

В ГИБДД сообщили, что уже разработали новую методичку с техническими требованиями к установке мобильных комплексов фото-видеофиксации нарушений ПДД. Этим документом будет обязаны руководствоваться при установке таких комплексов владельцы. Например, теперь ни одной мобильной камеры нельзя будет устанавливать без согласия владельцев дорог и без участия ГИБДД. «Будет четкое описание, когда и при каких обстоятельствах устанавливаются передвижные комплексы фиксации. Это — очаги аварийности, это — места проведения дорожных работ, но только в том случае, если есть потенциал возникновения очага аварийности. Камеры не должны быть инструментом для зарабатывания денег», — сказал Алафинов. Совсем недавно, глава Госавтоинспекции Михаил Черников рассказал, что в скором времени на смену мобильным камерам могут прийти совершенно иные комплексы. Такие устройства не будут больше вызывать возмущений со стороны водителей, как это происходит с мобильными камерами сейчас.