Поиск сообщества

Долговечность лакокрасочного покрытия (ЛКП) кабины и других частей кузова, а также и его антикоррозионная защита заложена при изготовлении автомобиля производителем, однако, сохранение защитных свойств и внешнего вида покрытия во многом зависит от владельца автомобиля и своевременного и правильного ухода за ЛКП, уход заключается в следующем: - регулярная и своевременная мойка кабины с обработкой ЛКП полировальными составами; - устранение повреждений ЛКП; - периодическое нанесение на кабину защитных составов. Регулярная качественная мойка автомобиля - необходимое средство защиты ЛКП от вредных воздействий окружающей среды. Чем дольше остаются на автомобиле прилипшие насекомые, дорожная соль, частицы промышленной пыли, птичий помет и т.п., тем быстрее развивается процесс разрушения ЛКП и образования на кузове коррозии. Автомобиль лучше мыть своевременно ещё до высыхания на нем грязи, обильно при этом поливая его струей воды под напором с использованием мягкой губки. Никогда лучше удалять пыль и грязь сухими! Летом мойте автомобиль на открытом воздухе, в тени. Мойка в жаркую погоду или после длительной поездки, когда капот автомобиля еще полностью не остыл, может привести к потускнению лакокрасочного покрытия. При мойке автомобиля не допускайте попадания прямой струи воды на изделия электрооборудования и разъемные соединения в моторном отделении. Зимой мыть автомобиль необходимо только в теплом помещении, перед выездом протрите кузов насухо, так при замерзании влажной поверхности кузова могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии. При мойке не всегда, получается, так просто удалить пятна битума, следы масла, прилипших насекомых и т.п. Поскольку такие загрязнения химически агрессивны со временем они (особенно птичий помет) повреждают ЛКП их нужно как можно быстрее удалить с кузова автомобили с помощью различных специальных средств автомобильной косметики. ЗАПРЕЩАЕТСЯ при мойке автомобиля: - применять химически активные составы и вещества, которые оказывают очень негативное воздействие на окраску, например, пищевая сода, керосин, бензин, различные растворители, а также морскую воду; - не допускается применять воду, содержащую механические примеси; - выполнять мойку кузова на морозе. При мойке рекомендуется применять только автомобильные не химически активные шампуни. Особенно важно чаще мыть автомобили при эксплуатации по дорогам, которые обрабатываются противогололедными реагентами в составе которых соль. Для дополнительной защиты лакокрасочного покрытия кабины рекомендуется периодически проводить, полировку кузова с использованием восковых составов, согласно инструкции изготовителя полирующего средства, особенно рекомендуется это делать перед наступление зимы. Защитная пленка, восковых составом, препятствует проникновению в слой краски промышленной пыли, содержащей мельчайшие металлические частицы, которые образуют рыжую сыпь на окраске. Особенно рекомендуется проводить обработку воском для автомобилей, хранящихся на открытом воздухе. Небольшие повреждения окраски, сколы, царапины нужно, сразу устранять, не дожидаясь пока не образуется ржавчина. Если ржавчина уже появилась, ее нужно тщательно за шкурить, после обязательно нанести слой антикоррозийной грунтовки и подкрасить. Такую работу рекомендуется выполнять на специализированных предприятиях ТО. В процессе эксплуатации автомобиля, ЛКП кабины, покрытие днища, узлов шасси подвергаются воздействию ударов камней с дороги. Это влечет за собой различные повреждения элементов антикоррозионной защиты (сколы краски, царапины, абразивный износ). Поэтому необходимо после мойки внимательно осмотреть автомобиль и при обнаружении подобных мест, а также других повреждений ЛКП провести их устранение. Несвоевременное устранение подобных повреждений покрытия приведет к возникновению подпленочной коррозии с последующим отслаиванием ЛКП и коррозионным повреждениям металла. Рекомендуется также нанести дополнительное защитное антикоррозийное покрытия на схему зон показанную на изображении