Поиск сообщества

фара рабочего света - так правильно называется подсветка которая по замыслу автора используется для работы в кузове бортовой машины, например. У меня платформы нет, но часто возникает необходимость что-нибудь делать у кормы машины (грузить в ворота например) в кромешной тьме а также надоело сдавать назад наугад - штатная подсветка фонарей з\х откровенно слабенькая и светит вдаль а не на землю. Рассказываю что задумал что получилось, что получилось не очень :) 1) собственно выбрать сами фары. В магазе есть на любой вкус и цвет. это старая добрая классика. Не понравились лампы накаливания ибо анахронизм, а также форма плафона. У меня единственный вариант - вписать лампу в зазор между "воротами" и крышей причём желательно чтобы выше уровня крыши ничего не торчало иначе проживёт недолго. Поэтому решил приспособить противотуманки они же ДХО. Столкнулся с тем что нынче в магазах на эти вещи заряжают высокую цену, поэтому заказал через АлиЭкспресс. В описании это предлагается как лампа рабочего света ;) Важно, что они именно на 12 вольт (много на 24) и что оборудованы кронштейном, который позволяет наклонить её вниз на 90 град - многие модели рассчитаны светить только вперёд или имеют очень ограниченную регулировку. Я умудрился заказать с секцией жёлтого света - это косяк №1 Взял на 18 ватт - потому что они маленькие, значительно дешевле мощных и потому что не надо заморачиваться с доп реле - можно повесить прямиком на кнопку (18 ватт при 12 в это 2,5А) 2) установка в любом случае подразумевает сверление дырок - поэтому этот вариант тока для тех кто готов вот так просто взять и насверлить в кузове 4 сквозные дырки (1 крепёж 1 провод). В кузове моего Соболя и так полно отверстий различного происхождения - поэтому ещё 4 погоды не сделают :) заранее продумал как будут провода проходить через металл, съездил на рынок купил подходящие сальники резинки и герметик (всё равно на герметик всё сажал). Под кронштейны вырезал резиновые прокладки по принципу как под дверные петли сделано. На кузове изнутри есть ребро жёсткости поэтому при разметке отверстий обязательно надо продумать как потом держать гайку изнутри - это накладывает ограничение на место установки! И осьминожий щупальца всё равно придётся изображать :) В случае с борт платформой, ситуация на порядок прощще. 3) электрика здесь единственная сложность (опять же только в случае с пассажиркой) проложить провод под обшивкой вдоль кузова. Эту работу я сделал сильно заранее, четырёх жильным кабелем. Который удачно применил чтобы развести отдельное включение белых и упомянутых жёлтых секций - получилось баловство но уж что есть то есть. В торпеде ДОбизнес даже колхозить ничего не надо - россыпь заглушек под кнопки тип ВАЗ2115 выбирай место да ставь. Кнопка ВАЗ 2115 рассчитана на 7 А здесь я упорол второй косяк, купив кнопки от освещения салона. Купился на "правильную" картинку - а зря - эта кнопка не имеет индикации нажатия (потому что свет в салоне и так видно). Надо было с картинкой обогрев зеркал брать - картинка неправильная зато лампочка горит. Это косяк серъёзный на самом деле - понять нажата ли кнопка визуально сложно, а выехать на дорогу с горящими на корме фарами - нехорошо. К кнопкам продаётся готовый хвостик - разъём с шестью проводами, всё можно собрать культурно и надёжно. Комплект кнопка+хвост 200 руб. Здесь третий косяк мелкий - я не прочитал заранее в интернетах схему расключения кнопки (на самом изделии её нет) а то что подключал раньше успел как оказалось забыть. Поэтому для начала кнопку чуть не спалил а потом потратил время изучая схему прозвоном. Результатом в целом доволен - хотя обладая знанием, можно было бы сделать ещё лучше.