Поиск сообщества

Разборка редукторной части заднего моста производится в следующей последовательности. - открутить все болты на которые крепится крышка к картеру редуктора и снять её вместе с прокладкой; - открутить болты стопорных пластин гаек подшипников дифференциала, снять стопорные пластины; - с наружной стороны вытолкнуть во внутрь картера резиновый уплотнитель проводов включения электромагнита дифференциала; - открутить винты крышек крепления подшипников у дифференциала, снять стопорную пластину магнита(если установлен электрический дифференциал), вынуть дифференциал в сборе с ведомой шестерней, а так же гайки подшипников. Нанести метки на крышки и на подшипники с наружной стороны, чтобы при сборке правильно произвести их установку на прежние места; - открутить гайку фланца ведущей шестерни предварительно раскернив её, снять фланец и вынуть шестерню ведущею; - вынуть из картера моста манжету и внутреннее кольцо подшипника, который стоит наружу у ведущей шестерни; - вынуть втулку подшипников распорную и выпрессовать кольцо заднего подшипника внутреннее у ведущей шестерни сделать это можно специальным съемником, таким как на рисунке ниже. Чтобы заплечики вкладышей 4 плотно соединились между обоймой шестерней и подшипника, нужно опоры 2 сжать винтами с гайками 3. Произвести снятие внутреннего кольца подшипника с помощью вращения винта 1; - вынуть кольцо регулировки; - если нужна замена, нужно выпрессовать из картера редуктора наружные кольца подшипников ведущей шестерни.

Гул или Шум в заднем мосту Возможная причина шума. Присутствует люфт или износ-выкрашивание подшипников ведущей шестерни, а также возможно у дифференциала Способы устранения шума заднего моста. Провести проверку поверхностей у подшипников, в случае повышенного износа заменить на новые. Провести регулировку натяга подшипников. Шум моста в виде пульсации («приматывание») Возможная причина такого шума. Ведомая шестерня установлена с перекосом или ослабло её крепление. Способы устранения. Провести затяжку болтов крепления ведомой шестерни для надежности посадить их на герметик, провести проверку биения затылка шестерни Сильный шум-вой заднего моста. Возможные причины воя заднего моста. Слишком маленький уровень масла в заднем мосте. Залито не качественное масло Неправильная регулировка контакта между шестеренками главной передачи. Образовались задиры на зубьях главной передачи. Способы устранения воя. Долить уровень масла до нормальных значений. Заменить масло на качественное. Провести проверку пятна контакта главной передачи и при необходимости отрегулировать его. Провести замену шестерен главной передачи, замена производится только комплектом. При резком разгоне после наката образуется сильный стук, так же стук при поворотах. Возможные причины стука в заднем мосте. Детали дифференциала имеют большой износ. Способы устранения стука. Произвести замену изношенных деталей или дифференциала. Не срабатывает включение блокировки дифференциала. Возможные причина неисправности. Износ деталей дифференциала или повреждение электрического привода. Способы устранения неисправности. Провести поиск неисправности в электропроводке и устранить его(см. схему проводки дифференциала) или провести замену дифференциала в сборе. Хруст в мосту или непрерывные стуки. Возможные причины хруста или стуков. Образование сколов или выкрашивание на зубцах шестерен или в подшипниках. Способ устранения хруста или стука. Провести замену изношенных деталей на новые. Прерывистый шум или стук в районе задних колес. Возможные причины неисправности. Сопротивление вращению увеличено, при вращении происходит заедание, осевой зазор увеличен в подшипниках ступиц. Способы устранения неисправности. Произвести замену изношенных подшипников на новые. Происходит течь масла, через уплотнительное кольцо соединения подшипник ступицы- цапфа моста, через манжету ведущей шестерни или по плоскости разъема редуктора и крышки, фланца полуоси и ступицы. Возможные причины течи масла из заднего моста. Произошло повреждение кромки манжеты ведущей шестерни или возможно манжета была установлена с перекосом. Повредилось уплотнительное кольцо. Сапун забит или загрязнен. Произошло ослабление болтов крышки картера редуктора или прокладка крышки имеет повреждения. Устранение причин течи масла из заднего моста. Произвести замену манжеты. Заменить кольцо уплотнительное. Провести проверку и очистку сапуна. Заменить поврежденную прокладку, проверить затяжку болтов картера редуктора.