Поиск сообщества

Год назад прикупил в Архангельске Соболька 2006 года, год упорного строительства и вышел неплохой как мне кажется домик на колёсах, Стоит по кругу пневмо подвеска, переделан передний мост под хабы и уазо ступицы,РК газ-66,КПП-волга,редуктора родные.Вся зашита виброй и шумкой, переделан салон под четырёх человек+спальник, выкинул отездную боковую дверь и вварир распашную, установил ГБО ловато 2-го поколения, планар. Сдвинул назад задний мост и поставил чутка побольше колёса, всё это естественно пришлось зарегистрировать..

Сегодня менял подшипник переднего правого колеса,работа очень легкая (если есть под рукой пресс). Время замены подшипника у меня занимало 2 часа,и то больше курил,чем делал. Ну всё по порядку. Сначала нужно сорвать центральную гайку подшипника (затянута она очень сильно),головка нужна на 36.Машину поставил на ручник и передачу. Гайка отпущена,колесо снято. Снимаем тормозной суппорт и диск. Откручиваем четыре бота, на 14 ключ,держащих ступицу на поворотном кулаке.И снимаем ступицу. Номер заводского подшипника виден. Что бы не выпрыгивала полуось пришлось вставлять монтажку. Пошел на пресс.Выдавливаем сначала внутренную ступицу. Вот она. Потом не забываем снимать стопорное кольцо. Дальше давим сам подшипник.Кто то писал,что там не за что зацепиться,Так и есть,(буртик закрывает внешную обойму)да и хрен с ним.Давим за сам центр подшипника.(подшипник ,ролики конические,)и за счет них весть подшипник выходит из ступицы при этом ни чего не ломается,да же старый подшипник.Стягивается и сам подшипник и ступица с него очень тяжело,(без пресса,это сложно сделать)с щелчками. Дальше. У нового подшипника аккуратно ножом поднял сальники(делается без проблем)Их два на каждую сторону.Смазки в новом было ели-ели.(завод жалеет смазку здорова,и смазка была белая как сметана)добавил литол-24,что было под рукой. Новый подшипник посадили без проблем на место. Решил проверить полуось и сальники её. С правой стороны у меня было три сальника,думаю,что это из за того,что полуось с права длинная,и завод справа ставит их три,для того,что на них в основном полуось и лежит.(С лева полуось короткая,и сальников было всего два,и они сразу потекли,поставил тоже три). Ступицу из нутри нужно всю замазать литолом-24,так было и сделано заводом.(видать,что бы меньше на подшипник по подало воды и грязи,хотя на приводе есть железный экран от грязи) Вот вроде бы и всё.А да при сборке гайку подшипника нужно затягивать до хорошего упора,а потом край гайки забивать от отворачивания. Ремонт элементарный если есть пресс. Заменить сальники или крестовину по этой схеме будет без труда. Удачи в ремонте!!!!!!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

После замены шкворней требуется теперь развал схождение сделать. Проехал несколько СТО и получил отказ. На одном согласились но самого мастера не было в этот момент и поэтому я не уверен что и там знают как это делать и какие значения выдержать. Я даже не очень представляю - делается ли вообще на соболе развал. Может кто подскажет правильные значения и вообще какие могут быть нюансы.

Приветствую! Мы готовы бесплатно предоставить первый экземпляр заднего силового бампера тому, кто предоставит нам на обмер и примерку свой автомобиль на следующих условиях: 1. Нужен микроавтобус Соболь 4х4 как можно более позднего года выпуска без переделок и не битый (если при обмере обнаружатся переделки или повреждения рамы, кузова, мы вправе отказаться от работы с такой машиной). 2. Место обмера г. Орехово-Зуево (восток Московской области). 3. Машину для обмера надо оставить на 3-5 будних дня. 4. После разработки конструкции и изготовления первого экземпляра бампера, машина нужна на 2-3 будних дня (примерка). 5. После примерки машина нужна будет ещё один раз на 2 дня (установка готового бампера). 6. Машина скорее всего потребуется для обмера 19-23 января 2015г., но возможен перенос сроков. Ранее мы уже обращались с аналогичным предложением на этом форуме, можно посмотреть в этой ветке.

Есть информация по программе? видел пока тока рекламные завлекалки. Судя по обещаниям, мне бы оно то что доктор прописал :) Будто бы 7% кредит. А в реальности? У нас производится по сути два семейных авто - Соболь и Ларгус. Всяко хочу на неделе в автосалон ГАЗ зарулить, спросить чо как.

Приветствую всех владельцев полноприводных Соболей! Приглашаем вас на первый слет владельцев автомобилей «Соболь 4х4». «Группа ГАЗ» приглашает владельцев автомобилей «Соболь 4х4» принять участие в первой встрече владельцев автомобилей «Соболь 4х4» - форуме «Соболиные тропы – 2016», который состоится в Нижегородской области 22-25 сентября, на территории спортивного клуба «Хабарское». Во встрече примут участие обладатели автомобилей «Соболь 4х4», преимущественно – тюнингованных версий, представители Горьковского автозавода и руководители «Группы ГАЗ», производители и поставщики внедорожного оборудования, журналисты, специализирующиеся на внедорожной тематике. В программе нашей встречи: - Первый в истории Чемпионат Нижегородской области по спортивному туризму «Соболиные тропы – 2016» (дисциплина «Дистанция – на средствах передвижения – авто», дистанция 2-го класса, монокласс ТС – ГАЗ «Соболь 4х4»). Дистанции не предполагают «разложение» ТС, допускается наличие пассажиров, 5 разных этапов, в том числе возможно и 2 этапа в темное время суток. - Выставка тюнингованных «Соболей 4х4», обсуждения разных вариантов тюнинга, конкурсы на лучший подготовленный автомобиль. - Представление узлов и агрегатов для доработки автомобилей от производителей и поставщиков, а также выставка тюнинга внедорожного снаряжения участников. - Экскурсия на Горьковский автомобильный завод, осмотр современного производства, встреча с руководителями «Группы ГАЗ» и представителями конструкторских служб. - Посещение Музея истории ГАЗ. - Рассказы о «соболиных» экспедициях и путешествиях, обсуждение будущих проектов, объявление условий конкурса лучших внедорожных проектов на 2017 год. - Встреча с представителями команды «ГАЗ Рейд Спорт», участвующей в Чемпионате России по ралли-рейдам. Заезды на спортивной «Газели». - Живое общение в кругу единомышленников, осенний лес, красивые виды, вкусная еда, творческая атмосфера! Организационные вопросы. Заезд: 22.09.2016 (вечером) или 23.09.2016 (в первой половине дня). Размещение: на территории спортивного лагеря «Хабарское» ( http://habarskoe.ru/ ). Проживание: в автомобилях или в палатках на общей площадке. Территория лагеря оборудована душем, санузлами, электричеством. Питание: за счёт организаторов. Возможно проживание в комфортабельных номерах спортивного лагеря «Хабарское» за свой счёт. Перечень вариантов номеров со специальными ценами для участников мероприятия будет направлен дополнительно. Аккредитация. Если вы заинтересовались и хотели бы принять участие в мероприятии, пожалуйста, направьте свои данные по адресу: erasovpb@gaz.ru Ерасов Павел Борисович